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知识竞赛未分类

131601平台上使用的所有吊具至少（）进行一次第三方检验，并做好标识。
131602使用双吊带吊运货物时，载荷倾斜不得超过5°，各肢间夹角不应小于（）
131603卸扣轴销磨损原尺寸（）时应该报废。
131604被水湿的吊带处在低于（）的环境中不能使用;
131605系物和被系物的使用者或所有人符合下列情况之一，应向C000SO认可的检验机构申请检验，并获得相应的检验报告。
131606通常使用的吊装带分为:（多选题）（）
131607使用钢丝绳卡时，为减小主受力端钢丝绳不被夹持损坏，应扣在钢丝绳的工作段上，扣在钢丝绳尾段上，绳夹的间距应等于倍钢丝绳直径。
131608按规定使用钢丝绳夹制作的索扣，如操作正确，强度可为钢丝绳自身强度的（）。
131609卸扣试验载荷应等于额定起重量的（）倍。
131610卸扣按规定安全系数不应小于（）。
13161110国家关于《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》标准是（）
131612钢丝绳应具有较好的滑动和柔性，每股中的钢丝不得少于（）丝，股芯可为纤维芯或钢丝芯。
131613保证足够的安全系数，必要时使用前要做受力计算，不得使用报废钢丝绳。两条钢丝绳之间的夹角（吊角）不准许大于（）
131614钢丝绳捻制类型中SZ是（）
131615制造钢丝绳钢丝的公称抗拉强度分别为（）五个强度等级。
131616钢丝绳在同直径时公称抗拉强度低，每股绳内钢丝愈（），钢丝直径越（），则钢丝绳的挠性也就越好，但钢丝绳（）磨损。
131617钢丝绳特性的标记方法下列描述正确是（）。
131618（）具有强度高、耐磨损、抗冲击、类似绳索的挠性，是起重作业中使用最广泛的工具之一。
131619钢丝绳一般是由数十根（）先绕捻成股，再由股围绕特制绳芯绕捻而成。
131620球叉式等速万向节结构简单，允许相邻两轴间最大夹角为（）。
131621（）省去了滑动花键，且滚动阻力小，最适合于断开式驱动桥。
131622采用三销轴式万向节的转向驱动桥可使汽车获得较小的转弯（）。
131623三销轴式万向节允许相邻两轴间的交角最大可达（）。
131624十字轴万向节允许相邻两轴的最大交角为（）。
131625万向节按其在扭转方向上是否有明显的弹性可分为（）和挠性万向节。
131626万向传动装置主要由（）、传动轴、中间支承等组成。
131627在汽车式起重机中，对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，还设有（）。
131628汽车式起重机在变速器输出轴与驱动桥输入轴之间采用了（）。
131629下列选项中，不是汽车式起重机锁销式同步器的组成部分的是（）
131630汽车式起重机同步器的功能是（）。
131631汽车式起重机变速传动机构的功用是改变转矩的（）。
131632汽车式起重机手动变速器的功用不包括（）。
131633液压操纵式操纵机构中，改变离合器踏板的自由行程可通过（）调整。
131634对于机械绳索式操纵机构，调整后离合器踏板的自由行程为（）。
131635液压式操纵机构中，由于工作缸活塞直径（）主缸活塞直径，故液压系统稍有增力作用，以补偿液流通道的压力损失。
131636分离离合器所需操纵能源不同，离合器操纵机构可分为人力式和（）两种。
131637膜片弹簧离合器从动部分主要是从动盘，用以将（）传递到输出轴。
131638下列关于膜片弹簧离合器的说法错误的是（）。
131639膜片弹簧离合器中，压盘和离合器盖之间通过周向均布的（）连接。
131640摩擦式离合器按压紧弹簧的形式及布置位置不同，分为周布螺旋弹簧离合器、中央弹簧离合器、斜置弹簧离合器和（）。
131641瞬时调速率是评定调速器过渡过程的指标是（）。
131642（）是指内燃机在稳定运转时转速变化的程度。
131643（）是评价调速器工作质量的重要指标，可通过柴油机突变负荷试验测定。
131644调速器的特性是指喷油泵齿杆位移随柴油机（）变化的曲线。
131645使柴油机怠速过高，喷油泵高速收油不良的操作是（）。
131646容易造成“飞车”的隐患的操作是（）。
131647限制柴油机的最高转速的是（）
131648下列关于高、低速限位螺钉的说法不正确的是（）。
131649柴油机上最常用的是（）调速器。
131650施工机械用柴油机一般均装有（）调速器。
131651不论柴油机转速增加或减少，调速器都不会立即作出改变循环供油量的反应，因为机构中的（）阻止着调速器滑套的运动。
131652（）的功能只是将转速变化的信息转换为控制液压机构滑阀的运动。
131653机械式调速器的飞锤旋转时产生的（）是反映转速的最直接信号。
131654机械式调速器是直接利用飞锤旋转时产生的（）与调速器弹簧回位力之间的平衡的原理来实现调速过程的。
131655调速器按其结构与工作原理分类，可分为（）。
131656（）是表示内燃机运行时性能变化的多参数特性。
131657在内燃机的油耗特性上，等（）曲线族由封闭的回线和半封闭甚至不封闭的曲线组成。
131658内燃机关于（）的万有特性，也可称为燃油经济性特性曲线族，简称油耗特性。
131659调速特性能显示内燃机在调速器自动控制下的（），并检验调速器工作性能的好坏。
131660在实际工作中，施工机械通常在调速器起作用的范围内工作，因而（）特性是施工机械柴油机的主要工作特性。
131661（）特性是内燃机转速变化时，调速器自动地改变供油量或可燃混合气量的情况下所测取的特性曲线。
131662衡量柴油机的动力性，在某一转速下的经济性，全面性能的特性曲线分别是（）
131663内燃机的扭矩储备系数值越大，表明（）。
131664喷油泵的油量调节机构位置固定不动，柴油机性能指标随（）变化的关系称为柴油机速度特性。
131665当柴油机转速保持不变时，其性能参数随负荷而变化的关系，称为柴油机的（）
131666一般内燃机只测（）转速下的负荷特性。
131667内燃机的基本特性是（）特性，用以评价内燃机工作的经济性。
131668负荷特性是指内燃机转速不变其（）随负荷而变化的关系。
131669燃烧气体膨胀压力最高是在内燃机的（）过程。
131670内燃机在排气过程中的排气温度一般为（）。
131671内燃机转速增加，噪声（）。
131672起重机的最大噪声源是（）噪声。
131673我国噪声标准中规定轿车噪声不得大于（）。
131674下面表示柴油机经济性指标的是（）。
131675四冲程内燃机活塞将废气推出所消耗的功是指（）损失。
131676高增压和低速大型柴油机由于受燃烧最高压力限制，大部分燃料在上止点以后燃烧，因而可简化为（）加热循环。
131677我国的内燃机试验标准中规定优先采用（）测量机械损失功率。
131678在测定机械损失的方法中，仅适用于多缸内燃机的是（）。
131679在测定内燃机机械损失的方法中，仅适用于柴油机的是（）。
131680事实上，柴油机的热效率通常总要（）汽油机的热效率。
131681内燃机的机械效率是有效功率和（）功率的比。
131682柴油机机械效率的大致范围是（）。
131683相对运动的表面之间只是滚动的摩擦称为（）。
131684V形密封圈磨损后可以调紧（）给予补偿。
131685小Y形密封圈的特点是两个唇边不等高，增加了底部支承宽度，可以避免（）造成的密封圈的翻转和扭曲。
131686Y形密封圈的唇边靠（）和液压力压向形成间隙的两个零件的表面，实现密封。
131687（）是靠装配时的预压缩力和工作时的液压力使密封件产生弹性变形力来工作的。
131688由于密封件密封过度而造成的危害有（）。
131689（）利用夹套的变形卡住管子并实现密封。
131690（）靠扩口部分的锥面实现连接和密封。
131691能承受高压、液压油不易氧化、刚性好，但装配时弯曲变形较困难的管道是（）。
131692液压油箱的功用不包括（）。
131693关于滤油器在液压系统中的安装位置，说法错误的是（）。
131694烧结式滤油器的过滤精度为（）。
131695滤油器中，（）一般用于压力管道上，以保护系统中较精密或易堵塞的液压元件。
131696网式滤油器的过滤精度与（）有关。
131697滤油器按（）可划分为粗滤油器和精滤油器两大类。
131698下列关于蓄能器的说法错误的是（）
131699蓄能器是液压系统中用以储存液压油（）的一种装置。
131700为了防止液压油油质恶化，做法不正确的是（）。
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