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超星尔雅学习通未分类(490240)

303301按钢轨内部的温度应力处理方式的不同分为（）无缝线路和放散温度应力式无缝线路，放散温度应力式无缝线路有分为（）无缝线路和（）无缝线路。
303302无缝线路是用（）的钢轨焊接而成的长钢轨线路，又称为焊接长钢轨线路。
303303位于正线道岔前后的短轨长度不应小于（）m，位于站线上的短轨长度不应小于4.5m。
303304（）是道岔始端至道岔终端的水平投影长度。
303305（）是岔心到道岔后端轨缝中心（即道岔终端）的水平距离。
303306（）是道岔前端轨缝中心（即道岔始端）到岔心的水平距离。
303307铺岔枕时，把岔枕间隔绳固定在岔位靠（）股道的一侧。
303308（）是指在铺轨未到达车站之前，用汽车将道岔料全部运到岔位处，人工铺设道岔。
303309在新线上铺设道岔，一般采用预铺道岔或（）等方法铺设。
303310滑轨的轨面沿推进方向应设为下坡，并尽可能降低滑轨轨面高度，以减少道岔就位时的落道高度。
303311预铺平台高度应依现场地势而定，一般预铺的道岔略高于待换道岔。
303312预铺道岔，即将道岔位置、长度丈量准确，在基地组装好岔位轨排。铺轨机铺到岔位处时将岔位轨排铺设在岔位处，使铺轨机继续向前铺轨。待铺轨机过去之后不影响铺轨作业时，将岔位轨排拆除，再铺设道岔。
303313预留岔位，即在铺轨未到达车站之前，用汽车将道岔料全部运到岔位处，人工铺设道岔。
303314全面检查道岔各部轨距，其允许误差在尖轨尖端处为±（）mm。
303315道岔施工前，应对站场控制测量进行复测，按设计铺设。困难条件，咽喉区道岔位置前后移动不得大于（）。
303316根据站场线路设计图计算所铺设道岔的坐标，在路基面上首先确定（）桩。
303317轨道电路区段轨距杆应采用绝缘轨距杆。
303318邻线来车时可以在本线施工。
303319施工负责人职级不符也可以指挥施工。
303320邻近营业线爆破作业未纳入天窗的不准施工。
303321排水、防洪设施功能未恢复到位的不准施工。
303322有问题未整改到位的不准施工。
303323线路范围内的机具、路料未落实集中存放管理、无人看守的不准施工。
303324未落实机械设备“一机一人”防护制度的不准施工。
303325未按要求填写登记铁路“运统—46”的不准施工。
303326劳务工可以担任营业线施工的爆破工或施工安全防护员等工种，不准单独使用各类作业车辆。
303327营运线施工时技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，可以分包给不具备相应资质的单位承担。
303328对劳务工要进行安全培训、法制教育，加强治安管理，先培训，后上岗。
303329参加营业线施工的劳务工不用由正式职工带领。
303330封锁结束，线路开通前，施工负责人应先下达撤除停车防护措施的命令，再下达开通区间的命令。
303331在明确得到封锁区间的调度命令后，施工负责人首先下达开始封锁线路进行施工的命令，然后下达设好各项防护措施的命令。
303332营业线施工实行一点一令，施工作业登记也是一点一登记。
303333进行施工作业登记时，时间一律采用24小时制。
303334在电气化区段上，如需在同一地点将两股钢轨同时拆下，不必对该供电区段实行停电。
303335营业线施工实行一点一令，施工作业登记也是一点一登记，时间一律采用12小时制。
303336滚筒配合撞轨法每隔（）m在长轨轨底垫入滚筒。
303337普通无缝线路轨条长度不大于1200m时，应设置（）对位移观测桩。
303338单组无缝道岔应设置（）对位移观测桩
303339两观测桩爬行量之差为18mm，钢轨线膨胀系数为0.0118mm/（m·℃），两观测桩距离为150m，锁定轨温变化度数为（）℃。
303340释放长轨条内积存的温度应力，恢复其原来铺设时的无应力状态或设计锁定轨温的作业是（）。
303341在铺设无缝线路中，将长轨条始、终端落槽就位时的平均轨温称为（）。
303342由于列车的冲击振动和维护作业的影响，线路原锁定轨温会发生不同程度地变化，则实际存在的锁定轨温为（）。
303343接触焊分为工厂（）闪光焊接和线上移动式闪光焊接。
303344下列哪种情况不属于拆铺线路？（）
303345含正线道岔的一个区间可以作为（）。
303346连入法用于作业轨温高于设计锁定轨温范围的情况。
303347插入法用于作业轨温低于设计轨温范围或在其范围内的情况。
303348无缝线路位移观测桩应距线路中心不小于3.1m，成对的位移观测桩连线应垂直于线路方向。
303349如果各观测点（固定区）的爬行量不一致，说明各处的实际锁定轨温是不均匀的。
303350如果各观测桩处的位移方向和位移数值是一致的，说明钢轨内的温度力是不均匀的。
303351应力放散不改变原有的锁定轨温。
303352低温或高温时解开接头、在伸缩区超限超温作业，不能引起锁定轨温变化。
303353线路严重爬行不会使锁定轨温发生变化。
303354低温焊接断缝不会使锁定轨温发生变化。
303355分段铺轨时，接轨点不可设在区间绝缘接头处。
303356气压焊是在两轨间浇注铁水而将轨端铸连。
303357滚筒车上左右两侧各装滚筒（）个。
303358哪种不属于长钢轨车组的装轨长度？
303359某段无缝线路全长为1000m，原锁定轨温为19℃，设计要求为29℃，则其放散量为（）。
303360曲线外股锁定轨温（）内股锁定轨温时需进行应力调整或应力放散。
303361保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是（）。
303362焊接长钢轨要有矫直机矫直，并用1m直尺检查弯曲矢度，其值不超过（）mm。
303363工厂焊接10根25m标准轨，顶锻消耗量30mm/根，则工厂焊接钢轨长度为（）m。
303364工厂焊接20根25m标准轨，顶锻消耗量30mm/根，则工厂焊接钢轨长度为（）m。
303365现场钢轨焊接应采用闪光焊，道岔内及道岔两端与区间线路钢轨的锁定焊可采用（）。
303366（）是目前钢轨焊接的主流办法。
303367伸缩区长度一般（）m，宜取为标准轨长度的整倍数。
303368降低钢轨内部温度应力的关键，在于如何控制（）。
303369（）法调整应力时只在局部范围内松开扣件，调够位移量后再锁定线路。
303370列车碾压法分为顺向、逆向及（）调整3种情况。
303371超长无缝线路铺设时的轨温与设计锁定轨温范围不相符时，多采用（）法铺设。
303372超长无缝线路铺设时，（）法用于作业轨温与设计轨温范围相符的情况。
303373铝热焊是以（）为氧化剂，以铝粉为还原剂的热剂焊。
303374当前测定实际锁定轨温普遍采用的方法是观测钢轨的（）。
303375（）原理是利用气体乙炔和氧燃烧的火焰加热轨端至塑性状态时，施加一定顶锻力，轨端塑体的原子之间相互扩散渗透再结晶，在两个焊面之间形成新的结晶，把两轨端焊接成为一体。
303376对焊缝用（）进行检查。
303377经返工重做的或更换构配件、设备的检验批，应重新进行验收。
303378对结构构件的受力性能或使用性能有决定性影响的缺陷是一般缺陷。
303379对结构构件的受力性能或使用性能无决定性影响的缺陷是严重缺陷。
303380（）可以是一个分部工程。
303381（）可以是一个分项工程。
303382（）可以是一个单位工程。
303383轨道工程施工质量验收的划分单元中，（）应按工种、工序、材料、施工工艺划分。
303384（）是施工质量验收的基本单元，是分项工程的组成部分。
303385对安全，卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目是（）。
303386轨道工程施工质量验收划分为（）、分部工程、分项工程和检验批。
303387为提高铺轨速度，铺设轨排时仅上两个螺栓，后面再组织人员补齐。
303388配置硫磺锚固浆的场地严禁堆放易燃品。
303389配置硫磺锚固浆时，操作人员应在下风处，并佩带防护用品。
303390施工作业登记是车站值班员向行车调度索取施工命令号或开通命令号的依据。
303391起（落）道量小于0.2m时属于线路改善。
303392改拨量小于0.3m，改移量小于2m的情况属于拆铺线路。
303393一般改移量超过2m，起道过高或落道过低需动路基，原轨道标准与设计不符及拆除线路等，均可视为拆铺。
303394作业牌属于以下哪种料具？（）。
303395作业标应设在施工地点两端（）处，单线设在列车运行方向左侧的路肩上。
303396减速地点标设在需要减速地点两端的各（）处。
303397在白天使用的减速防护地段终端信号牌是（）。
303398在白天使用的移动停车信号牌是（）。
303399在白天使用的移动减速信号牌是（）。
303400听觉信号不包括（）。
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