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35701设计键联接时，通常被联接件的材料、构造和尺寸已初步决定，联接的载荷也已求得，因此，可根据联接的结构特点，使用要求和工作条件来选择键的类型，再根据轴径从选出键的截面尺寸，并参考毂长选出键的长度，然后用适当的校核计算公式作强度验算。
35702键联接的主要失效形式有（）
35703普通平键采用双键时，双键安装在同一母线上。
35704普通螺栓联接的螺栓与螺孔之间有间隙。
35705双头螺柱联接不宜用于经常装卸的场合。
35706粗牙螺纹的螺距和升角较大，所以容易自锁。
35707三角形螺纹多用于联接，矩形螺纹、梯形螺纹多用于传动。
35708有一气缸盖螺栓联接，若气缸内气体压力在0~2Mpa之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律是 （）。
35709在拧紧螺栓联接时，控制拧紧力矩有很多方法，例如 （）。
35710螺纹连接防松的根本问题在于 （）。
35711上两个被联接件不太厚时，宜采用（）。
35712在单向应力状态时的安全系数最大应力安全系数=应力幅安全系数。
35713零件疲劳强度的主要影响因素包括
35714塑性材料简化的疲劳极限应力图一般包括以下几个方面？
35715不同循环特性的疲劳曲线形状相似，循环特性愈大，疲劳极限值也越大.
35716综合影响系数对应力副和平均应力均有影响。
35717零件加工后进行淬火、渗碳、渗氮、抛光、喷丸、滚压都可以提高抗疲劳强度。
35718有色金属和高强度合金钢不存在无限寿命区。
35719在循环变应力作用下，影响疲劳强度的最主要因素是应力副。
35720循环特性r=-1代表对称循环变应力，循环特性r=0代表脉动循环变应力，循环特性r=1代表静应力。
35721材料的疲劳特性可以下列哪些参数描述 （）。
35722失效指的是机械零件丧失工作能力或达不到设计者要求的性能。
35723塑性材料的表面失效形式是表面压溃。
35724静应力下主要失效形式是表面压溃。
35725变应力特性可用σmax，σmin，σm，σa，r等五个参数中的任意 来描述。
35726静应力只能在静载荷下产生，而变应力可能由变载荷产生，也可能由静载荷产生。
35727任何零件都需要有很大的刚度。
35728机械设计的强度准则就是σ≤[σ]，τ≤[τ]。
35729零件的截面形状不一定，如绝对尺寸（横截面尺寸）增大，疲劳强度将随之（）。
35730机械中把为完成同一使命，彼此协同工作的一组零件的组合体称（）。
35731A.循环特性r=+1的循环
35732采用调质热处理的材料是（）。
35733A.循环次数
35734下列四种叙述中，正确的是（）。
35735零件的表面经淬火，渗氮，喷丸，滚子碾压等处理后，其疲劳强度（）。
35736零件的许用安全系数为（）。
35737选择滚动轴承，主要承受径向载荷时常用（）轴承，为方便拆装时常用（）轴承，需要有一定的调心性能时常用（）轴承。
35738设计滚动轴承组合结构时，对轴承跨距很长、工作温度变化很大的轴，为了适应轴有较大的伸缩变形，应考虑（）。
35739滚动轴承额定寿命与额定动载荷之间的关系为，其中ε称为寿命指数，对于滚子轴承和球轴承分别为（）。
35740某转轴采用40钢（σS=335MPa），经校核其扭转刚度不够，可改选高强度合金结构钢40Cr（σS=785MPa），以提高刚度。
35741V带传动传递的小带轮直径d1=140mm，转速n1=1440r/min，大带轮直径d2=400mm，V带传动的滑动率ε=2%，从动轮转速约为540（r/min）。（）
35742圆柱齿轮传动中，当齿轮材料、齿宽和齿数相同时，（）越大，弯曲强度越高。
35743单线螺纹的直径为：大径d＝20mm，中径d2=18.375mm，小径d1=17.294mm，螺距P=2.5mm，则螺纹的升角ψ为（）。
35744周转轮系中，中心轮一定与行星轮啮合。
35745周转轮系中，行星轮一定与中心轮啮合。
35746一对相互啮合的直齿圆柱齿轮的安装中心距加大时，其分度圆压力角也随之加大。
35747一对渐开线直齿圆柱齿轮在无侧隙传动且中心距时，则必定是一对标准齿轮传。
35748已知一渐开线标准直齿圆柱齿轮，齿数，齿顶高系数，顶圆直径， 则其模数大小应为（）。
35749铰链四杆机构ABCD中，杆长分别为：a=3 cm，b=5 cm，c=6 cm，d=7 cm。下面哪一个可以构成曲柄摇杆机构（）。
35750齿轮联轴器对两轴的（）偏差具有补偿能力，所以常用于安装精度要求不高和重型机械中。
35751凸缘联轴器可依靠铰制孔螺栓来保证被连接两轴的同轴度，也可依靠联轴器上的对中榫来保证两轴的同轴度，以上两者比较，前者的优点是（）。
35752选择或计算联轴器时，应该根据计算转矩，计算转矩大于所传递的名义转矩，这是因为考虑到（）。
35753机器在运转过程中载荷较平稳，但可能产生很大的瞬时过载，对机器造成损害，在这种场合下，通常宜选用（）联轴器。
35754在载荷不平稳且具有较大的冲击和振动的场合下，一般宜选用（）联轴器。
35755在载荷比较平稳，冲击不大，但两轴轴线具有一定程度的相对偏移的情况下，通常宜采用（）联轴器。
35756在载荷平稳、冲击轻微且两轴对中准确的情况下，若希望寿命较长，则宜选用（）联轴器。
35757为实现在任何工作状态下两轴间的运动和动力的联接，结构设计时应选用摩擦式离合器结构型式。（）
35758凸缘联轴器常用于传递转矩大，被联接两轴问存在综合位移的机械结构设计中。（）
35759高速重载轴承温度高，轴承宽径比B/d宜取小值。
35760高速轻载滑动轴承润滑时，易选粘度较大的润滑油。
35761流体动压润滑径向滑动轴承的承载量系数Cp取决于轴承的包角α、相对偏心率和宽径比B/d。
35762流体动压润滑径向滑动轴承的承载能力与相对间隙ψ2成反比。
35763流体动压轴承和流体静压轴承都必须用油泵供给压力油以支撑外载并润滑轴承。
35764设计动压向心滑动轴承时，若宽径比B/d取得较大，则（）。
35765向心滑动轴承的相对间隙ψ，通常是根据（）进行选择。
35766设计液体摩擦动压向心滑动轴承时，若通过热平衡计算，发现轴承温度太高，可通过（）来改善
35767在液体动压滑动轴承中，偏心率e（相对偏心距c）愈大，说明（）。
35768巴氏合金通常用于作滑动轴承的（）。
35769推力球轴承不适用于高转速，这是因为高速时（），从而使轴承寿命严重下降。
35770对转速很高（n＞7000 r／min）的滚动轴承宜采用（）的润滑方式。
35771对于温度较高或较长的轴，其轴系固定结构可采用（）。
35772角接触球轴承承受轴向载荷的能力，随接触角α的增大而（）。
35773对某一滚动轴承来说，当所受当量动载荷增加时，基本额定动载荷 （）。
35774一般转速、一般载荷工作的正常润滑的滚动轴承其主要失效形式是（）。
35775在下列四种向心滚动轴承中，（）型除可以承受径向载荷外，还能承受不大的双向轴向载荷。
35776轴上与轮毂相配合的轴段长度应（）该轮毂的长度。
35777增大轴在截面变化处的圆角半径，主要目的是（）。
35778轴最细处的直径是根据（）来初步计算的。
35779计算载荷等于（）。
35780连接汽车前桥和后桥的那根转动着的轴是一根转轴。
35781静载荷作用的轴内部也可能产生变应力。
35782提高轴的表面质量有利于提高轴的疲劳强度。
35783设计某普通碳钢零件时，校核后刚度不足，若改用高强度合金钢，对提高其刚度是不起作用的。
35784闭式蜗杆传动的失效形式主要是（）。
35785阿基米德蜗杆的（）模数，应该符合标准数值。
35786在蜗杆、链两级传动中，宜将链传动布置在高速级。（）
35787在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越低，自锁性越差。（）
35788齿轮传动中，经过热处理的齿面称为硬齿面，而未经热处理的齿面称为软齿面。（）
35789高速重载齿轮传动最可能出现的失效形式是（）。
35790影响齿轮动载荷系数Kv大小的主要因素是圆周速度和安装刚度。（）
35791闭式软齿面齿轮传动设计中，小齿轮齿数的选择应以不根切为原则，尽量少些。（）
35792在渐开线圆柱齿轮传动中，相啮合的大小齿轮工作载荷相同，所以二者的齿根弯曲应力以及齿面接触应力也分别相等。（）
35793选择齿轮传动的平稳性精度等级时，主要依据是（）。
35794开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是（）。
35795现有A、B两对闭式直齿圆柱齿轮传动。A对齿轮参数为m=2mm，z1=40，z2=90，b=60mm；B对齿轮参数为m=4mm，z1=20，z2=45，b=60mm。其他条件均相同时，则B对齿轮的齿根弯曲疲劳强度比A对齿轮的大。（）
35796由于锥齿轮的几何尺寸是以大端为标准的，因此受力分析也在大端上进行。（）
35797链传动中，F1为工作拉力，作用在轴上的载荷FQ可近似地取为（）。
35798多排链排数一般不超过3或4排主要是为了（）。
35799下列链传动传动比的计算公式中，（）是错误的。
35800链传动中，最适宜的中心距是（）。
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