首页 › 答案 › 题库 › 知识竞赛

职工技术创新运动会技能大赛

701车-地无线网络覆盖的线路区域包括（）。
702车-地无线网络设备包括（）所有无线设备均使用工业化、模块化的COTS产品可以方便地升级、维护和扩展。
703根据应用数据的安全性和可靠性划分有线网络为5个独立网络：2个（）、2个（）和1个（）
704设备集中站的ATS车站系统主要有（）设备。
705ATS系统管理工作站的管理功能包括（）。
706维护管理工作站主要完成如下功能（）。
707通信服务器主要负责的功能（）。
708应用服务器主要负责的功能（）。
709ATS车站系统主要设备有（）。
710设备IP地址分配包括（）。
711下列设备通过安全数据网通信的有（）。
712开放信号时应检查的基本联锁条件是（）。
713雷电侵入信号设备的主要途径有（）。
714时刻表的编制基本数据包括哪些信息（）。
715信号设备应设（）。
716信号设备接地导线上严禁设置（）。
717计算机硬件系统由（）及输出设备组成。
718尖轨转换过程中产生的阻力主要因素有（）？
719ZDJ9型转辙机左装时，动作杆处于伸出位，此时自动开闭器哪几排接点接通？
720ZD（J）9-170/4K使用范围有（）？
721以下哪几种转辙机适用于联动内锁闭道岔？
722以下哪几种转辙机适用于分动外锁闭道岔？
723道岔根据使用条件可以分为哪几种道岔？
724关于道岔单锁与封闭的描述正确的是（）？
725ZD（J）9型电动转辙机关键部件是（）？
726城市轨道交通运营管理应当遵循（）的原则。
727运营设备维修制度应包括（）、安全管理、人员管理、物资管理、信息管理等内容。
728运营单位应根据运营设备实际情况，建立健全的（）和可靠性维修等相结合的维修机制。
729矮型信号机的安装位置、安装高度、显示方向及灯光配列检验数量和检验方法为（）。
730运营单位应根据（），编制列车运行图，并应明确开行列车数、首末班车时间、区间运行时间、列车停站时间、列车折返时间等参数。
731运营单位应制定行车组织规则，并应根据行车线路的（）等，制定相应的细则。
732信号系统能力主要指系统的（）和系统设备故障的降级运用及其复原能力。
733城市轨道交通信号系统一般由（）等行车指挥和列车运行控制等系统组成。
734计算机联锁系统软件应（）。
735对涉及安全的非有CI驱动的关键继电器，CI的每一系均应采用同时采集这些继电器的（）的方式并予以校核。
736ATS设备的可靠性应满足（）的要求。
737ATS系统控制应遵循的原则是：（）。
738ATO可靠性、可用性要求应满足（）。
739影响列车距离测量精度的因素主要有（）。
740ATO设备应能支持以下几种开、关门方式：（）
741ATP车载设备的开关、按钮及表示灯包括：（）。
742为统一城轨信号CBTC系统的ATP子系统技术标准，以指导ATP子系统的产品设计，供（）等参考，制定ATP子系统规范。
743金属导体的电阻和下列（）因素有关。
744道岔故障现象主要有（）。
745联锁系统VRD继电器励磁电压（）。
746联锁系统VPS板逻辑电路最大工作电流：（）。
747联锁系统VLE板逻辑电路最大工作电流：（）。
748在检修过程中，对检修设备进行停电，必须把各方面的电源完全（）。
749根据事故致因理论：在存在潮湿、腐蚀性场所或存在导电性粉尘、高温、导电及有可能触及电气设备外壳和接地设备的场所作业，属于（）。
750绝缘工具在每次使用前，必须仔细检查有无损坏，用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分，并用2500V兆欧表分段测量（）的绝缘电阻符合要求。
751摆脱电流，也是人体的安全电流，对于交流电，它的大小是（）。
752临时装设的电气设备必须（）。
753验电时，必须（）。
754在高压线路周围施工，未采用安全措施，也有可能发生（）。
755牵引供电停电作业时，专业作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定：220kV为（）米。
756当接到电源故障通知时，我们应该第一时间（）。
757测量单节电池电压时，我们应该（），以防触电。
758ZD（J）9-B150/4.5k摩擦力为（）。
759ZD（J）9-A220/2.5k摩擦力为（）。
760ZD（J）9-170/4k摩擦力为（）。
761ZDJ9道岔应方正，单开ZDJ9道岔（或对称ZDJ9道岔）两尖轨前后偏差不得大于（）。
762长基础角钢与单开ZDJ9道岔直股基本轨或对称ZDJ9道岔中心线垂直，其偏移不得大于（）。
763ZDJ9道岔往反位转换时，1DQJ的励磁条件是通过（）接点接入KF。
764ZDJ9道岔往定位转换时，1DQJ的励磁条件是通过（）接点接入KF。
765进路中ZDJ9道岔断表示，不能办理取消和人工解锁进路，可以（）。
766ZDJ9道岔转换时基本轨横移不得导致ZDJ9道岔（）锁闭。
767动静接点接触良好，磨耗不超过原厚度的（）。
768车内信号装置相当于铁路的机车信号。车内信号指列车自动防护设备、车内信号装置提供给司机，作为行车凭证的车内信号显示，没有包括地面信息的（）。
769下列那种设备不具备转线功能（）。
770城市轨道交通应配置（）。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时，尚应具有人工控制功能。
771SIMIS原则中，当一台计算机通道关闭后，3取2配置的计算机将（）。
772（）位于上、下行两股正线中间，是常用的一种站台形式，一般常用于客流量较大的车站。
773城市轨道交通机电设备监控系统在功能上需要同FAS、冷水机组、（）通信时钟、屏蔽门等系统进行数据交换。
774禁止在城市轨道交通车站出入口（）米范围内停放车辆、乱设摊点等，妨碍乘客通行和救援疏散。
775运营单位调整运行图严重影响服务质量的，应当（）。
776城市轨道交通线路运营期满一年，运营单位应当向城市轨道交通运营主管部门报送运营报告，并由城市轨道交通运营主管部门组织（）工作。
777城市轨道交通运营主管部门应当对运营单位运营安全管理工作进行监督检查，（）组织专家开展运营期间安全评估工作。
778《城市轨道交通运营管理规定》经中华人民共和国交通运输部部务会议通过，自（）起施行。
779车辆基地内作业应优先（）。
780车站行车组织工作包括（）、收集信息上报运营控制中心、执行行车调度员命令调整列车运行、与列车驾驶员执行联控措施等。
781列车在线路区间发生火灾时，如列车无法继续运行被迫在区间停车时，（）应按调度命令组织乘客就地疏散。
782当信号设备发生故障不能正常使用时，（）发布调度命令停止基本闭塞法，采用电话闭塞法组织行车。
783行车调度员负责（）等工作。
784列车运行调度管路宜分为两个指挥层级，二级服从一级指挥，以下哪个（）不属于一级指挥层。
785哪一个（）不是信号系统内部接口。
786信号系统折返能力应与线路的（）相适应，计算的折返能力宜小于最小运营间隔时间。
787行车指挥系统应具有良好的实时性，实施控制、各工作站及显示终端等的操作响应时间应（）秒。
788以下（）不是采用列车运行控制系统的水平等级分类。
789以下（）不是采用行车指挥系统的水平等级分类。
790城市轨道交通涉及行车安全的信号系统、设备子系统，其危险侧故障概率应不低于（）。。
791西门子的SICAS系统具有（）、灵活性高和经济的特点。
792对于制定应急处理的基本操作方法和安全防护措施，以下内容错误的是（）。
793信号设备或子系统符合（）情况，应按照规定组织开展技术论证。
794以下哪一项（）不是运营设备更新改造的条件。
795列车以ATO模式运行至非折返站停稳后，ATP车载单元从ATO转到（）模式。
796运营单位应制定运营设备的（），包括维修模式、检修修程、项目、周期、技术条件、工具设备、质量和安全控制程序、维修记录、验收考核等相关内容。
797CSM-YH型信号集中监测系统中，RDT-DSCJ智能灯丝采集单元可以同时采集两路灯丝继电器的（），通过CAN总线与监测机柜智能通信板进行通信。
798直流电动转辙机动接点与静接点的接触深度不得小于（），动接点与静接点座应有（）以上的间隙。
799根据现行国家标准《地铁设计规范》GB50157-2003的相关规定，调车信号机在无遮挡条件下的最小显示距离应不小于（）。
800直流电动转辙机检查柱落入检查块缺口内两侧间隙应为（）。
‹1…789…190›