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综合知识

9901信号微机监测系统车站系统中，轨道分机模拟量静态配置文件名是（）。
990225Hz轨道电路监测站机采样周期（）
9903信号集中监测站机的作用（）
9904信号微机监测系统电源对地漏泄电流交流监测量程为（）
9905微机监测统计分析数据保存期不少于（）年。
9906集中监测对25Hz轨道电路的监测精度为（）
9907信号集中监测系统可以实现锁闭继电器（）接点封连动态监测，记录并报警。
9908在信号微机监测系统车站系统中，SysCfg.INI文件内服务器汉字名应用（）括起来。
9909轨道电路曲线中发现某一个区段电压瞬间降低，后恢复正常。可能是（）
9910信号微机监测系统电缆绝缘测试电压为（）。
9911移频发送、接收采样用线采用（）
9912（）属于计算机局域网所持有的设备。
9913集中监测设备和车站联锁设备、区间闭塞设备应几倍良好的（）
9914信号微机监测系统车站系统中站机配置文件名是（）。
9915三相电机启动电流回路中，将断相保护器后输出线分别穿过三相采样模块三个孔（），采集道岔电流。
9916炭刷、继电器接点、开闭器接点、定子、转子等各接点有接触不良会造成（）
9917计算机技术中，断电会使原信息丢失的存储器是（）
9918计算机不能直接接受模拟信号，它所加工处理的数据都是用（）进制数，即数字信号表示的。
9919信号微机监测系统2DQJ光电探头黄灯灭绿灯亮表示道岔在（）
9920信号集中监测系统分为“三级四层”结构，下列（）不属于三级的内容。
9921铁路信息系统网络采用缀深的综合防御体系确保网络安全，安全生产网骨干设备应采取（），禁止安全生产网直接与互联网连接。
9922信号集中监测系统集中式有绝缘移频自动闭塞监测量程发送电流是（）
9923发现某一台信号集中监测站机死机，最简单的处理办法是（）持续进行观察确认。
9924信号微机监测系统2DQJ光电探头黄灯亮绿灯灭表示道岔在（）
9925信号集中监测系统高压不对称脉冲轨道电路的监测量程是（）
9926TJWX-2000型信号微机监测系统CAN通信测试程序名是（）。
9927信号集中监测电缆全程对地绝缘不应小于（）兆欧。
9928电动转辙机动作电流曲线区域中动作电流突然增大到等于摩擦电流，可能是（）
9929信号集中监测下列（）不会造成上、下位机通讯故障。
9930信号集中监测系统软件修改由（）负责。
9931在信号微机监测系统中综合采集机开出板第（）对应的声光报警继电器。
9932信号集中监测系统轨道电路监测电压量程为（）
9933信号微机监测系统滚动数据存储时间中小站不少于（）
9934信号集中监测系统集中式无绝缘移频自动闭塞的监测量程中，发送电流是（）
9935信号集中监测为延长UPS电池的使用寿命，每（）左右充放电一次。
9936在信号微机监测系统中，列车信号主灯丝断丝属于（）
9937微机监测熔丝报警可以（）
9938信号集中监测系统高压不对称脉冲轨道电路的监测点是（）
9939在信号微机监测系统中继电器光电探头主要用于（）状态采集。
9940信号微机监测系统网络传输采用（）协议。
9941信号集中监测系统直流转辙机监测的单机动作时间为（）
9942在信号微机监测系统中，破封按钮动作记录属于（）。
9943信号微机监测系统各种主要信息记录，一般车站保持时间不少于（）
9944计算机防病毒卡能够（）
994525Hz轨道电路采集机对采样到的轨道电压信号进行数字滤波，滤除（）的交流干扰，然后计算轨道电压的有效值。
9946判断微机监测电缆切换是否正确，可量所测电缆与E-05-3之间电阻，应在（）以下。
9947对于RS-232C接口，接收器典型的工作电平为（）
9948在信号微机监测系统中，主付电源切换属于（）。
9949信号集中监测的供电电源波动变化范围是（）
9950信号集中微机监测系统不能监督与（）结合部的有关状态。
9951信号集中监测系统半自动闭塞线路电压、电流监测的测量精度分别为（）
9952TY驼峰无线机车遥控系统无线遥控距离为（）。
9953TY驼峰无线机车遥控系统传输频率：（）的一组双工频点。
9954TY驼峰无线机车遥控系统车上设备功率≤（）。
9955TY驼峰无线机车遥控系统车上设备，在机车瞬间电压降为（）或升到140V时，保证设备正常工作。
9956TY驼峰无线机车遥控系统车上设备工作电源为（）。
9957TY驼峰无线机车遥控系统地面设备工作电源功率（）。
9958TY驼峰无线机车遥控系统地面设备工作电源频率为（）。
9959TY驼峰无线机车遥控系统地面设备工作电源为AC（）。
9960TY驼峰无线机车遥控系统机车设备配置司机显示器（），安装于司机室司机操纵台上。
9961TY驼峰无线机车遥控系统，在一个工作驼峰选用（）双工频点可同时控制四台推峰机车进行推峰作业。
9962TY-2型驼峰机车移频遥控预推停车距离指定停车点误差为（）。
9963TY-2型遥控，在遥控调速制动过程中，能实现（）等级的压力自保制动。
9964T?Y型驼峰机车遥控系统机车接收线圈的直流电阻应（）。
9965T?Y型驼峰机车遥控预推停车距离误差为（）。
9966T?Y型驼峰机车遥控推峰速度误差为±1.0km/h的应占解体钩数的（）。
9967T?Y型驼峰机车遥控推峰速度误差为±0.5km/h的应占解体钩数的（）。
9968机车遥控控制命令变化时，系统的应变时间超过（）转为停车命令。
9969机车遥控控制命令变化时，系统的应变时间应为（）。
9970TY驼峰无线机车遥控系统推送作业启动困难时，车上设备可操作停车，按（）的速度自动后退，然后再重新启动。
9971TY驼峰无线机车遥控系统，驼峰值班员可以通过控制台的（）同时发送遥控控制命令及开放驼峰信号。
9972TY机车无线遥控系统遥控控制命令发送是与解体列车所在的位置有关，当列车未出清到达场时，受（）控制
9973TY机车无线遥控系统，当到达场（）正确时，才能发出与机车前方地面信号一致的遥控命令。
9974当机车走行速度与控制命令一致时，机车遥控系统在机车上每（）读取一次机车速度的数据直至控制命令改变。
9975在机车遥控主推作业中，地面信号绿闪，对应机车设备的主推速度为（）。
9976在机车遥控主推作业中，速度6km/h～8km/h对应的地面信号是（）。
9977在机车遥控主推作业中，速度3km/h～5km/h对应的地面信号是（）。
9978机车遥控峰上预推停车点距驼峰信号机（）。
9979对于四推送线的编组场，机车遥控预推速度为（）。
9980TY驼峰无线机车遥控系统信息传送方式为（）方式。
9981TY机车无线遥控系统，采用的数据传输速率为（）。
9982机车接收线圈底部距钢轨面为（）mm。
9983无线机车信号的信号应变时间为2～4s，超过（）s时变为红灯。
9984机车查询器应悬吊与机车纵轴线中心。吊装时查询器底面与轨面垂直距离为（）mm。
9985T·Y型机车无线遥控系统，当到达场（）正确时，才能发出与机车前方地面信号一致的遥控命令。
9986T?Y型驼峰无线机车遥控系统的车上设备可靠地实现司机手动操纵与计算机控制的（）
9987TY驼峰无线机车遥控系统主推作业时，车上设备可根据地面的控制命令实现（）推峰。
9988股道号地面应答器应设置在到达场股道两端（）处，推峰线峰顶下峰处及峰顶迂回线出口前端，安装在股道中间的轨枕中心位置上。
9989车辆限界检查器当检查板倾斜10°～15°时，接点断开应大于（）mm。
9990驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间不应大于（）s。
9991自动化驼峰由（）构成。
9992TW系列驼峰自动控制系统，每个驱动对象的电流驱动能力大于或等（）
9993TW-2型驼峰自动控制系统，溜放模式有（）选择。
9994TW-2型驼峰自动控制系统，计划速度控制表中，一、二部位实际出口速度与定速之差超过（）时使用红色字体显示其信息内容。
9995当到达场办理好推送进路且推送进路空闲时，驼峰场办理取消（）
9996TW-2型驼峰自动控制系统由（）体系组成，完成进路联锁、溜放进路控制、溜放速度控制等功能。
9997关于到达场办理允许推送和允许预推的下述说法正确的是（）
9998驼峰自动控制系统采用计算机作为控制设备时，应采用双机热备同步工作方式，当工作机故障时，（）切换至备机，故障机修复并通电后，（）与工作机实现同步。
9999驼峰溜放车组的钩距不小于（）m。
10000自动化驼峰车组过岔的最大速度为（）m/s。
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