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综合知识

10001我国驼峰溜放的车组安全连挂速度是（）km/h。
10002预推作业改为推送作业，推送线上的道岔改由驼峰信号的显示（）的接点条件实行锁闭。
10003禁溜线的长度应能存放（）车。
10004驼峰信号开放后，对（）的道岔实行锁闭。
10005驼峰的峰高是指（）之间的高度差。
10006驼峰溜放部分由（）坡段组成。
10007驼峰场纵断面由（）组成。
10008TW系列驼峰自动控制系统，开关量驱动电压为（）
10009TW-2型驼峰自动控制系统进路上的区段应按（）出清延时，以防止轨道瞬间分路不良。
10010TW-2型驼峰自动控制系统，上电全场解锁命令可以使用（）
10011TW-2型驼峰自动控制系统，推送方式有（）
10012TW-2型驼峰自动控制系统，对于双推双溜和双推单溜驼峰场，可以同时打开（）溜放窗口。
10013TW-2型驼峰自动控制系统，每个车次由一个表示其状态的模型车和车次名称组成，如果在车次列表窗中某列画有车次正处于溜放状态且为目前选中车次，其模型车为（）
10014TW-2型驼峰自动控制系统，计划速度控制表中，三部位实际出口速度与定速之差超过（）时使用红色字体显示其信息内容。
10015TW-2型驼峰自动控制系统，调车作业单经人工修改后的钩计划以“（）”打头以示区别。
10016TW-2型驼峰自动控制系统调车单窗中每个车次最多储存（）
10017TW-2型驼峰自动控制系统调车单窗最多可以储存（）个车次。
10018TW-2型驼峰自动控制系统，分路道岔口接口条件中（）是输出条件。
10019TW-2型驼峰自动控制系统，重力式减速器接口条件中（）是输出条件。
10020TW-2型驼峰自动控制系统，在办理进路后若内进路未完成锁闭，则由程序自动取消该进路。
10021驼峰信号控制电路采用切断驼峰信号按钮定位接点串联后供给（）电源。
10022驼峰（）信号开放时，不检查进路上的轨道区段空闲。
10023TW-2型驼峰自动化控制系统认定溜放钩车速度低于（）判为途停。
10024TW-2系列驼峰自动控制系统，每个采集对象的电流驱动能力大于或等于（）
10025继电器电源对地电流不得大于（）
10026TW-2型驼峰自动控制系统在双推单溜时，在同一个工作站上可同时调用（）计划。
10027溜放车组的钩距不小于20m，车组过岔的最大速度：在自动化、半自动化、机械化驼峰为（），非机械化驼峰为5．5m/s，各种设备应可靠工作。
10028驼峰推送线上的道岔，办理预推作业时，由（）进行锁闭。
10029蜗杆空压机在达到卸载延时后，仍未停车的原因是时间继电器（）损坏。
10030蜗杆空压机机组Y型启动后，不切换成△型运行，运行指示灯不亮的原因是时间继电器（）损坏。
10031蜗杆空压机按下启动按钮后，电机在“星型”连接状态下运行，经延时（）后，由“星型”转“三角型”正常运行。
10032空压机正常运转的四大关键：（）。
100335L-20/8型空压机一级气缸直径是（）。
100344L-20/8型空压机一级气缸直径是（）。
10035低压空压机在驼峰场使用中的安全阀，一级开启压力不高于0.24MPa，二级安全阀关闭压力不低于（）。
10036空压机及后冷却器的冷却水质对PH值的要求为（）。
10037空压机及后冷却器的冷却水质对悬浮物含量的要求为不大于（）。
10038空压机空载运行（），情况正常后即可打开减荷阀或闭合进气阀调节装置，使其进入负荷运行。
10039空压机电动机的温度应不大于（）。
10040空压机各级排气温度应不超过（）。
1004155～75螺杆式空压机冷却系统冷却水水压一般须维持在（）。
1004255～75螺杆式空压机冷却系统冷却水水压最高不得超过（）。
10043空压机复动式的在活塞的（）对气体进行压缩。
10044空压机单动式仅在活塞的（）对气体进行压缩。
10045螺杆式空压机冷却系统冷却水出口温度应保持低于（）。
10046空压机润滑油的温度应不超过（）。
10047空压机输出压缩空气的温度应不超过（）。
10048活塞式空压机在运用中，机身内油温不超过（）。
10049活塞式空压机在运用中，润滑油压力在（）。
10050活塞式空压机在运用中，二级压力表不超过（）。
10051活塞式空压机在运用中，一级压力表不超过（）。
10052T·JK型减速器的小风缸采用厚度（）的压力容器钢板制造。
10053活塞式空压机二级安全阀的关闭压力不低于（）。
10054活塞式空压机二级安全阀的开启压力不高于（）。
10055TJDY减速器使用皮囊式蓄能器，氮气压力小于1.7MPa应补气到（）MPa，正常情况下使用3～4年补一次气。
10056液压油泵电机组轴承及泵壳的温升不应大于（）℃；油泵应保证提供油路所需流量和压力的液压油。
10057空气压缩机最低启动压力为（）Mpa。
10058送风、送油管路安装在地面上，一般距地面不小于（）
10059储风缸的水压试验持续时间为（）
10060储风缸的水压试验压力为额定压力的（）
10061压力容器的设计、制造和安装应符合（）颁布的《压力容器安全监察规程》的有关规定。
10062低压空压机在驼峰场使用的安全阀，一级开启压力不低于0．23MPa，二级安全阀关闭压力不低于（）
10063螺杆式空压机冷却系统冷却水出口温度应保持低于（）
10064当空压机排气温度达到温度保护设定值（）时，控制系统将发报警信号，立即切断系统启动/运行回路，此时无法再次启动系统。
10065风压表应（）检测一次。
10066螺杆压缩机的工作循环可分（）个过程。
10067空压机油箱内油脂温度不得超过（）℃。
10068空压机冷却水最高排水量温度不超过（）
10069T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，缓解时内侧最大为（）。
10070T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，缓解时外侧最大为（）。
10071T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时外侧最大为（）。
10072T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时内侧最大为（）。
10073T·JK3型减速器磁钢和安装在头部或尾部曲拐支座上的干簧接点盒之间，保持（）的间隙。
10074T·JK3型减速器出口处喇叭口长（）。
10075T·JK型减速器调整垫板每片厚（）。
10076T·JK型减速器安装在直线上时，出口端为安装复轨器需设（）以上的直线段。
10077T·JK型减速器安装在直线上时，入口端为安装护轮轨需设（）以上的直线段。
10078T·JK3-B（50）型车辆减速器的工作气缸，在空载状态下，最低速度不大于（）。
10079在正常维修条件下，T·JK3-B（50）型车辆减速器应能可靠工作（）车次。
10080T·JK3-B（50）型车辆减速器控制电路中的缓解继电器HJ采用（）型。
10081T·JK3-B（50）型车辆减速器气压传动系统的工作压力为（）。
10082T·JK3-B（50）型减速器，单节平均重量为（）（含轨枕板）。
10083T·JK3-B（50）型减速器单位制动能高设计值为（）。
10084T·JK3-B（50）型减速器缓解时，制动轨间的开口尺寸不小于（）。
10085T·JK3-B（50）型减速器制动时，制动轨上侧面至基本轨顶面的高度不高于（）。
10086T·JK3-B（50）型减速器制动时，制动轨上侧面至基本轨顶面的高度不低于（）。
10087T·JK2-B50-2006型减速器组装后，减速器区段的轨道绝缘，在最不利的条件下，绝缘电阻不得小于（）。
10088T·JK2-B50-2006型车辆减速器表示干簧接点对地电阻不应小于（）。
10089T·JK2-B50-2006型车辆减速器永久磁钢和制动（缓解）表示干簧接点盒的距离为（）。
10090T·JK2-B50-2006型车辆减速器轴销磨耗量不应大于（）。
10091T·JK2-B50-2006型车辆减速器轴套磨耗量不应大于（）。
10092T·JK2-B50-2006型车辆减速器滚轮磨耗量不应大于（）。
10093TD型电空阀电磁阀线圈铁芯轴动程（）mm。
10094TJDY分级制动减器速低压表指针逐渐上升至（）MPa附近时，低压溢流阀应溢流。
10095TJDY分级制动减器速直流电磁换向阀工作电压为（）
10096TJDY分级制动减器速缓解时，电磁换向阀的（）有电。
10097风压表、油压表、氮气表应指示正确，各表的最大量程以工作压力指示在其满量程的（）左右为宜。
10098T．JK型车辆减速器级级二级接通、断开压力值为（）MPa。
10099T．JK型车辆减速器级三级接通、断开压力值为（）MPa。
10100T．JK型车辆减速器一级接通、断开压力值为（）MPa。
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