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综合知识

10101重力式减速器磨耗板表面光滑，无裂纹，无破损，磨耗不得超过（）mm。
10102减速器两基本轨间绝缘电阻不得小于（）Ω。
10103新安装的减速器下部基础应预留沉降量约（）mm。
10104浮轨重力式减速器在制动位置时，基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持（）mm间隙。
10105减速器制动时，允许车辆最大入口速度，间隔制动减速器不应大于（）km/h。
10106减速器制动时，允许车辆最大入口速度，目的制动减速器不应大于（）km/h。
10107使用中的减速器基础下沉量一般不大于（）mm。
10108T·CL型及T·JL1-8型驼峰测速雷达（8mm波段），多普勒整形信号输出：电流输出不小于（）。
10109T·CL型及T·JL1-8型驼峰测速雷达（8mm波段），多普勒整形信号输出：交流电压输出不小于（）（空载峰-峰值）。
10110T·CL型及T·JL1-8型驼峰测速雷达（8mm波段），输出功率不小于（）。
10111T·CL型驼峰测速雷达（8mm波段），箱体顶端距轨面不应超过（）。
10112T·CL型及T·JL1-8型驼峰测速雷达（8mm波段），安装于轨道两旁任一侧时，箱体后侧面距轨道线路中心不小于（）。
10113T.CL-2型驼峰测速雷达的多普勒整形信号输出幅度为（）（峰值空载）。
10114T·CL-2型驼峰测速雷达的自检频率是（）。
10115T·CL-2型驼峰测速雷达的工作频率是（）。
10116T·JL型驼峰测速雷达室外振荡器电源的调节范围为（）。
10117T.CL-2型驼峰测速雷达的有效作用距离是（）。
10118驼峰测速雷达的测速范围为（）。
10119TW-2型驼峰自动控制系统，开关量模块供雷达和传感器使用的电源为（）
10120雷达箱体顶端距轨面不应超过（）
10121T．CL型雷达发送3km/h信号时，分线盘测试接收到的相应频率为（）Hz。
10122测量雷达灵敏度时，应将专用测试仪置于雷达箱前方（）m处并调整测试仪方位，使其对准雷达。
10123T．CL-2A型驼峰测速雷达的自检信号频率为（）Hz。
10124T．CL型及T．JL1-8型驼峰测速雷达采用的波段为（）mm。
10125自动化峰的TZ-104型测速雷达，采用的工作波长为（）
10126测量T·CL雷达灵敏度时，应将专用测试仪置于雷达箱前方（）m处并调整测试仪方位，使其对准雷达。
10127T·CL雷达多普勒频率与车辆速度之间的关系是（）
10128TCL型及TJL1-8型驼峰测速雷达的自检电压为（）V。
10129T·CL雷达箱内的减震架调整范围水平方向为（），垂直方向4°。
10130T·CL雷达多普勒整型信号输出交流电压输出（峰－峰值）不小于（）V。
10131T·CL-2A型雷达的工作频率是（）
10132T·CL型与T．JL1-8型雷达输出功率不小于（）mW。
10133安装在减速器入口处T·CL型雷达，天线箱窗口距减速器最末制动钳中心约为（）m。
10134T·CL型雷达箱体安装轨道旁，其窗口朝向减速器（），并向本线路适当倾斜。
10135雷达的有效作用距离不少于（）
10136在交叉场混频器中，信号场强和本振场强是（）接到混频管上的。
10137T?CL-2系列雷达在减速器区段无车时雷达处于自检状态，在分线盘上测量雷达信号端对公共端自检电压为（）
10138无源车轮传感器在线测量分线盘上车轮传感器线对回线端子间电阻应在（）左右。
10139无源车轮传感器电阻为（）。
10140有源型车轮传感器适应车速范围为（）。
10141驼峰车轮传感器用500V兆欧表测量传感器线圈与外壳间的绝缘电阻应不小于（）。
10142T.CW型电脑测长器的股道传感器一、二次间的绝缘电阻应不低于（）。
10143测重传感器安装孔的中心距离轨顶平面的高度，对于50kg/m钢轨，高度为（）。
10144测重传感器安装孔的中心距离轨顶平面的高度，对于43kg/m钢轨，高度为（）。
10145测重传感器安装在驼峰加速坡上的任意轨道区段钢轨的中间位置，此处两根枕木之间的空间距离不得小于（）。
10146测重传感器一般安装在驼峰（）区段。
10147测重传感器激磁电流为（）。
10148测重传感器激磁频率为（）。
10149测重传感器负荷允许超载（）。
10150测重时，车组经过传感器的允许速度不大于（）。
10151测重传感器的使用寿命不低于（）。
10152TW-2型驼峰自动控制系统，室外第一分路踏板应安装在测重传感器的两侧，距测重传感器（）处。
10153CYL无源传感器线圈阻值为（）Ω。
10154CYL无源传感器在车辆占用时直流电压应（）V。
10155TW-2驼峰自动控制系统，三部位减速器前传感器（踏板）安装位置，距离减速器区段入口绝缘（）
10156车轮传感器适应车速范围为分（）两种。
10157TW-2型驼峰自动控制系统，室外测重传感器应安装在头岔DG1区段，距靠峰上的绝缘节（）处。
10158安装测重磁头的安装孔要求锥度为（）
10159安装测重磁头的安装孔要求直径为（）mm。
10160T·ZY型测重电路取消自动补偿功能时，直流零信号应调整至（）mV。
10161安装传感器时要注意安装角度，要使传感器的定位槽和轨面保持（）角。
10162测重室内信号处理电路调整，要求输出信号电压的正电压输出值（）负电压输出值。
10163测重传感器所测的车重与测重机显示对应关系中（）为3级车。
10164测重传感器所测的车重与测重机显示对应关系中，（）为4级车。
10165测重传感器所测的车重与测重机显示对应关系中，（）为2级车。
10166测重传感器所测的车重与测重机显示对应关系中，（）为1级车。
10167压磁测重传感器的信号线圈为（）
10168测重传感器安装在驼峰（）
10169压磁传感器安装在钢轨（）
10170驼峰车轮传感器，用500V兆欧表测量传感器线圈与外壳间绝缘电阻应不小于（）
10171测重传感器安装在钢轨一侧，一个四轴车可测（）重量。
10172T．ZY型测重机，车组经过传感器的允许速度不大于（）
10173线束调车信号机一般设于（）。
10174TW-2型驼峰计算机控制系统，当办理了以某信号为始端的进路时，该信号机编号在图形窗中显示（）。
10175信号设备防雷保安器连接线应为塑料外护套多芯铜线，截面积不小于（）。
10176信号机房雷电防护第Ⅲ级电源防雷连接线截面积不小于（）。
10177信号机房雷电防护第Ⅱ级电源防雷连接线截面积不小于（）。
10178信号机房雷电防护第Ⅰ级电源防雷连接线截面积不小于（）。
10179信号机点灯电路故障快速判断的方法是：在分线盘上甩开一根电缆头，挂一只（），办理重复开放信号。若灯泡点亮，说明室内电路正常，故障在室外，反之说明故障在室内。
10180驼峰信号机一般设于（）。
10181驼峰信号机按钮定位接电串连接入信号励磁电路是为了防止（）。
10182驼峰信号机转换信号显示时，为防止瞬间出现乱显示的现象，将各（）的接点串联接入点灯电路。
10183驼峰（）信号机开放时，不检查进路上的轨道区段空闲。
10184驼峰信号机开放闪光信号时，由（）接点脉动将表示灯电源变成脉动电源。
10185混凝土信号机柱裂缝宽度大于1mm时，处理方法为（）。
10186驼峰信号机开放闪光信号时，信号闪光频率以每分钟闪动（）次比较合适。
10187色灯信号机灯泡的端电压调整范围是（）
10188驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时，关闭调车信号、办理调车进路人工解锁，需延时（），进路才能解锁。
10189混凝土信号机柱裂缝宽度在0.2mm以内，长度小于（）周长以内的准许安装使用。
10190峰上调车进路解锁分为（）
10191驼峰信号机开放推峰信号时，应（）
10192驼峰线束调车信号的调车进路采用什么解锁方法（）
10193办理允许预推作业时，驼峰信号机和到达场驼峰辅助信号机显示分别（）
10194驼峰主体信号机有（）种显示。
10195驼峰信号机开放闪光信号时，信号的闪光频率以每分钟闪动（）为宜。
10196线路表示器是（）的复式信号。
10197线束调车信号机一般设于（）
10198（）可兼作出站或发车进路信号机。
10199JSBXC-850型继电器在驼峰调车信号电路中的作用是控制电气集中的（）
10200高柱信号机机柱的倾斜限度不得超过（）
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