首页 › 答案 › 题库

综合知识

11401通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机的限制速度是（）km/h。
11402进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（）m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m。
11403正向运行，区间红光带时，出发信号机（）模式下可以向区间开放发车进路。
11404进站信号机，当进路满足点黄闪黄灯光的条件时，联锁驱动（）
11405自动站间闭塞，当列车出发后，出站信号机应（）
11406自动站间闭塞，当列车出发后，闭塞解除前，两站向该站区间的出站信号机（）
11407自动闭塞设备中，当任一元件发生故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现（）
11408出站信号机的点灯电路至少需要（）电缆。
11409仅开行客车的350km/h高铁线路，出站信号机与既有线的出站信号机不同，增加了（）显示。
11410当地面信号显示一个红灯，低频调制信号为26Hz时，机车信号显示（）
11411当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11Hz时，机车信号显示（）灯。
11412一般情况下，移频自动闭塞分区长度不少于（）
11413轨端绝缘节头轨缝应保持在（）。
11414在轨道跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物，横过钢轨处，其距轨底应为（）及以上。
11415BZ4型中继变压器的初级与次级的变压比为（）。
1141697型25Hz相敏轨道电路在调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于（）
11417用0.06Ω标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于（）
1141897型25HZ相敏轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于（）
11419对于移频设备站内发送盒与区间发送盒，以下说法中（）是正确的。
11420在自动闭塞区段是利用（）来隔离列车的。
11421在维修更换电缆时，用高阻兆欧表测量电缆芯线间，每芯线对地间的绝缘电阻不小于（）MΩ/Km。
11422埋设信号电缆时，若电缆的直线段长度超过（）m，应在其直线段的中间点附近设置电缆埋设标。
11423变压器箱突出边缘至所属线路中心的距离，不得小于（）兆欧。
11424室外维修更换电缆时，电缆两端应有（）m的储备量（设备间实际距离在20m以下为1m）。
11425稳压二极管工作于（）态时，在电路中能起稳压作用。
11426稳压二极管与一般二极管不同，它的反向击穿是（）
11427发射极放大器的输出电压和输入电压在相位上的关系是（）
11428将一只稳压二极管和一只普通二极管串联后，可得到的稳压值有（）
11429两个稳压值不同的稳压二极管用不同的方式串联起来，可组成的稳压值有（）
11430用万用表判断三极管的三个电极，任意测两极间的电阻，若有一个极与另外两极间的阻值在一个方向同时为低阻值，交换一下表笔，又同时为高阻值，则说明这个极是（）
11431对功率放大电路的最基本要求是（）
11432为了使PNP型晶体三极管工作于饱和区，必须保证（）
11433ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统，SPT数字电缆型号“SPTYWLT23”中“YW”代表（）意思。
11434ZPW-2000A型轨道电路的发送器负载为400Ω时，其输出功率（）
11435ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统主轨道调谐区分路死区不大于（）
11436单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压（有效值）的（）
11437ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路自动闭塞，室内电线、电缆布线禁止出现（）
11438为了满足移频接收设备采用双机并联运用，必须在限放前增加一级（）
11439移频电源检测盒的报警电路是由四个电压检测电路和四个光电耦合器组成的（）路构成的。
11440（）不是并联谐振电路的特征。
11441（）不是串联谐振电路的特征。
11442并联谐振又叫（）
11443串联谐振又叫（）
11444ZPW-2000R型无绝缘轨道电路补偿电容按照轨道电路调整表分频率设置，并且按等间距分布；调谐单元与主轨道第一个补偿电容距离为（）
1144525HZ相敏轨道电路（旧型）送电端无扼流变压器时，其电阻R为（）
11446双线移频自动闭塞上行线采用的中心载频为（）
11447接收器工作电源使用容量为（）的熔断器。
11448客专zpw-2000轨道电路发送器电平等级共有（）级。
11449横向连接线、吸上线及屏蔽地线连接牢固、可靠，无严重锈蚀，断股不超过（），注油防锈。
11450ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器故障表示灯每周期闪动7次，说明（）故障
11451ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器故障表示灯每周期闪动6次，说明（）故障。
11452ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器故障表示灯每周期闪动2次，说明（）故障。
11453ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器故障表示灯每周期闪动1次，说明（）故障。
11454ZPW-2000A室外箱盒及信号机等所有相关的金属设备外壳的安全地线、防雷地线及屏蔽地线，应采用（）铜缆与贯通地线可靠连接。
11455ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器故障时，通过（）接点转换至+1FS。
11456ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统中，在站内和区间结合部应设置（）型空芯线圈。
11457ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞在收到11.4Hz电码后，控制信号机点（）灯。
11458ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统衰耗盘属于（）设备。
11459ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器能产生（）低频信号。
11460ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统中，每个移频柜可安装（）个发送器。
11461ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统衰耗盘的型号是（）
11462ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统共有（）型号载频频率。
11463ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统（）采用双机并联运用冗余模式。
11464ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化，轨道电路在最不利条件下，出口电流值不大于（）A。
11465ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路，检查全站移频轨道电路发送器、接收器工作正常与否的继电器是（）
11466ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路，一般情况下，一个完整的轨道电路区段需要一个发送器和（）个接收器共同配合工作。
11467ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞当机车信号接收器接收到26.8Hz低频控制信号时，机车信号显示（）灯。
11468ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路补偿电容容量测试，偏差不超过（）
11469ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路用0.15Ω标准分路线分路时，分路残压应不大于（）mV。
11470ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路调谐区分路死区不大于（）m。
11471ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路发送器能产生（）低频控制信号。
11472ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路通过（）能实现对数字电缆长度的补偿。
11473ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞当接收器接收到16.9Hz低频控制信号时控制地面信号机显示（）信号。
11474ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内侧线开放出站信号后向股道发送的移频信号的低频信号为（）Hz。
11475ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区段禁停标志牌设置在调谐区外方，距调谐单元中心（）ｍｍ的位置。
11476在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统中，补偿电容使传输通道趋于（），保证轨道电路良好传输性能。
11477ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路调谐单元、空芯线圈防护盒边缘距钢轨内侧不得小于（）mm。
11478ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路调谐单元、空芯线圈的引接线与钢轨的接触电阻应不大于（）mΩ。
11479ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路标准分路线电阻值（分路灵敏度）为（）Ω。
11480ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为（）Hz。
11481ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，一般条件下，按（）道床电阻设计，实现轨道电路和与SPT传输电缆的匹配连接。
11482ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。
11483ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，站防雷在用来进行横向雷电防护时采用（）左右防护等级压敏电阻。
11484ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统空芯线圈电阻值R=（）
11485ZPW-2000A型无绝缘轨道电路，调谐区三处设备采用双端头引接线或加强跨线方式与钢轨连接，两安装孔间距（）
11486ZPW-2000A型无绝缘轨道电路，在每一个轨道区段设置一个起到平衡牵引电流的（）
11487ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，模拟网络设在室内，按（）六段设计，用于对SPT电缆的补偿，总补偿距离为10km。
11488ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统闭环检测码的低频频率为（）Hz。
11489ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统信号机安装需要满足建筑接近限界要求，安装在距发送端调谐单元中心（）的位置
11490ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统载频切换码的低频频率为（）Hz。
11491ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统各低频信号频率的频率偏移应小于（）Hz。
11492ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，一般条件下，按（）道喳电阻设计，实现轨道电路与SPT传输电缆的匹配连接。
11493ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，SPT型铁路信号数字电缆，（）总长10km。
11494调谐区设备安装应满足以空芯线圈安装点为准，两侧调谐单元安装点距离该点（）
11495既有线ZPW-2000轨道电路发送器采用的是（）冗余，而客运专线ZPW-2000轨道电路发送器采用的是（）冗余。
11496在最不利的条件下，在客运专线ZPW-2000轨道电路任一处轨面机车信号短路电流1700Hz、2000Hz、2300Hz不小于（）A，2600Hz不小于A。
11497为了在挤岔时能及时切断道岔表示电路，在自动开闭器的检查柱和表示杆中段上特制成（）。
11498ELP-319型密贴检查器检测杆与接点座配合工作可检测（）尖轨动程。
11499JM-B型密贴检查器挤岔断表示的动程：从开关轴接触表示杆斜面开始小于或等于（）。
11500下列关于JM-B型密贴检查器说法正确的是：（）。]
‹1…114115116…2966›