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综合知识
125101
VOR方位与什么无关:
125102
GPS采用双频接(L1和L2)收卫星信号是为了减小:
125103
GPS的地面监测站组中,主控站有多少个:
125104
GPS采用本地差分技术,大大提高了卫星导航的:
125105
ADF接收NDB台信号通过:
125106
我国ILS的识别莫尔斯电码为几个英文字母:
125107
ILS的航向道指示如150HZ信号强度小于90HZ信号强度,则说明着陆航空器:
125108
ILS的下滑道指针偏下,则说明航空器:
125109
为了惯性导航系统正确导航,在自对准之前必须先输入:
125110
ILS的下滑道不工作,执行的是什么进近:
125111
ILS的航向道指针偏左,则说明航空器:
125112
下列无线电定位系统中,定位误差最小的是:
125113
航向信标在10°扇区内,有效导航距离为()NM:
125114
ILS航向信标的作用是给着陆航空器提供:
125115
机上DME显示器通常可显示:
125116
GPS系统属于:
125117
ILS航向信标的频率范围为:
125118
ILS下滑信标的作用是给着陆航空器提供:
125119
ILS的指点标的工作频率为:
125120
测距仪的频率范围是:
125121
机载VOR接收机测量的方位是飞机和VOR台的:
125122
Ⅱ类ILS要求的最低跑道视程为:
125123
Ⅰ类ILS要求的最低决断高(DH)为:
125124
ILS地面台通常包括哪三部分:
125125
下列导航设备,属于近程导航的是:
125126
DME测距的的基本原理是测量询问脉冲与应答脉冲的:
125127
下列用于引导飞机作精密进近的设备有:
125128
飞机过外指点标时,音响和灯光信号是:
125129
下面的近程无线电导航系统,那种只能用于终端机场:
125130
DME测距时,利用的位置线是:
125131
GPS工作在什么频段:
125132
某VOR台的工作频率为117MHZ,次频率是指:
125133
惯性基准系统组成部分中的核心组件是:
125134
民航导航系统按照区域可分为:
125135
惯性导航系统属于:
125136
GPS的误差主要表现为测距误差,其中卫星引起的是:
125137
卫星导航的本地差分是属于什么增强系统:
125138
GPS采用的工作方式是:
125139
下滑信标台采用的天线是:
125140
在飞行中,利用VOR/VOR定位,其定位方法是:
125141
DME系统的工作容量为:
125142
我国DME系统的识别莫尔斯电码为几个英文字母:
125143
利用VOR/DME进行定位属于:
125144
一般情况下DME测量的距离是:
125145
当VOR径向方位为90度时,说明飞机在电台的:
125146
我国VOR系统的识别莫尔斯电码为几个英文字母:
125147
终端VOR台的有效作用距离一般为:
125148
航线VOR台的有效作用距离一般为:
125149
二次雷达除能测量飞机的方位和距离外,还能获得飞机的:
125150
卫星导航性能的主要参数有:
125151
地基增强系统的简称是:
125152
卫星导航系统工作时,电波穿过电离层会产生:
125153
卫星定位是通过测量相对空间一组卫星的:
125154
GPS卫星分布的轨道为:
125155
GPS系统的组成是:
125156
全球定位系统最基本的任务是确定飞机的:
125157
惯性导航系统自动对准一次一般需要:
125158
惯性导航系统开始导航前,必须在地面进行:
125159
惯性导航系统测量的最基本的导航参数是:
125160
惯性导航系统测出加速度后经对时间二次积分可计算出:
125161
惯性导航系统测出加速度后经对时间一次积分可计算出:
125162
惯性导航系统存在:
125163
惯性导航系统的优点是:
125164
ILS的下滑信标的有效导航距离为:
125165
我国民航目前ILS采用的是:
125166
自动定向仪的环形天线和垂直天线方向性图叠加后的图形是一个:
125167
机载自动定向仪中的环形天线具有什么特性:
125168
终端VOR台的频率范围为:
125169
航线VOR的频率范围为:
125170
我国近台NDB的识别莫尔斯码为几个英文字母:
125171
我国航线NDB台的识别莫尔斯码为几个英文字母:
125172
AFTN格式电报使用部门:
125173
ICAO规定115.50MHZ用于:
125174
ACARS的含义是:
125175
地空数据链通信系统不包括:
125176
卫星通信系统主要应用的区域是:
125177
在跨越极地飞行中,执行飞行管制任务应使用:
125178
航空器与塔台之间使用()通信系统:
125179
下述通信网络中,不属于民航平面通信网络的是:
125180
民航VHF话音通信的最大作用距离是由()决定的:
125181
如话音信号的最高频率为3400HZ,则单边带接收机的有效传输带宽至少为:
125182
如话音信号的最高频率为3400HZ,则AM接收机的有效传输带宽至少为:
125183
话音信号不经调制而直接发射,将导致:
125184
民航VHF地空通信的工作频率是():
125185
民航VHF地空通信的工作方式是:
125186
PTT是指():
125187
卫星通信的话音信道是:
125188
下面那种通信系统分日频和夜频:
125189
当前的航空移动卫星系统(AMSS)采用的卫星属于:
125190
甚小口径终端采用的缩写表示是:
125191
HF通信时,电波传播的主要方式是:
125192
我国目前的民用航空通信系统分为:
125193
为了扩大工作范围,那种通信系统往往采用遥控台:
125194
航空移动卫星系统可提供的通信服务有:
125195
自动转报通信网路有两大部分组成:
125196
中国民航飞行动态固定格式电报是哪两种:
125197
在终端区域执行管制任务通常使用的通信手段是:
125198
民用航空通信业务分为:
125199
在AM信号中,有用信号是:
125200
在AM信号中的组成中,功率最大的是:
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