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综合知识

143601允许速度大于120km/h的线路应采用（）kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。
143602混凝土轨枕失效标准，纵向通裂，纵向水平裂缝基本贯通，缝宽大于（）mm。
143603混凝土轨枕失效标准，纵向通裂，挡肩顶角处缝宽大于（）mm。
143604无缝线路轨枕配置根数1920根，轨枕间距为（）mm。
143605无缝线路轨枕配置根数1840根，轨枕间距为（）mm。
143606无缝线路轨枕配置根数1760根，轨枕间距为（）mm。
143607无缝线路轨枕配置根数1667根，轨枕间距为（）mm。
143608道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕）30号和38号道岔侧向过渡枕均不得少于（）根。
143609道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕）18号道岔侧向过渡枕不得少于（）根。
143610道岔直向过渡枕160km/h≥Vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。
143611道岔直向过渡枕Vmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。
143612木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于（）m。
143613混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于（）根轨枕。
143614铺设木枕的有砟桥和无砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于（）根轨枕，（有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕）不宜铺设混凝土枕。
143615铺设木岔枕的提速道岔两端各（）根轨枕，不宜铺设混凝土枕。
143616铺设木岔枕的普通道岔两端各（）根轨枕，不宜铺设混凝土枕。
143617长度（）m及以上的隧道Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
143618以下不属于打磨车换挡机构的是（）。
143619打磨车液压传动具有（）特点。
143620打磨车液压传动可以实现（）。
143621PGM-48型线路打磨列车走行液压系统都由（）组成。
143622PGM-48型线路打磨列车走行液压泵提供的最大压力不超过（）。
143623打磨车液压系统是通过（）驱动液压泵实现的。
143624打磨车动力传动系统用于走行系统和部分工作装置，采用（）传动方式。
143625打磨车发动机能量转换主要以（）转换为主。
143626发动机工作时实现能量转换的阶段为（）。
143627PGM-48型线路打磨列车主发动机单侧有（）根排气管和工作气缸相连接。
143628PGM-48型线路打磨列车主发动机有（）个速度传感器。
143629PGM-48型线路打磨列车有（）个直流发电机。
143630PGM-48型线路打磨列车主发动机有（）个燃油精滤芯。
143631PGM-48型线路打磨列车主发动机有（）个燃油粗滤芯。
143632PGM-48型线路打磨列车主发动机有（）个PT泵。
143633PGM-48型线路打磨列车主发动机有（）个中冷器。
143634以下不属于打磨车发动机部件的是（）。
143635RGH20C型道岔打磨列车主发动机怠速工作时转速为每分钟（）转。
143636RGH20C型道岔打磨列车主发动机高速工作时转速为每分钟（）转。
143637PGM-48型线路打磨列车主发动机怠速工作时转速为每分钟（）转。
143638PGM-48型线路打磨列车主发动机高速工作时转速为每分钟（）转。
143639PGM-48型线路打磨列车辅助发动机正常工作转速为每分钟（）转。
143640PGM-48型线路打磨列车辅助发动机功率为（）。
143641RGH20C型道岔打磨列车发动机功率为（）。
143642PGM-48型线路打磨列车主发动机功率为（）。
143643RGH20C型道岔打磨列车发动机采用（）形式柴油机。
143644康明斯KTA38柴油发动机中的“T”表示（）。
143645康明斯NTA855柴油发动机中的“85”表示（）。
143646强鹿6125柴油发动机型号中的“6”表示（）。
143647以下不属于柴油发动机机体的是（）。
143648RGH20C型道岔打磨列车主发动机气缸采用（）排列方式。
143649PGM-48型线路打磨列车主发动机气缸采用（）排列方式。
143650打磨车均采用（）冲程柴油发动机作为动力源。
143651PGM-48型线路打磨列车采用（）冷却方式。
143652PGM-48型线路打磨列车辅助发电机采用的型号为（）。
143653RGH20C型道岔打磨列车主发动机采用的型号为（）。
143654PGM-48型线路打磨列车主发动机采用的型号为（）。
143655PGM-48型线路打磨列车打磨电机功率设定低于（）KW将不再工作。
143656PGM-48型线路打磨列车巡航功能是在（）计算机激活。
143657PGM-48型线路打磨列车打磨方式的编写输入由（）计算机来实现。
143658PGM-48型线路打磨列车与RGH20C型道岔打磨列车主机由（）电源板进行供电。
143659PGM-48型线路打磨列车整车共有（）台计算机。
143660RGH20C型道岔打磨列车整车共有（）台计算机。
143661PGM-48型线路打磨列车与RGH20C型道岔打磨列车计算机数据存储在（）。
143662PGM-48型线路打磨列车水泵控制箱调节旋钮可以选择（）。
143663PGM-48型线路打磨列车600V断路保护器控制箱内共有（）个断路器。
143664PGM-48型线路打磨列车共有（）个收放车控制箱，分别位于车辆两侧。
143665PGM-48型线路打磨列车波磨轮廓检测计算机开关是在（）。
143666PGM-48型线路打磨列车的高低速转换时通过（）实现的。
143667RGH20C型道岔打磨列车司机室除空调外还有（）台风扇。
143668以下不属于PGM-48型线路打磨列车左侧操作台的是（）。
143669PGM-48型线路打磨列车单侧司机室有（）块显示器。
143670PGM-48型线路打磨列车与RGH20C型道岔打磨列车制动机位于司机位的（）。
143671RGH20C型道岔打磨列车发动机信息表显示红灯时，发动机处于（）状态。
143672PGM-48型线路打磨列车司机室由车顶、前、后（）组成。
143673PGM-48型线路打磨列车与RGH20C型道岔打磨列车组自运行速度为80km/h时，紧急制动最大距离小于（）米。
143674PGM-48型线路打磨列车与RGH20C型道岔打磨列车的最大自运行速度与编挂列车速度分别为（）。
143675RGH20C型道岔打磨列车作业时最大允许坡度为（）。
143676PGM-48型线路打磨列车作业时最大允许坡度为（）。
143677PGM-48型线路打磨列车与RGH20C型道岔打磨列车可通过的线路超高为（）。
143678PGM-48型线路打磨列车与RGH20C型道岔打磨列车可通过的线路轨距为（）。
143679RCH20C型道岔打磨列车的打磨马达最大功率为（）。
143680PGM-48型线路打磨列车的打磨电机的连续功率为（）。
143681PGM-48型线路打磨列车与RGH20C型道岔打磨列车连续作业，不能超过（）小时。
143682PGM-48型线路打磨列车与RGH20C型道岔打磨列车砂轮的驱动方式分别为（）。
143683RGH20C型道岔打磨列车的砂轮直径为152mm，转速为每分钟（）转。
143684PGM-48型线路打磨列车的砂轮直径为254mm，转速为每分钟（）转。
143685RGH20C型道岔打磨列车主发动机的燃油箱为（）升。
143686PGM-48型线路打磨列车主发动机的燃油箱为（）升。
143687PGM-48型线路打磨列车与RGH20C型道岔打磨列车主发动机在作业状态下的转速为每分钟（）。
143688RGH20C型道岔打磨列车的自重为（）吨，整车长度为24.7米
143689PGM-48型线路打磨列车的自重（），整车长度63米。
143690打磨车在无缝线路区段打磨作业应安排在（）作业后再进行。
143691以下不属于打磨车由运行状态转换为作业状态时，对计算机进行设置的是（）。
143692打磨车由运行状态转换为作业状态不需要撤除的安全装置为（）。
143693JZ-7型制动机自动制动阀（大闸）控制须通过（）压力的变化转变成列车管压力的相应变化。
143694PGM-48型线路打磨列车编挂运行前不包括（）整备工作。
143695RGH20C型道岔打磨列车发动机正常起动时，以下（）装置必须处于关闭位置。
143696PGM-48型线路打磨列车起动辅助发电机组时，应检查（）。
143697以下不属于PGM-48型线路打磨列车主发动机起动前应检查的项目是（）。
143698PGM-48型线路打磨列车主发动机起动供电用的蓄电池采用的是（）方式连接。
143699RGH20C型道岔打磨列车发动机驱动的直流发电机为（）。
143700PGM-48型线路打磨列车主发动机机油滤芯有（）种。
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