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综合知识

208401每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。
208402职业道德的作用，它一方面具有社会道德的一般作用，另一方面它又具有行业的特殊作用。
208403铁路工务部门基本的职业道德规范是：热爱本职、勤奋敬业、遵章守纪、尽职尽责、精心养路、提高质量。
208404曲线地段路基内侧应按要求加宽，加宽值要在缓和曲线范围内递减。
208405线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：曲线不得超过（）加缩短轨缩短量的一半。
208406高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的正线上超过（）mm时为重伤标准。
208407有一未改建的曲线，其半径为300m，缓和曲线的长度为50m，每10m缓和曲线轨距应递减（）mm。
208408曲线半径为650m的到发线，圆曲线正矢连续差允许偏差经常保养为（）mm。
208409两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度应不短于（）m。
208410正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h时，一般情况不应小于（）m。
208411160km/h＜V允许速度≤200km/h的线路，设置圆曲线形竖曲线半径不应小于（）m。
208412固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持（）。
208413对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（），两尖端处轨距相等时不作递减。
208414线路设备维修应实行（）制度，并实行检修分开的管理体制。
208415V允__________许速度≤160km/h的线路，竖曲线半径困难地段不应小于（）m。
208416A、T型弹性可弯尖轨12号普通道岔尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm。
208417高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在到发线上超过（）mm时为重伤标准。
208418曲线半径R≥350m，曲线轨道轨距标准加宽（）。
208419导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置（）超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
208420正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。
208421正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：200km/h≥Vmax＞160km/h的线路，一般情况不应小于（）m。
208422《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
208423大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度不大于120km/h的线路不应大于（）。
208424线路速度160km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。
208425大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路不应大于（）。
208426线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强（）。
208427《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）。
208428正线直线无缝线路Vmax≤160km/h，道床顶面宽度（）m。
208429高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（）mm时为轻伤标准。
208430复曲线应在（）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
208431线路工区主要负责（）、临时补修、故障处理。
208432《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。
208433线路设备（）工作的基本任务是经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
208434A、T型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽（）一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力。
208435.曲线半径为650m，圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为（）mm。
20843650kg/m钢轨9号道岔导曲线终点横距为（）mm。
208437线路允许速度不大于120km/h，在直线上的超高顺坡，有缓和曲线时不得大于（）mm。
208438线路大、中修时，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，Vmax≤120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。
208439.某圆曲线，测点正好在圆曲线始终点，圆曲线计划正矢80mm，则圆曲线始终点正矢为（）mm。
208440跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）。
208441《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
208442允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于（）mm。
208443线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担，采用必要的（）和运输车辆，并安排与施工项目相适应的施工天窗。
208444特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于（）。
208445曲线半径R<300m，曲线轨道轨距标准加宽（）mm。
208446在铁路上距道口（）m（站内或站内道口两端不设），列车运行方向的左侧的钢轨头部外侧不少于2m处，设置司机鸣笛标。
208447在线路上使用小型养路机械作业时，应由（）担任施工负责人。
208448轨底与铁垫板或轨枕之间存在间隙、轨枕与道砟之间存在空隙，当间隙或空隙超过（）mm时称为空吊板。
208449正线无缝线路250km/h≥Vmax＞200km/h，道床顶面宽度（）m。
208450高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度不大于120km/h的正线上超过（）mm时为重伤标准。
208451曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在道心，则距旧轨不小于（）。
208452《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。
208453《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
208454综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以（）为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修。
208455在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）（）的路肩上设置作业标。
208456曲线半径350m>R≥300m，曲线轨道轨距标准加宽（）。
208457下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，（）是不确切的。
208458混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温（）以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
208459《铁路线路修理规则》规定，道岔导曲线下股高于上股的限值，经常保养为（）mm。
208460在电气化铁路上道口通路两侧应设置限界架，限界架高度为（）m。
208461《线路保养质量评定标准》规定：每处调高垫板超过2块或总厚度超过10mm，每处扣（）分。
208462道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）。
208463线路允许速度160km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（）m。
208464《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置轨枕方正、均匀，其误差不超过（）mm。
208465线路设备大修施工应由（）承担，并有固定的生产人员作为基本队伍。
208466《道岔保养质量评定标准》规定：道岔长心轨与短心轨联结螺栓松动，每个扣（）分。
208467高温季节可安排（）、钢轨打磨、焊补等作业。
208468每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）为合格。
208469《铁路工务安全规则》规定：限速时间大于（）以上的固定限速地段不设置减速标志。
208470正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax＞200km/h的线路，一般情况不应小于（）m。
208471线路标志中不含（）。
208472线路设备大、中修完毕后，混凝土枕扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过（）（连续检查100头）。
208473在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方（）m范围内，不应设置道口。
208474某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（）mm。
20847512号普通单开道岔，轨距S=1435mm，导曲线终端直线段长度K=2486mm，导曲线终点支距为（）mm。
208476XYD-2型液压捣固机，捣固作业时，镐板应下插至其上缘位于轨枕面下（）mm。
208477线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的（）方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本。
208478《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定：曲线应保持圆顺，曲线正矢容许偏差，圆曲线正矢连续差临时补修（）mm。
208479《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
208480《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）。
20848160kg/m钢轨过渡型12号道岔导曲线终点横距为（）mm。
208482线路设备修理分为线路设备（）。
208483曲线半径为900m，线路允许速度vmax≤120km/h，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差作业验收为（）mm。
208484客货共线铁路区间双线，列车行车速度v≤120km/h，直线线间最小距离为（）mm。
208485经计算曲线超高顺坡坡度小于2‰时，不得采用（），大于2‰时则按2‰设置。
208486160km/h＜V允许速度≤200km/h的线路坡度代数差大于等于（），应设置圆曲线型竖曲线。
208487曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡欠超高，一般应不大于（）mm。
208488计算曲线外轨超高值时，一般采用（）的整倍数。
208489道口之间的距离不应小于（）km。
208490《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）。
208491钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线（）突出。
208492曲线半径为800m，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差作业验收为（）mm
208493道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下（），并做好排水坡。
208494某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线的最高行车速度为100km/h，则未被平衡的欠超高为（）mm。
208495两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
208496《线路保养质量评定标准》规定：容许速度大于120km/h线路轨距变化率大于1‰，其他线路大于2‰（不含规定的递减率），每处扣（）分。
208497曲线轨距加宽递减率一般不得大于（）。
208498每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）分及以内为优良。
208499.线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，（）”的原则。
208500线路设备大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于（）mm。
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