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综合知识

258401车站自律机比较两种车次号信息（GSM-R车次号和（）车次号），完成车次号校核功能。
258402车站自律机比较两种车次号信息（（）车次号和自动跟踪车次号），完成车次号校核功能。
258403（）比较两种车次号信息（GSM-R车次号和自动跟踪车次号），完成车次号校核功能。
258404CTC系统收到无线车次信息后，根据其中的公里标检索（）位置，然后发送到相应的车站自律机。
258405CTC系统收到无线车次信息后，根据其中的公里标检索列车位置，然后发送到（）。
258406CTC系统收到无线车次信息后，根据其中的（）检索列车位置，发送到相应的车站自律机。
258407CTC系统收到（）后，根据其中的公里标检索列车位置，然后发送到相应的车站自律机。
258408通信GROS可以对相关消息的收发过程和内容进行记录，并统计指定时间段内的成功率。
258409通信（）可以对相关消息的收发过程和内容进行记录，并统计指定时间段内的成功率。
258410通信GRIS可以对相关消息的收发过程和内容进行记录，并统计指定时间段内的（）率。
258411通信GRIS可以对相关消息的收发过程和内容进行记录，并统计（）时间段内的成功率。
258412通信GRIS可以对相关消息的（）过程和内容进行记录，并统计指定时间段内的成功率。
258413列车运行过程中，（）周期地向CTC系统主动发送无线车次信息。
258414列车运行过程中，GSM-R系统周期地向CTC系统主动发送无线车次信息。
258415列车运行过程中，GSM-R系统周期地向CTC系统主动发送（）。
258416CTC系统三个业务功能－－－－无线调度命令、无线进路预告和机车同步信息，依托通信GSM-R系统提供车地通信的传输。
258417CTC系统三个业务功能－－－－无线调度命令、无线进路预告和无线车次校核，依托通信（）系统提供车地通信的传输。
258418CTC系统能通过系统网络向车站下达计划和调度命令。
258419CTC系统能通过系统网络向车站下达（）和调度命令。
258420CTC系统能通过（）向车站下达计划和调度命令。
258421CTC系统能通过系统网络向（）下达计划和调度命令。
258422（）系统能通过系统网络向车站下达计划和调度命令。
258423按照列车运行计划和车站《站细》，由自律机自动自主控制列车进路。
258424按照列车运行计划和车站《站细》，由自律机自动自主（）列车进路。
258425按照列车运行计划和车站（），由自律机自动自主控制列车进路。
258426按照列车运行计划和车站《站细》，由（）自动自主控制列车进路。
258427CTC数据通信以太网采用E1专用数字通道，用于CTC中心与调度系统之间的信息传输。
258428CTC数据通信以太网采用E1专用数字通道，用于CTC中心与（）之间的信息传输。
258429CTC数据通信以太网采用E1专用数字通道，用于（）与车站子系统之间的信息传输。
258430CTC数据通信以太网采用E1专用数字通道，用于（）之间的信息传输。
258431CTC网络中，每两个车站之间都有一条通道连通。
258432CTC系统每两个车站之间都有（）条通道连通。
258433CTC中心的所有服务器和工作站都配有一块网卡。
258434CTC中心的所有（）都配有两块网卡。
258435CTC中心的所有服务器和（）都配有两块网卡。
258436CTC中心的所有（）和工作站都配有两块网卡。
258437CTC中心的所有服务器和工作站都配有（）块网卡。
258438CTC系统独立组网，采用单网结构。
258439CTC系统（）组网，采用双网结构。
258440CTC系统独立组网，采用（）结构。
258441CTC车站子系统是CTC系统的重要组成部分，它是整个网络系统的（）。
258442CTC车站子系统是（）的重要组成部分，它是整个网络系统的基本功能节点。
258443（）是CTC系统的重要组成部分，它是整个网络系统的基本功能节点。
258444存储服务器是整个CTC系统的核心。
258445应用服务器是整个（）系统的核心。
258446（）是整个CTC系统的核心。
258447CTC系统由中心子系统、无线子系统和网络子系统组成。
258448CTC系统由（）、和网络子系统构成。
258449CTC系统由中心子系统、（）构成。
258450CTC系统由（）。
258451CTC系统由中心子系统、（）和网络子系统组成。
258452CTC系统由（）、车站子系统和网络子系统组成。
258453CTC系统由中心子系统、车站子系统和（）组成。
258454通信前置服务器用于（）之间的数据交换。
258455通信前置服务器用于CTC中心和车站子系统之间的数据交换。
258456调度集中系统的主要功能是，对列车运行进行直接（）。
258457CTCS系统的主要功能是，对列车运行进行直接指挥、管理。
258458调度集中系统的主要功能是，对列车运行进行（）指挥、管理。
258459CTC系统采用计算机分布式网络控制技术、信息处理技术、车站自律机故障—安全技术。
258460CTC系统采用计算机（），车站自律机故障—安全技术。
258461CTC系统采用计算机分布式网络控制技术、（）。
258462CTC系统采用计算机（）。
258463CTCS系统在列车运行调整计划的基础上，能解决列车作业与调车作业在时间与空间上的冲突。
258464CTC系统在列车运行调整计划的基础上，能解决列车作业与调车作业在（）上的冲突。
258465CTC系统在列车运行调整计划的基础上，能解决（）在时间与空间上的冲突。
258466（）系统在列车运行调整计划的基础上，能解决列车作业与调车作业在时间与空间上的冲突。
258467CTC系统设有（）两种模式。
258468CTC系统设有（）和非常站控两种模式。
258469CTC系统设有分散自律控制和（）两种模式。
258470CTCS系统将列车运行调整计划由调度指挥中心下传到各个车站自律机中自主自动执行。
258471CTC系统将列车运行调整计划由调度指挥中心下传到各个车站自律机中（）执行。
258472CTC系统将列车（）调整计划由调度指挥中心下传到各个车站自律机中自主自动执行。
258473CTC系统将列车运行调整计划由调度指挥中心下传到各个（）中自主自动执行。
258474调度集中系统的主要功能是控制中心（调度员）对所辖区段内的信号设备进行（）。
258475调度集中系统的主要功能是控制中心（调度员）对所辖区段内的（）设备进行集中控制。
258476调度集中系统的主要功能是（）（调度员）对所辖区段内的信号设备进行集中控制。
258477（）系统的主要功能是控制中心（调度员）对所辖区段内的信号设备进行集中控制。
258478铁路局工务处是高铁防灾安全监控系统的牵头管理部门。
258479铁路局工务处是高铁防灾安全监控系统的牵头管理部门，工务、电务、机务处等业务室按系统专业划分负责设备的日常管理。
258480铁路局工务处是高铁防灾安全监控系统的牵头管理部门，（）处等业务室按系统专业划分负责设备的日常管理。
258481铁路局（）是高铁防灾安全监控系统的牵头管理部门，工务、电务、机务处等业务室按系统专业划分负责设备的日常管理。
258482整修电源配电箱、整修机柜内设备、整修防雷元器件属于自然灾害及异物侵限监测系统中监控单元设备维护项目中重点整治项目。
258483（）属于自然灾害及异物侵限监测系统重点整治项目。
258484防灾系统设备维护工作按“统一管理，专业负责”原则进行。
258485防灾系统设备维护工作按“统一管理，统一负责”原则进行。
258486防灾系统设备维护工作按（）原则进行。
258487防灾安全监控系统设备维护工作按“统一管理，（）原则进行。
258488防灾安全监控系统设备维护工作按（），专业负责原则进行。
258489自然灾害及异物侵限安全监控系统的通信网络通常由通信传输通道提供。
258490自然灾害及异物侵限安全监控系统的通信网络通常由（）传输通道提供。
258491当异物侵限导致双监测网断线时，列控联锁系统使进入相关闭塞分区内的列车自动停车。
258492当异物侵限导致双监测网断线时，（）使进入相关闭塞分区内的列车自动停车。
258493当异物侵限导致双监测网断线时，防灾监控系统同时向列控系统发送异物侵限报警信息。
258494当（）导致双监测网断线时，防灾监控系统同时向列控系统发送异物侵限报警信息。
258495因大雪堆积而危及列车运行安全的地段设置（）。
258496列车调度员接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，不再向区间放行列车，同时向值班主任汇报。
258497列车调度员接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，（）向区间放行列车，同时向值班主任汇报。
258498列车调度员接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，应立即通知已进入区间的列车（）通过异物侵限报警点线路。
258499列车调度员接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，应立即通知已进入区间的列车禁止通过异物侵限报警点线路。
258500防灾系统中监控单元主机模块及各种监测功能模块不支持热插拔。
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