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综合知识

267901（）准备工作不充分、作业条件不满足时进行维修作业。
267902（）必须按规定填记《行车设备检查（施工）登记簿》。
267903车站使用（）通信设备向司机转达调度命令的用语。
267904电务设备施工、维修时，由驻站联络员负责在行车室控制台上相应位置揭挂（）牌。
267905传输网应对重要业务通道进行保护，重要业务节点的系统和设备应采用（）配置。
267906铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出（）信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
267907办理要点登记手续由（）负责。
267908铁路建设工程安全生产管理，应贯彻（）的方针。
267909未纳入（）施工计划的施工项目原则上不准进行施工。
267910在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订（）。
267911中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工属于（）级施工。
267912驻站联络员与现场防护员应至少每（）联系一次。
267913驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报（）。
267914在接触网支柱及接触网带电部分（）m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。
267915施工单位应当对管理人员和作业人员每年至少进行（）次安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。安全生产教育培训考核不合格的人员，不得上岗。
267916铁路区间施工防护员的职责之一是：在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向列车显示（），使列车停车。
267917主要通信系统设备软件更新、升级必须有经审批的施工方案，严格执行“（）”制度。
267918中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工属于（）级施工。
267919铁路营业线施工必须把确保行车安全放在（），坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
267920中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工属于（）级施工。
267921配合施工必须签订（）（含施工配合协议）。
267922作业过程中，联络员与现场防护员必须保持（）。一旦联控通信中断，施工负责人（现场防护员）应立即命令所有作业人员下道撤离至安全地点。
267923在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（）。
267924施工必须要有按规定等级编制、审核、签认的（）。
267925漏缆施工方案必须有（）环节的卡控措施及应急预案。
267926施工安全协议按照《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》规定，由施工单位与（）、施工配合单位和行车组织单位按施工项目分别签订。
267927施工单位的（）、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过铁路局有关部门培训。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究施工单位领导的责任。
267928严禁（）或暴风时在高柱信号机、通信杆塔上作业或打雷时修理避雷器、地线。
267929施工单位应在（）的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。
267930施工必须要有按规定设计、审核、批准的（）。
267931施工前必须召开（）。
267932中断繁忙干线4小时以上或干线5小时以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工属于（）级施工。
267933维修作业必须按规定（）编制和审批计划、设置作业负责人。
267934同一区段同方向原则上一天只能安排（）天窗。
267935天窗点外作业必须由所在工区制定天窗点外维修作业计划，并至少提前（）报车间，经车间审批后方可实施。
267936天窗时间以外，需要在160km/h以上区段双线区间一条线上进行临时应急处理时，列车调度员应根据设备维护单位的申请按规定对邻线设置限速，最高不得超过（）km/h。
267937漏缆杆线强度必须（）检查，保证良好。
267938中断繁忙干线铁路行车（）以上为较大事故。
267939铁路建设工程在编制施工组织设计和工程开工前，应制定安全生产的（），经批准后贯彻执行。
267940施工单位应加强从业人员的教育培训，坚持（）。未经教育培训或者考核不合格的人员，不得上岗作业。
267941未确认设备加锁、固定良好，人员、工机具及仪表、材料（）撤至安全点前，严禁销点。
267942在既有线上施工时施工单位与设备管理单位和行车组织单位分别签订（），明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。
267943在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过（）限界，作业人员和工具与接触网必须保持（）m以上的距离。
267944邻线（线间距小于6.5m）来车时，当列车速度大于120km/h，小于（含等于）160km/h时，本线人员必须在列车距作业地点（）m前下道避车。
267945生产经营单位必须对安全设备进行经常性维护、保养，并（），保证正常运转。
267946严禁Ⅴ型天窗内进行（）规定项目的作业。
267947造成（）重伤为较大事故。
267948通信铁塔必须严格执行（）检测。
267949造成（）死亡的为特别重大事故。
267950营业线施工等级被列为Ⅱ级施工的项目是（）。
267951营业线施工必须坚持（）的原则，切实加强施工组织和施工期间的运输组织。
267952影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现立即停工并追究（）责任。
267953铁路施工防护驻站联络员的职责之一是：及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车前、开车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向（）发出预报、确报或变更通知。
267954通信大通道施工必须有经审批的施工方案，严格执行保护通道和业务的“（）”制度。
267955电务集中修是集中调配人员、材料，集中利用（）时间，集中完成一条线的信号设备的重点整治工作，有利于提高施工效率和质量，有利于减少施工对运输的整体影响。
267956车间于施工前一周将次周一至周五的施工日计划申请上报技术科并录入“施工信息管理系统”，技术科审核后报段天窗办，天窗办于施工前（）日12：00前向集团公司电务调度室提报施工日计划申请。
267957处理故障时，必须对设备进行（），不得故障升级、扩大影响范围。
267958凡施工、厂家等外单位进入机械室施工、维保作业，必须经段培训发证，并安排（）盯控作业过程。
267959跨局通信施工的等级，由集团公司（）按照施工等级划分规定分别审定。
267960封锁施工时，施工单位在车站行车室设（），施工地点设（），他们应由经过考试合格的人员担当。
267961繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工属于（）级施工。
267962对施工组织复杂、工期长、对运输影响较大的施工，在提报月度施工计划的同时，应将（）及有关配合施工方案一同提报到电务部进行审核。
267963繁忙干线和干线其他换梁施工属于（）级施工。
267964（）是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。
267965不影响行车通信业务和不属于邻近营业线的施工项目，由（）组织实施完成，影响其它非行车通信业务时提前发电报告知相关单位。
267966繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工属于（）级施工。
267967备用设备的软件数据必须（）更新完成。
267968繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工属于（）级施工。
267969车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（）。
267970国家规定的特种作业人员以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经专业培训和考核合格取得（）后，方准上岗。
267971故障处理及设备交付后，必须按规定（）。
267972干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工属于（）级施工。
267973机械室内拆配线、软件变更作业必须执行（）卡控制度，一人作业、一人监控（复核）。
267974行车调度命令是铁路行车中遇非正常情况下采取的作业方式的（）。
267975邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为（）类施工。
267976不需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工属于（）级施工。
267977机械室内涉及影响既有设备使用的施工必须在“（）”点内进行。
267978超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于（）级施工。
267979繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工属于（）级施工。
267980繁忙干线和干线大型换梁施工属于（）级施工。
267981联络员必须准确掌握销记时间，并在天窗时间结束前（）分钟及时提醒现场作业人员。
267982车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（）。
267983在站内其他线作业来车时，作业人员应在列车距离本线不少于（）米下道避车，邻线可不下道，但必须停止作业。
267984驻站联络员在联系防护时应使用（），并坚持互相复诵，使用普通话进行联系。
267985作业人员工作完毕后，安全联络员必须确认作业人员（）后，方可关闭联络电话，离开联络岗位。
267986驻站联络员因特殊情况需暂时离开，必须告知（）并确认现场全部人员到达安全地点，方可离开。
267987在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持（）m以上距离。
267988作业人员下道后要（），防止车上物体及绳索伤人。
267989驻站联络员和现场防护员要采取有效的通信手段（联络电话、电台），至少每（）分钟联络一次。
267990作业中必须按规定着装、（）和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
267991在长大隧道内进行作业应设专人防护，联系不通畅时，应在（）增设防护员，保证联系畅通和有效防护。
267992整修电缆时，应先确认电缆外皮（全塑电缆除外）与（）连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方可开始作业。
267993严禁向接触网上搭挂绳索等物，发现接触网上挂有线头等物，不准接触。当发现接触网导线断落时，要远离该处（）以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。
267994在（）和传统节日等铁路运输高峰期间，铁路运输企业应当加强铁路运输安全检查，确保运输安全。
267995铁路运输企业应当加强铁路运输安全管理，建立健全安全生产管理制度，设置（），保证铁路运输安全所必需的资金投入。
267996未设驻站联络和安全防护员时，（）上道作业。
267997在电气化区段作业时：人身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持（）以上的距离。
267998现场防护员必须站在确保自身安全、能监控并呼唤到（）的位置。
267999用人单位对劳动者必须进行劳动保护教育培训，提高劳动（）。
268000遇有能见度不足（）的大雾、暴风雨、雷电密集、扬沙等恶劣天气时，禁止上道作业。应急处理故障等必须作业时，应采取特殊、有效的安全防护措施，并对故障发生区间进行全线封锁。
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