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综合知识

269201基站控制器的英文缩写是：（）
269202基站收发信机（BTS）与基站控制器（BSC）之间通过（）通信
269203接入网的基本拓扑结构为（）。
269204广州MSC使用的电源是（）。
269205近端机接地电阻要小于（）
269206机车功能号：标识特定（）上的某角色/职位的号码
269207广播信道（BCCH）是从基站到移动台的（）信道
269208光纤直放站上行带内平坦度是（）
269209近端机下行信号传输过程：通过耦合器从基站耦合很微小的（）给近端机
269210将电气设备的金属外壳和接地装置做可靠的电气连接，叫（）接地。
269211行车凭证由（）发出
269212广铁集团管内京九线基站组网方式为（）。
269213将过来的光信号还原成射频信号，并进行射频信号的放大，由天线或漏缆发射到弱场区的设备叫（）。
269214集中监控系统中遥控是指（）。
269215近端机输入噪声系数（）
269216接收机静噪开启灵敏度指标应该（）参考灵敏度指标
269217近端机供电压为（）.
269218解除列尾连接关系的方式有（）种。
269219近端机具有自检功能，可通过（）网管系统实现遥测
269220近端机与远端机用（）连接
269221管内TDCS无线调度命令传送（无线车次号校核）系统、无线大三角通信系统故障以及无线列调设备遭受外界严重无线电干扰影响正常使用等，启动（）应急抢修预案。
269222机车设备发送回执占用的是无线车次号校核系统的工作频率，为（）MHz。
269223光电信号转换即（）
269224光直放站远端机下行链路即：车站呼叫机车的工作频率为（）。
269225客列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连接与摘解，由（）负责
269226光直放站远端机上行链路即：机车呼叫车站的工作频率为（）
269227近端机输入输出阻抗（）
269228近端机接地铜导线截面尺寸要大于（）
269229归属GROSIP为（）。
269230近端机下行输出功率（）
269231基站天线杆高度为9.0-10.0m，在松土上建设，则埋深应大于（）m
269232基站天线杆高度为8.0-8.5m，在硬土或土夹石上建设，则埋深应大于（）m
269233基站天线杆高度为8.0-8.5m，在普通土上建设，则埋深应大于（）m
269234基站天线杆高度为7.0-7.5m，在硬土或土夹石上建设，则埋深应大于（）m
269235交换网络SN内部的1个TSG最多可以连接（）个LTG。
269236基站天线杆高度为9.0-10.0m，在普通土上建设，则埋深应大于（）m
269237基站天线杆高度为8.0-8.5m，在松土上建设，则埋深应大于（）m
269238基站天线杆高度为7.0-7.5m，在松土上建设，则埋深应大于（）m
269239基站天线杆高度为7.0-7.5m，在普通土上建设，则埋深应大于（）m
269240基站天线杆高度为9.0-10.0m，在硬土或土夹石上建设，则埋深应大于（）m
269241基站天线杆高度为10.0-12.0m，在松土上建设，则埋深应大于（）m
269242基站天线杆高度为10.0-12.0m，在硬土或土夹石上建设，则埋深应大于（）m
269243基站天线杆高度为10.0-12.0m，在普通土上建设，则埋深应大于（）m
269244车次号信息传送的数据调制方式是FFSK，数据传输速度是（）。
269245对漏缆护套偏心度要求是（）
269246对漏缆护套标识线要求是（）
269247当决定一件事情的各个条件全部具备时，这件事才会发生，这样的因果关系我们称之为（）关系。
269248车站转接器耗电小于（）
269249电气化区段隧道外吊挂漏缆采用方式是（）
269250对漏缆的外导体的连续性的要求是（）
269251车站转接器至车站台的音频输出信号电平有效值（）
269252车次号功能在沿线运行，机车经过进站和出站信号机两个位置均连续单向发送（）次
269253车站转接器与TDCS车站设备采用（）串行接口连接
269254车次功能号注册已成功，车次号内容变（）色。
269255车站转接器与TDCS车站设备的接头端为（）插座
269256车站转接器至车站台的音频输出信号阻抗不大于（）
269257车站设备利用既有TDCS设备及无线列调车站台、车次号解码器，（）传送调度命令
269258当远端机出现无功率输出时应做哪些检查（）
269259当MMI发出提示音“xxxx机车，列尾装置电压不足时”，司机按（）键，停止MMI的语音提示。
269260工作模式为B1，457.7Hz，450M调度命令自动确认机车电台发射频率为（）。
269261车站转接器数量按照广铁集团公司需求函提出的正线车站、编组站和枢纽站数计算，备用量按（）计列
269262当户用在不同的小区中移动通话时，基站系统通过（）方式来保证通话不被中断。
269263高频开关型稳压电源可分为（）型开关稳压电源和谐振型开关稳压电源。
269264对于连接最适当的列车调度员，GSM-R终端应使用标准短号码（）发起呼叫。
269265当CIR处于报警接收状态时，如需发送列车防护报警信息，应（）处理报警接收信息，优先启动发送。
269266对讲机信号强度指示等RSSI是一个（）信号，被用于激励Q315至饱和，从而使其导通。
269267对特定方式的开槽，（）米的泄漏段间距，可以满足1000MHz以下所有通信的需要。
269268当速度值大于5Km/h，连续运行时间大于30s时，LBJ应自动（）防护报警信息。
269269反馈可以使反大器的放大倍数（）。
269270根据ISO对网络的分层协议，集线器工作在（）。
269271干线长途通信电缆每隔（）km左右设置屏蔽地线1处。
269272负载获得最大功率的条件是（）。
269273当天馈系统无下行信号时不可能产生的现象是（）
269274电气化区段隧道内吊挂漏缆与吸上线交越时，漏缆外应再套尺寸为（）的聚乙烯塑料套作防护.
269275电平表在跨接测量法测量电平时，阻抗应放在（）档。
269276凡运用中的通信设备不能正常运用且未影响正常行车的，列（）。
269277车站台改造数量按（）数量计算
269278电气化区段隧道内吊挂漏缆设在同侧时，漏缆与回流线或PW线的距离应大于（）
269279动车组以外的图定旅客列车应该安装使用（）装置。
269280单位换算：0dBm等于（）。
269281打印机采用（）安装方式，通过RS422方式与MMI进行通信，并由（）供电。
269282当设备的功能出现异常且长时间无法恢复，可按（）后，设备将复位重新初始化。
269283当CIR主机未连接（配置）LBJ单元时，CIR开机加电后MMI主界面安全预警显示区，应有文字提示：“（）”
269284辐射型漏缆的槽孔（）与工作波长有关。
269285洞外吊夹一般每隔（）米安装一个
269286当下行功放开关关闭时，远端机会出现（）故障
269287对讲机的型号和序列号标注在对讲机背面的标签上，按其型号就能确定射频输出功率、（）、类型、和外包装。
269288电气化区段隧道内吊挂漏缆应在接触网回流线的（）
269289当列车运行过程中CIR无法区分两条及以上的运行线路，需要进行线路选择时，MMI发出语音提示“通信转换，请选择线路”，司机按（）键弹出线路选择界面，选择运行线路。
269290对于安装有TAX装置的机车（或动车组），CIR应每间隔（）s向LBJ转发一帧从TAX装置获取的列车运行数据，LBJ应从中提取有效的速度、公里标等信息。
269291车站转接器与TDCS车站设备的接头端采用（）插件
269292车站转接器和无线车次号车站接收解码器两侧圆形插件管脚3定义（）
269293车站转接器与TDCS车站设备的接头插件管脚1定义（）
269294车站转接器和无线车次号车站接收解码器两侧圆形插件管脚2定义（）
269295车站转接器与TDCS车站设备的接头插件管脚3定义（）
269296按下控制盒上的报警按键，LBJ每5S～10s随机发送一次列车防护报警信息并进行记录，报警信息不包含（）。
269297不论交流电源是否可靠，固定设备（车站设备）均应配置能保证设备连续工作时间不少于（）小时的备用直流电源。
269298MMI显示屏显示接收或发送的报警信息列表。将光标移动到要查看的条目上按“（）”键查看报警信息具体内容。
269299HXD3机车车型代码是（）。
269300GSM-R网络中，一般情况下，服务区的接收质量与其接收电平成（）
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