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综合知识

269301并串耦合谐振技术产生较好的频率响应，防止了较强的有可能产生的（）。
269302补机（）车次号信息。
269303Locating是指：（）。
269304八字槽-Ⅰ10mm/37mm，RM75L-114漏泄电缆的使用优点（）
269305GSM-R组呼/广播区域划分类型有：以相邻的（）小区作为GSM-R组呼区域。
269306GSM-R组呼/广播区域划分类型有：以相邻（）车站及其两区间作为GSM-R组呼区域.
269307LBJ发送防护报警信息时，LBJ复位，关机或LBJ备用电池耗尽再加电重启后，应（）发送防护报警信息，进入初始状态。
269308MMI操作键盘上设置有4个与列尾风压数据传输有关的操作按键，分别是（）。
269309波长为1550nm的光信号允许的衰减量为（）。
269310GSM-R终端应使用标准短号码1300发起呼叫，可连接最适当的（）。
269311LBJ指令发送时启动时间不应（）350ms，排风指令应连续发送5帧，各帧间隔应小于20ms。
269312LBJ发送列车防护报警的编码方式是（）。
269313LBJ正在发送报警时就（）报警
269314MMI维护界面，进行“校时”设置时，需输入（），格式为（）。
269315PCM电路上传送的码型为（）。
269316GSM系统可大致分为：（）。
269317编码速率适配单元（TRAU）与基站控制器（BSC）之间通过（）通信
269318备用GROSIP为（）。
269319TMA是BTSE功能的一部分，通常被安装在（）BTSE机架、靠近天线的地方。
269320GSM-R主要采用（）覆盖的方式
269321GSM-R最高优先级的组呼是（）。
269322常用组呼/广播的区域及功能说明：203列车调度辖区组呼（）
269323SGSN与BSC之间的接口为（）
269324常用组呼/广播的区域及功能说明：201列车调度辖区组呼（）
269325GSM-R系统漏泄同轴电缆、天馈系统、杆塔及配套光电缆线路的维护由（）中修、大修三个修程组成，其他设备实行维修修程。
269326安全设备的维护、保养、检测应当做好（），并由有关人员签字。
269327SGSN中的管理单元是（）
269328测试接收机失真时，综合测试仪的频偏应输入（）。
269329GSM-R无线终端主要包括（）、机车综合无线通信设备（CIR）等。
269330GSM-R语音单元在主控单元的控制下完成GSM-R语音调度通信功能和功能号（）功能。
269331TMIS的含义是（）。
269332GSM-R语音单元，数据单元的天线馈线总增益应满足（）。
269333常用组呼/广播的区域及功能说明：220相邻三车站及站间区间组呼（）（范围较大）
269334LBJ在（）秒内收到相同的客列尾主机的信息不重复处理。
269335TW_42UC无线电台的最大频偏是（）。
269336把低频信号加载到高频震荡上去的过程称为（）
269337GSM-R语音天线的工作频段为（）MHz。
269338TDCS的含义是（）。
269339GSM-R语音单元实现机车功能号、车次号的（）。
269340MSC网管SC使用（）软件监控告警消息。
269341N维频率综合器采用（）MHz的晶体（FL201）为系统提供基准频率。
269342标准试验调制是指由1000Hz正弦输入信号在一定电平下产生的频偏等于最大允许频偏（）调制。
269343CIR设备手动工作模式下，线路名称和工作模式都不正确，同时，卫星定位单元有故障，应进入（）界面，选择相应铁路局后再选择正确的运行路线。
269344CIR在450MHz状态下，在“维护”界面下不能设置的项目（）。
269345GSM-R天线中，垂直极化天线，其振子单元的极化方向为（）方向
269346GSM-R单元数据模块最大峰值为（）。
269347GSMR基站中，馈线的直径越大，信号衰减（）
269348GSM-R服务区当下行信道有外部干扰时，会出现接收电平很高而接收质量却很差的情况，这种情况会导致系统启动（）过程。
269349CIR设备的倒修数量应不少于实际运用数量的（）。
269350CIR在450MHz主界面按下设置键，进入设置界面。通过“↑”和“↓”键将光标移至（）并按“确认”键进入下一级菜单，将光标移至“1.自动”并按“确认”键，CIR即进入自动切换模式。
269351CIR主机根据功能及设计可分为（）单元模块构成。
269352CIR在PDP激活过程中，由（）根据机车号来分配对应的IP地址。
269353GSM-R单元语音模块最大峰值为（）。
269354CIR在450MHz状态下，“设置”界面里，电台使用者可以进行操作的是（）。
269355CIR在450MHz模式中，MMI在守候状态下的主界面，从上到下依次分为（）显示区域。
269356GSM-R数据单元在主控单元的控制下完成数据的（）。
269357GSM-R频道间隔以及上下行双工频率间隔分别为（）。
269358GSM-R天线中，垂直极化天线也叫（）天线
269359GSM-R上下行频道间隔（）
269360GSM-R天线中，交叉极化天线也叫（）天线
269361FC/PC尾纤连接器是（）
269362CIR设备跨局（段）检修点，每处各种类型倒修设备应配备不少于（）套。
269363CIR支持（）和GSM-R两种模式下的调度命令无线传送。两种模式下，调度命令功能操作方式相同。
269364GSM-R使用的无线频率资源为（）。
269365GSM-R单元（）天线与GSM-R数据天线可以互用。
269366CIR在450MHz状态下接外置800MHz电台单元时，如果数据通信成功，MMI界面安全预警显示（）“报警”字样。
269367CIR设备主机内置电池.时钟电池每（）年更换一次。
269368GSM-R铁路通讯系统中短号码是基于（）的号码。我们通常称为短号码，基于位置的寻址主要用于解决移动用户呼叫固定号码。
269369GSM－R是通过（）通信方式实现移动话音和数据传输的一种技术体制。
269370GPS单元模块主要有（）组成的.
269371GPRS的网元中负责与核心数据网相连的接口网元是（）
269372CIR主机使用的工作温度为（）。
269373CIR设备中，LBJ使用的电压范围是（）。
269374CIR设备的使用和保管由（）部门负责。
269375GSM-R手持终端设备集中检修周期是：（）
269376CIR中的450MHz机车电台单元可外置也可（）
269377GSM-R天线按照辐射方向性分为定向天线和（）天线。
269378DWJC列车无线监测总机能对无线调度通信系统中（）设备进行监测。
269379GSM-R天线按照外形分为板状天线、帽形天线、（）天线和抛物面天线。
269380CIR设备提供GSM-R数据业务的模块是GSM-R数据模块，通过此模块可以接收进路预告。调度命令，发送（）号校核信息。
269381CIR开机频繁烧保险，可能的故障为（）。
269382450MHz无线列调机车电台同频呼叫车站电台的信令是（）。
269383450MHz单元模块在主控单元的控制下完成（）通信所规定的机车电台功能及承载的数据传输功能。
269384AH-5403综合测试仪中，音频信号发生器的输出阻抗是（）。
269385800MHz机车电台单元具有向KLW（）和控制KLW排风制动的功能.具有发送和接受列车防护报警信息功能。
269386B1制式车站台f4为457.7MHz，对应双工发射f1是（）。
269387B制式450MHz无线通信中，紧急呼叫车站的信令是（）。
269388CIR发送报警信息：按下MMI上的“报警”键并持续（）秒以上。
269389BTS与手机之间通过（）接口进行通信，该接口使用（）协议。（）
269390CIR接收到列车防护报警信息时，MMI屏幕上显示报警内容（）。
2693911公里短道光缆光衰（）dBm。
269392《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，屏蔽室的衰耗在使用频率范围内，屏蔽衰耗（）。
269393（）由移动国家代码MCCC//移动网络代码MNCC//位置区代码LAC组成
269394CIR的所有操作都是通过（）来完成的。
269395（）机车电台单元具有发送和接受列车防护报警信息功能。
269396CIR处于列尾未连接状态时，司机进入设置界面输入需要连接的列尾装置ID并按（）键发起连接。
269397“小三角”通信是指车站值班员、机车司机和（）之间的通信。
269398CIR发送报警信息时有（）种方式。
269399GSM-R天馈、漏缆大修或更新改造周期一般规定为（）年。
269400（）衡量光信号大小的指标。可用光功率计直接测试。
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