首页 › 答案 › 题库

综合知识

51201载荷因子是飞机升力与阻力的比值。
51202载荷因子是飞机拉力与阻力的比值。
51203载荷因数是飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值。
51204在执行任务过程中，若出现有云层遮挡影像以及漏飞的区域，应及时补飞，保证影像的清晰与完整。
51205在正常飞行中，水平尾翼产生负升力，故水平尾翼力矩是下俯力矩。
51206在迎角等于零附近，阻力系数最小，然后阻力系数随着迎角的增加而增大。
51207在一个只由透镜构成的光学系统中，像的尺寸与光束和光轴之间的夹角的乘积是一个常数。
51208在一个划定的管制空域内，由军航或民航的一个空中交通管制单位负责该空域内的航空器的空中交通管制。
51209在一个划定的管制空域内，由机场塔台负责该空域内的航空器的空中交通管制。
51210在一个划定的管制空域内，可由两个空中交通管制单位负责空中交通管制。
51211在小速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大较多，而废阻功率减小较少，因此，平飞所需功率增大在大速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大程度减小，而废阻功率减小程度增大，平飞所需功率有所减小。
51212在我国境内，允许境外无人机或者由境外人员单独驾驶的境内无人机从事测量勘查以及对敏感区域进行拍摄等飞行活动。
51213在温度不变情况下，空气的密度与压力的关系与压力成正比。
51214在温度不变的情况下空气的密度与与压力无关。
51215在卫星云图上，可见光云图的色调取决于目标的温度。
51216在卫星云图上，红外云图的色调取决于目标反射太阳辐射的大小。
51217在同样的迎角下，不同机翼的升力系数均是相同的。
51218在条件（时间、空间）允许的情况下，首次地面站启动检测过程中，应先不安装螺旋桨及荷载设备，按照“最大（多）系统”原则进行启动测试。
51219在山区飞行时最强的乱流出现在山的迎风坡。
51220在山区飞行时应当注意，最强的乱流出现在山顶。
51221在山谷飞行时，应靠近背风坡飞行。
51222在山地背风坡中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成严重危害的原因是：气压式高度表读数高于实际高度。
51223在融合空域运行的小型无人机，无人机系统驾驶员由局方实施管理。
51224在任意迎角下，翼型绕某一特定点的俯仰力矩保持不变，该点为飞机的升力中心。
51225在平衡外载荷的作用下，飞机飞行的轨迹一定是直线的。
51226在逆温层附近或靠近雷暴时容易碰到风切变。
51227在理想气体环境下，实际高度近似于气压高度值，而在实际气体环境下，由于高度因素差异的存在，气压高度值往往与实际高度值之间存在偏差。
51228在雷暴的生存周期中，消散阶段的特征使云中充满下降气流。
51229在进行无线数据传输（无线数传）系统模块安装时，应注意无线数据传输（无线数传）系统天线与接收机天线处于垂直。
51230在急流中飞行，若遇到颠簸越来越强时，应采用改变高度、航线的方法脱离颠簸区。
51231在机翼上，驻点是空气与前缘相遇的地方。
51232在高海拔、寒冷、空气稀薄地区，飞行负载不变，飞行状态会飞行时间变长。
51233在飞行中遇到飞机积冰时，驾驶员应调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区。
51234在飞机进行俯冲拉起过程中，飞机的升力等于飞机的重量。
51235在飞机进行俯冲拉起过程中，飞机的升力大于飞机的重量并一直保持不变。
51236在多轴飞行器航空摄影中，日出日落拍摄时，摄像机白平衡调整应调整为高色温值以拍出正常白平衡画面。
51237在对流层内，空气的温度随高度增加而降低。
51238在定高直线飞行中，空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度。
51239在定高直线飞行中，空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度。
51240在定高直线飞行中，空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度。
51241在低空，丘陵和山地上空的湍流易获得发展，所以山区颠簸比平原区多。
51242在地表的风向稍微不同于地表之上几千英尺高度的风向的原因是：风和地面之间的磨擦作用。
51243在大气层内，大气密度随高度增加而减小。
51244在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意的危险天气是积冰和雷击。
51245在标准大气中，海平面的气温和气压值是15℃，1013.25hpa。
51246在-2～-10℃温度范围内飞机遭遇积冰的次数最多。
51247云是指大气中的水蒸气遇冷液化成的小水滴或凝华成的小冰晶等混合组成的漂浮在空中的可见混合体。
51248与低亚声速飞机相比，超声速飞机机翼的展弦比较小。
51249与低亚声速飞机相比，超声速飞机机翼的后掠角较大。
51250有压气机的喷气式发动机主要有涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机四种类型，统称为涡轮发动机。
51251有些飞机的翼尖部位安装了翼稍小翼，他的功用是减小诱导阻力。
51252由中国人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务。
51253由授权教员为学员提供的带飞训练，学员飞行经历记录本上应体现为带飞时间。
51254由机翼产生的垂直于来流方向的作用力称为升力。
51255由国务院、中央军委空中交通管制委员会统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务。
51256用遥控器设置电调，需要断开电机。
51257影响悬停稳定性包括：风的影响、地面效应的影响。
51258影响地面效应的因素不包括下滑速度和风。
51259迎角、侧滑角传感器是飞行控制系统的基本传感器之一，主要用以改善系统的阻尼特性。
51260翼型的最大弯度与弦长的比值称为最大厚度。
51261以当地当时同标高的大气压力为测算基准（零点）而测得的压力，称为绝对静压。
51262一种故障可能对应多种应急处置策略，一种应急处置策略也可能适用于多种故障的应对。
51263一些开源飞行控制系统（自驾仪）可以通过命令行机型油门曲线校准和默认值设置。
51264一个完整的多旋翼飞行器需要多个电调和对应的多个电机。
51265一个平滑流动或流线型流动里面的空气微团，接近一个低压区时会加速。
51266一个平衡系统具有稳定性的条件是具有稳定力矩的作用。
51267一定体积的容器中，空气压力与空气密度和空气绝对温度乘积成正比。
51268一般情况下，航向重叠度设计为35%，旁向重叠度为65%倾斜角、旋偏角和弯曲度参照国家航摄标准执行。
51269一般情况，一个IMU包含了四个单轴的加速度计和四个单轴的陀螺仪。
51270一般雷暴单体的生命史根据垂直气流状况可分为积云阶段、成熟阶段、消散阶段三个阶段。
51271一般来讲，舵机主要由舵盘、减速齿轮组、电位器、直流电动机、控制电路等组成。
51272一般来讲，多轴飞行器在地面风速大于2级时作业，会对飞行器安全和拍摄稳定有影响。
51273一般固定翼的起落架安装方式有前三点和后三点两种安装方式。
51274一般而言，气团的垂直高度可达几公里到十几公里，常常从地面伸展到对流层顶水平范围为几十公里到几千公里。
51275夜间温度降低，低层常常出现逆温，会使得早晨天气晴朗。
51276遥控器的持握方式主要有两种，一种是大拇指指肚直接按压在操控杆上方，这种方式有利于食指操作云台和其他按钮，缺点是如受外力干扰杆量较难控制。
51277遥控器的持握方式主要有两种，一种是大拇指指肚按压在操控杆上方，食指按在操控杆的侧方，这种方式稳定性较好，而且不需要通过训练就能使中指熟练操控云台和其他按钮。
51278亚音速气流流过收缩管道，其气流参数变化：流速增加，压强下降。
51279选择电调型号时一定要注意电调最大电流的大小是否满足要求，是否留有足够的安全裕度容量，以避免电调上面的功率管烧坏。
51280旋翼是一个能量转换部件，它把电动机传来的旋转动能转换成旋翼拉力和前进推力。
51281旋翼机下降过程中，正确的方法是一直保持快速垂直下降。
51282旋翼机可以在距离障碍物10米以外，1～10米的高度上飞移，但飞移速度不得超过150km。
51283旋翼和螺旋桨从本质上讲是一个东西，二者没有区别。
51284旋翼的基本功能是产生前进的推力。
51285旋翼的基本功能是产生前进的动力。
51286旋翼的基本功能是产生拉力。
51287悬停状态的六轴飞行器横轴前侧的螺旋桨减速，横轴后侧的螺旋桨加速实现向前移动。
51288形成海陆风的对流性环流的原因是因为从水面吹向陆地的空气较暖，密度小，导致空气上升。
51289新装的电机，用手转动转轴检查时发现有一些不正常的摩擦、卡阻、窜轴和异常响声，可判断此电机性能没问题，可以继续使用。
51290新烙铁使用前，应用细砂纸将烙铁头打磨光亮，通电烧热后蘸上松香后用烙铁头刃面接触焊锡丝，使烙铁头上均匀地镀上一层锡。
51291小速度飞行时，升降舵上偏；随着速度增加，升降舵减小上偏角，大速度飞行时，升降舵下偏。
51292相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的3倍。
51293相机的色彩空间调节色彩空间有SRGB和AdobeRGB的区分，其中SRGB的色域要大，能记录下更多的色彩信息。
51294相对于传统直升机，多轴最大的优势是结构与控制简单。
51295相对于传统直升机，多轴的劣势是载重能力。
51296相对湿度是指空气中的实际水汽质量与同温度下的饱和水汽质量的比值的百分数。
51297相对湿度，是指空气中水汽压与饱和水汽压的百分比。
51298相对流动时，物体会受到空气对它的作用力和力矩，这些力和力矩的分布情况及其合力，仅取决于物体的形状（包括运动时的姿态）和速度。
51299县级公安机关负责本行政辖区警用无人驾驶航空器的登记申请。
51300县级公安机关负责本行政辖区警用无人驾驶航空器的登记初审和登记管理工作的指导、检查、监督等。
‹1…512513514…2966›