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综合知识

5501ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，各种配线可以有中间接头盒绝缘破损现象
5502ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，室内电线、电缆布线可以出现环状
5503ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，室内各种配线应采用燃线
5504ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2300Hz、1700Hz两种载频。
5505ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2000Hz、2600Hz两种载频.
5506在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路调整表中，功出电平Kem是指使用的发送电平级。
5507ZPW-2000A型区间信号智能电源屏两路电源转换时间小于0．1s。
5508ZPW-2000A型无绝缘轨道电路能够实现对调谐单元断线故障的检查。
5509ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞正侧线进路检测盘每2块形成双机热备。
5510ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用1700Hz、2300Hz，上行正线采用2000Hz、2600Hz。
5511ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统室内部分由发送器、接收器、衰耗器、电缆模拟网络防雷组合组成。
5512在移频自动闭塞区段，移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着列车运行方向，自动地向前方闭塞分区传递信息的。
5513ZPW-2000A型无绝缘轨道电路加装补偿电容是保证轨道电路有较高技术性能的有效和必要措施。
5514ZPW-2000A型无绝缘轨道电路，调谐单元及空芯线圈与钢轨连接采用2m、3.7m引接线。
5515ZPW-2000A型无绝缘轨道电路由主轨道组成.
5516ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，地面信号机有4种显示。
5517ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞的接受器在正常状态下其小轨道电路工作值为33.3mV。
5518ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统正线检测盘的型号是ZPW．PJZ。
5519ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统衰耗盘的型号是ZPW．SH
5520ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电缆模拟网络用来补偿实际SPT数字信号电缆，使补偿电缆和实际电缆总距离为10Km。
5521ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器能产生8种低频信号.
5522ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区长度为29m。
5523ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用双机热备冗余.
5524ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞是在UM71基础上改进而成的。
5525ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路补偿电容容量测试，偏差不超过±10%.
5526ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路发送器的频偏为±10.4Hz.
5527ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路的衰耗器能实现对数字电缆长度的补偿
5528ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞当接收器接收到13．6Hz低频控制信号时控制地面信号机显示LU信号
5529ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内侧线开放出站信号后向股道发送的移频信号的低频信号为26．8Hz.
5530ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器采用“0．5+0．5”双机并用模式，当一台接收器故障时，可由另一台接收器继续工作，确保轨道电路工作稳定。
5531ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞两个频率相同的发送能设置在同一屏蔽四线组内.
5532ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电缆余量可以成“Ｏ”形闭合环状.
5533ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区段禁停标志牌在复线分割点，两个禁停标志牌正方向运行设在线路右侧，列车反方向运行设在线路的左侧.
5534ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区段禁停标志牌设置在调谐区外方，距线路中心不小于2900ｍｍ、不大于3200ｍｍ的位置。
5535ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处用0．15Ω标准分路线分路，载频为2600Hz区段机车信号短路电流不小于0．5A.
5536ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路小轨道条件（XG、XGH）电压不小于24V.
5537ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路在主轨道断轨时，“轨出1”电压不大于240mv
5538ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路的调谐区长度为39米.
5539ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞2300-2载频频率为2298．7Hz。
5540车站开放侧向发车进路时，在列车到达区间前电码化设备应发送25．7Hz低频信息。
5541ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器主轨道接收落下延时小于或等于3s.
5542ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收端对于小轨道电路频率信号则呈现低的“极阻抗”.
5543ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道调谐区分路死区段长度不大于9m.
5544在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中当信号未开放时，发送与机车信号无关的检测信息25．7Hz，用以实时检测电码化系统的完整性
5545ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站防雷模块不能带电插拔.
5546ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道电路分路残压为不大于240mV.
5547ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的机械绝缘节由机械绝缘节、空芯线圈与调谐单元元件并接而成，其特性与电气绝缘节不相同
5548站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送
554997型25Hz轨道电源屏，在某束轨道电源发生短路故障时，需人工将该束电源切断，才能保证其他束的正常工作
5550在交流电力牵引区段，室外设备不可经扼流变压器中间端子接地，只能经专用地线接地
5551交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路
5552电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证调整状态时轨道继电器可靠吸起。
5553电气化和非电气化区段轨道电路测试极性交叉都采用电压法
555425Hz相敏轨道电路轨道继电器的1、2线圈为局部线圈。
555525Hz相敏轨道电路轨道继电器的1、4线圈为局部线圈
555625Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至0Ω。
555725Hz相敏轨道电路受电端并接防护盒可大大减少轨道电路传输中的衰耗和相移。
5558闭环电码化是主体化机车信号系统的地面设备，钢轨内应提供正确的机车信号信息。
5559在电气化牵引区段，为保证牵引电流顺利流过绝缘节，在25Hz相敏轨道电路发送端、接收端均设置扼流变压器。。
556025Hz相敏轨道电路接收端防雷补偿器中的硒堆使用的是XT-1-22C5C型号。
556197型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线线。
556225Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，97型不大于100Ω.
556325Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于150Ω.
556425Hz相敏轨道电路（旧型）送电端无扼流变压器时，其电阻R为2．2Ω。
5565用标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7．4V。
556625Hz相敏轨道电路分路测试使用0．15Ω电阻线在轨面任一地方分路.
556725Hz相敏轨道电路带扼流变压器无适配器时，受端轨道变压器变比为40：1
556825Hz相敏轨道电路送端轨道变压器的变比可适当调整。
5569用标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7V.
5570轨道电路滞后局部电压的相位角：旧型88o±8o，电子型90o±8o，97型87o±8o。
5571用电压表先测试某一轨面电压V1，然后交叉测试相邻两区段的轨头电压V2，V1大于V2则说明极性交叉正确。
5572对于25Hz轨道电路采用0．06Ω标准分路线压轨测试，旧型残压≧7V，97型≧7．4V，电子型接收器的轨道电路接收端残压≧10V，则判断该区段为分路不良区段。
5573轨道电路的状态分为：调整状态，分路状态，占用状态.
5574穿越钢轨的引接线、道岔跳线距轨底不小于30mm，且不得有轨距杆、防爬器。
5575在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号最小短路要求。
5576两个低压线圈电压必须相等，必须等于轨面电压的1/5，如不相等必须认真查找原因
557725Hz带扼流变的轨道区段I次侧熔断器为10A，II次侧熔断器为1A.
5578防护盒的作用是并接在轨道继电器线圈上以抑制干扰电流，对于信号电流起着减少传输衰耗和相移的作用。
55794Ω，到发线为3．3Ω，无岔区段为2．2Ω。
5580无扼流变时道岔区段为2．2Ω，到发线和无岔区段为1．1Ω，有扼流变时道岔区段为
5581轨道电路的作用是监督钢轨线路是否有车占用，是由区段内的列车轮轴将两条钢轨短路（分路），以检查有无列车的电路。
558225Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000A轨道时电气化区段室外轨道隔离盒连片使用F-T方式连接，非电气化区段使用D-T连接.
558325Hz轨道电路每段轨道电路最多可设2个扼流变压器（包括空扼流变压器）
5584胶结绝缘鱼尾板胶结区钢盖板与钢鱼尾板之间的绝缘电阻应大于10兆欧。
5585在安装刚完成时，也就是拧完螺栓后，胶粘剂还没固化时，钢鱼尾板与钢轨之间的电阻值应大于10千欧。
55865公里时可以采用单芯。
5587受电端的一次侧自轨道继电器间的电缆电阻，应不大于150Ω，即当电缆长度不大于
5588在调整供电变压器时注意不要将同名端调错。
5589并接在GJ局部的电容，提高了它的功率因数，减少变频器的输出电流。
5590任何一束轨道电源发生断路故障时，能自动切除该束供电.
5591电化区段和非电化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电阻法.
5592轨道变压器箱端子的编号，靠设备边为奇数.
5593送电端限流电阻的数值以及受电端中继变压器的变比应按原理图的规定固定。
5594电化区段轨道电路，道岔跳线，钢轨引接线应采用镀锌钢绞线，其截面积不小于42mm2。
5595更换电缆时，信号楼内应有10m的储备量.
559625Hz相敏轨道电路的轨道电压与局部电压的相位关系为局部超前轨道180°.
559725Hz相敏轨道电路电压调整中不允许调整受电端BG25Ⅱ次侧。
559825Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上有效电压不小于24V
5599配合工务更换短轨施工给点后，将轨道电路跳线或电源引接线拆下，为工务施工做好准备。
5600配合工务更换短轨施工时，要检查工务横向和纵向短路线安装是否良好，顺序是否正确，确保牵引回流畅通。
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