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106901力的分解有平行四边形、（）两种基本方法。
106902电动势、电压、电流的大小和方向均随时间作周期性交变的电源称为（）。
106903锻造天车主要由桥梁、主起重小车和（）构成。
106904JLl2系列过电流继电器是反时限动作元件，可作起重机电动机的过载和短路保护。
106905当合金元素的总含量大于（）时，称为高合金钢。
106906同一台电动机在最初起动转矩相等的情况下，转子串接对称电阻与不对称电阻，两者机械特性完全相同。
106907导体的电容等于它所带电荷的数量和它的电势之比。
106908对于弹性材料通常以弹性极限作为极限值。
106909起重机上采用的齿轮联轴器是刚性联轴器的一种，因此适应零部件的安装与调整。
106910电容器的电容等于所带电荷的电量跟两极板（）的比。
106911起重机停止工作期间，对各机构电气设备、电气元件，不用进行检查、清理和润滑。
106912钢丝绳的破断拉力可根据公式（）进行估算。
106913在桥式加料起重机小车架上装有副起升机构，其起升行程很小，一般不超过2m。
106914钢丝绳的破断拉力与每根钢丝绳截面积的总和及其抗拉强度成正比。
106915瓦块制动器主要是靠主弹簧的张力拉动制动臂，使闸瓦抱住制动轮来实现机构制动。
106916普通结构钢丝绳是由粗细不同的钢丝捻制而成的，丝与丝之间呈点接触状态。
106917电容器并联的合电容等于各个电容器电容的（）。
106918天车电气部分是由（）和电气线路两部分组成的。
106919起升机构启动或制动时，起升载荷的惯性力使载荷增大并引起弹性振动，因而在基本载荷之上又叠加了一个（）。
106920起重机通用电阻器（）型为凸轮控制器所匹配的电阻器，其中有一相转子电阻开路。
106921KTl0系列凸轮控制器的触点为单断电直动式，具有钢质灭弧罩，有手柄式、手轮式两种操纵方式。
106922吊钩的工作截面磨损超过原截面高度的（）应予报废。
106923小车的四个车轮轴线不在一个平面内，应调整车轮，一般情况下，应尽量调整被动轮。
106924对钢丝绳系统地进行润滑可使钢丝绳的使用寿命延长（）。
106925大车（）继电器整定值调得偏小，可导致天车掉闸。
106926起重机工作时，禁止任何人停留在起重机上、小车和和起重机轨道上。
106927天车主梁三角形桁架式结构，其自重轻、刚度大、省材料，适用于（）天车小批量系列产品设计上。
106928额定起重量为20~40t的千斤顶，在（）额定起重量的试验载荷下不得失去稳定性。
106929铸造起重机吊运液体金属时，起升动作与大车运行（）同时进行。
106930钢板平衡梁由于其结构简单、制作容易，适用于现场就地加工制作。
106931钢丝公称抗拉强度用（）表示。
106932桥式脱锭起重机通过电动机驱动空心丝杆旋转，使内丝杆作上下直线运动，从而带动顶杆作伸缩的动作。
106933大车行程限位开关常装在起重机主梁上，并在运行桥架端部装固定撞杆。
106934通过人体的工频电流超过（）时，就有致命的危险。
106935天车主梁火焰矫正原理是沿主梁底部加热，使其屈服点（），无抵抗变形的能力，将主梁中部顶起，促使主梁起拱。
106936天车偏轨箱形结构有（）箱形和宽翼缘箱形截面两种形式。
106937与合力大小相等、方向相反的力，叫做（）。
106938作用在杆件上的外力一定时，横截面面积越小，则应力越小。
106939电动机的各级电阻发热有不同的要求，按短接次序电阻的通电持续率TC%（）。
106940在稳恒状态下，电源两极间的电势恒定，在电源中转换成的电能应当（）在电路上消耗的电能。
106941短行程电磁铁，只适用于制动轮直径一般不大于（）的小型制动器。
106942预应力方法矫正主梁是一种通过机械的力量使主梁恢复上拱度的方法。
106943变压器可以把发电机发出的电压升高，使它有利于远距离输送.也可以在用电地区把电压降低，使它适应用电器需要。
106944作用于同一个物体上的一群力叫做（）。
106945在轮系中，首末两齿轮的角速度之比为该轮系的传动比。
106946三个共点力平衡的条件是三个力必须在同一直线上，其中任何两个力的合力与第三个力的大小相等、方向相反并且位于同一直线上。
106947在并联电路中，各个分路两端的电压都相同。
106948在电源内部把单位（）从电源负极移到正极所做的功称为电动势。
106949起升机构的载荷率表征起升机构的载荷（）。
106950处于静止状态的物体是无外力作用的。
106951吊装起重量100t以上的桥式起重机，应采用（）捆绑。
106952用转子串联接电阻方法调速，方法简单，初投资不高的（）异步电动机，在交流起重机上广泛应用。
106953由于地球的吸引而产生的是（）。
106954对无计算能力的使用单位，当主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10%时，如不能修复，应报废。
106955主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，而轨距减小到一定程度时，对于双轮缘小车将造成运行夹轨；对于外侧单轮缘小车，将造成脱轨的危险。
106956删回火用来消除铸、锻、焊零件的内应力，降低硬度，易于切削加工，细化金属晶粒，改善组织，增加韧性。
106957当天车大车运行机构的电动机为额定转速时，其大车的运行速度称为大车额定运行速度。
106958中碳钢的强度、硬度、塑性和韧性均较好，经调质处理后可制造轴、齿轮等。
106959天车小车额定运行速度通常用符号υ小车表示，其单位为（）。
106960滑车组是由一定数量的定滑车和动滑车以及运动轴组成的。
106961使用平衡梁可以保证设备表面油漆和表面质量不被起重绳索擦伤和损坏。
106962锻造天车的转料机可使钢锭绕其轴线回转（）。
106963制动器按其工作状态可分为短行程制动器和长行程制动器两种。
106964在S3-40%工作制下，YZR225M-8电动机额定转速，nN为715r/min，其额定转差率SN等于（）。
106965利用凸轮控制器控制笼型异步电动机，除电动机一相直接与电源接通外，电动机运行时其余两相各有两个触点（），用以提高触点的接通与分断能力，延长其使用寿命。
106966JL17交流电流断电器，用于以（）原则启动系统中。
106967吊运的重物应在安全通道上运行，在没有障碍的路线上运行时，吊物和重物的底面，必须起升到离工作面2m以上。
106968桥式铸造起重机的吊具，是一对用横梁保持固定间距的龙门吊钩，用来吊取耳轴中心距一定的钢水包。
106969普通吊装工件可以使用快速下降，快速下降不仅用于工件热处理过程中的冷却阶段。
106970当主隔离开关断开后，起重机上无电，以保证维护、检修人员的安全。
106971天车机构的载荷率分为（）级。
106972天车控制回路的零位保护部分电路包括各机构控制器零位触头及起动按钮，起零位保护作用。
106973常见的桥架变形有主梁下挠、主梁上拱、主梁腹板局部失稳而出现波浪变形等。
106974滑动摩擦力的方向与物体相对运动方向相同。
106975可以把作用于物体上的力，不改变其大小和方向平移到任一点，但必须同时附加一个力偶，附加力偶的力偶矩等于原来的力对平移点的力矩。
106976齿轮联轴器及齿轮轮齿折断切轴，会出现小车“三条腿”现象。
106977卸扣的载荷能力主要取决于卸扣本体弯曲部分的直径，直径大卸扣的载荷能力小。
106978天车同一端梁下的车轮轮宽中心线应在同一直线上，其偏移的允许误差为（），且应垂直于起重机纵向中心线。
106979欧姆定律的表达式是（）。
106980起升机构的忙闲程度共分四级：繁忙、中等、闲、轻闲。
106981ZQH3520ⅡZ减速器的标记中，“ZQH"是表示（）齿轮减速器。
106982电路中对电流通过有阻碍作用并造成能量消耗的部分叫（）。
106983天车在正常工作中允许起吊物体的最大重量，叫（）。
106984滑轮的直径与钢丝绳直径、钢丝绳速度有关，一般为钢丝绳直径的（）左右。
106985MY1液压电磁铁可用作（）制动器的驱动元件。
106986YT1系列电力液压推动器，主要由（）及器身两大部分组成。
106987两个定滑轮和两个动滑轮所组成的滑轮组提升重物时，最多可以省力（）。
106988物体在动载荷作用下产生的应力和应变（）在静载荷作用下产生的应力和应变。
106989把两个或两个以上电阻，按顺序一个接一个联接成一串，使电流只有一条通路的电路称为电阻的串联电路。
106990当两力的夹角是180°时，两个力的方向相反，合力的大小等于这两个力的大小之差，方向与较大的那个力相同。
106991正火的工艺方法是将钢件加热到临界温度以上，并保温一段时间，然后在空气中冷却，冷却速度比退火要快些。
106992KTJl5-/5型凸轮控制器，有零位触点、行程触点、定子回路触点和转子回路触点。
106993存放钢丝绳时，要先清除绳上的脏物并上油，然后盘绕成圆，存放在干燥通风的地方，在钢丝绳的下面应垫以木板或枕木，并应定期进行检查。
106994表面损伤是钢丝绳的一种缺陷，是指钢丝绳因机械磨损、局部锈蚀和断丝等而产生形状及结构破坏的现象。
106995由于接触应力小、耐磨性好、使用寿命长，（）钢丝绳经常用于重要场合。
106996制动器主弹簧张力过大导致制动器松不开会造成起升机构的机械故障。
106997天车主梁的旁弯度允许差为厂≤（），L为天车的跨度。
106998吊钩与吊环一般都是采用（）和冲压的方法制造。
106999钢丝绳在使用中，特别是在运动中不要和其他物件摩擦，以免直接降低其使用寿命。
107000在钢丝绳标记方法中，δ表示瓦林格钢丝绳。
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