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电大

308801海上拖带转向时，（）。
308802大风浪中航行甲板上浪将（）。
308803轮机员通过检查柴油机上的仪表来了解主、副机的运转参数，进而通过人脑快速思维分析判断机器的运转状态和运转趋势，这种方法称为（）。
308804影响冲程的因素包括（）。Ⅰ.排水量、船速、船型、船体污底Ⅱ.风流、水深、主机倒车功率Ⅲ.主机换向的快慢
308805目前，在船舶机械的油液监测技术中，分析速度快、自动化程度高的监测手段是（）。
308806跳水时应在船的上风舷跳海。
308807零件的（）是选择维修工艺的最主要的依据。
308808船舶在选择锚地时，应注意该锚地低潮时的水深必须大于（）。
308809大船向一舷倾斜严重时，应选择最底处跳水。
308810落水者在水中可将衣服抛弃，以减轻负担。（）
308811超大型船舶，停船时的横风漂移速度υy在深水中（）。
308812弃船命令发出后，全体船员和旅客切勿惊慌混乱，都应严守纪律，服从指挥，保持良好秩序，按照应变的规定，各守岗位，执行弃船的工作。
308813船舶在航行中受强横风，为保向所采用的压舵角将随船速减小而（）。
308814确定搜寻基点后，开始搜寻阶段的最可能区域是（）。
308815采用修理尺寸法修理零件，主要为了恢复零件的（）。
308816目前，船机零件广泛选用（）修复或强化零件工作表面。
308817以（）为基础进行的故障诊断称为信息故障诊断。
308818弃船登上救生艇筏后，应立即离开难船，以免被旋涡吸入水中。
308819弃船登艇筏后，应立即释放救生信号，以求尽快得到援助。（）
308820据统计，一般万吨、5万吨、10万吨船舶倒车冲程：
308821离开难船是应尽量保持身体干燥，应以绳梯或救生索进入。
308822追随性指数K将决定（）。
308823（）工艺的镀层厚度可以精确控制，且镀后不需进行机械加工。
308824低温无刻蚀镀铁已广泛应用于（）零件的修理。
308825落水者在水中游泳时，正确的呼吸方法是口吸鼻呼。
308826船舶首倾时，在水域宽敞和水深充裕的情况下，其（）。
308827将熔融的丝状或粉末材料喷到经过预先处理的零件表面上，形成机械结合金属层的是：
308828船舶操纵性指数K、T是通过（）求得的。
308829大船向一舷倾斜严重时，应选择最高处跳水。（）
308830船长没发出弃船命令时，任何船员和旅客不得离开难船。
308831国际航行船舶在办理入境卫生检疫手续时必须提交下列哪些文件？Ⅰ.船员旅客名单Ⅱ.上一港的出口岸许可证Ⅲ.船员健康证书及预防接种证书Ⅳ.除鼠或免于除鼠证书
308832高周疲劳是（）应力，（）寿命的疲劳破坏。
308833柴油机冷却系统（）可能引起腐蚀疲劳。
308834为避免在低温水中出现痉挛，求生者应注意放松肌肉，不断变换游泳姿势。
308835我国《海上交通安全法》适用于：（）。
308836下列有关我国《海上交通安全法》的内容，哪项正确？
308837跳水时最好选择不超过5米的地方。
308838船长发出弃船命令后，船长是最后一个离开难船。
308839热疲劳除与零件的循环温差有关外，还与零件（）和（）有关。
308840根据我国现行船舶登记条例的规定，临时船舶国籍证书与船舶国籍证书具有同等法律效力，其有效期一般不超过（）。
308841气缸盖冷却腔结垢严重时将引起（）。
308842曲轴的应力集中主要集中在（）。
308843落水者在水中游泳时，正确的呼吸的方法是鼻吸口呼向上风方向游。（）
308844国际船舶载重线证书的有效期期满时进行的换证检验属于下列哪种检验？
308845荧光探伤是借助于残留在零件缺陷内的（）在紫外线照射下发出的荧光来显示缺陷。
308846离开难船时，万一跳水时，应头在上，脚在下，垂直跳入水中。
308847利用超声波探测零件内部缺陷，也可用以检测材料的（）性能。
308848X射线和γ射线具有（），对生命细胞有杀伤作用，在利用射线时应做好防护工作。
308849操纵救生艇靠泊时，一般采用顶流，30-40°角度靠拢。（）
308850根据中国船级社的规定，船用锅炉钢管应采用的无损探伤方法是（）。
308851大船向遇难船接近时，救生艇筏应处于上风舷。（）
308852从难船上跳入水中，应保持脚朝下，头向上，两腿夹紧，两手应松开。（）
308853在故障诊断过程中，特征提取是指（）。
308854一般曲轴转速越高越容易形成油膜，但过高时，因（）而使油膜破坏。
308855金属扣合工艺是利用（）材料制成连接件，通过其塑性变形把零件上的裂纹或断裂处连接起来的一种修理方法。
308856在强固扣合工艺中（）工序是不需要的。
308857弃船后，求生者不会游泳而又没有救生设备，其面临最大的困境是暴露和浸泡。（）
308858海上求生中的主要危险是溺水、暴露、晕浪、艇筏位置不明、饥饿、缺少淡水、恐惧与悲观等。
308859冷校法适用于修复零件材料（）、变形不大或尺寸较小的变形零件。
308860船舶机械和设备的密封除采用传统静密封材料以外，还采用（）密封材料。
308861无机胶粘剂用于零件的（）和函接时粘接强度高。
308862遇难人员谁感到晕船，谁服用晕船药片。（）
308863弃船后，求生者如不会游泳而又没有救生设备其面临的最大困难是溺水。
308864液压拉伸器是利用油压使螺栓（）后轻易地上紧或松脱螺栓。
308865密封涂料常常与软垫料或硬垫料配合使用，其中石墨油膏多用于（）的连接处。
308866当接近救助船1000米以内时，大声呼叫方才有效。
308867装配工作可以采用调节或移动某一个特殊的零件来调整（）。
308868下列作业中，（）是不合理的。
308869弃船时船员应尽量从高处直接跳入救生筏内，以减少在水中浸泡的时间。（）
308870航行试验的目的是为了在航行条件下对主机（）作最后的考查。
308871对曲轴进行（）处理可以显著提高其表面的疲劳强度。
308872遇险求救使用信号时，白天最好使用烟雾信号，夜间最好使用灯光、火焰信号，通常只有飞机、船舶出现在视线范围内时才使用。
308873柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少（）磨损考虑。
308874弃船登上艇筏后，应立即使艇筏远离失事地点，并且去寻找陆地和岛屿。（）
308875防止化学腐蚀的措施，可选用（）。
308876主柴油机系泊试验时，不必做（）试验。
308877气阀导套与缸盖导套孔的配合为（）配合。
308878如果求生者有悲观或恐惧的心理，在很短的时间内就会被夺走生命。
308879一个遇难者对他面临的困境采取什么态度，其后果是绝对不同的。
308880对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。
308881引起气缸套内圆表面热疲劳裂纹的原因是（）。
308882登上艇筏后，应迅速离开难船，去寻找陆地和岛屿。（）
308883当气缸套工作表面有轻微的拉痕或磨痕时，应使用（）进行打磨予以消除。
308884登上艇筏，离开难船，在出事地点等待。
308885活塞销外圆表面过度磨损时常采用（）工艺修复。
308886测量曲轴轴径时，利用同一纵截面的测量值可计算出（）。
308887全体遇难人员均应服用晕船药片。
308888艇筏上的全体人员应24小时轮流值班。
308889曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴（）。
308890曲轴轴颈产生轻微擦伤时，可采用（）的修复方法。
308891由于长时间在海漂泊，人员比较劳累，白天应加强值班了望，晚上应适当休息。（）
308892曲轴上的较小裂纹可采用（）修复。
308893登上艇筏后，应立即将淡水食物分配给个人保管和使用。（）
308894柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态实际上反映了（）情况。
308895艇筏上的淡水由专人保管和使用。
308896中国船级社要求营运船舶每米活塞行程的曲轴臂距差（）mm时，应立即停航修理。
308897在柴油机主机（）前后不必测曲轴臂距差。
308898船舶左右摇摆倾斜应从船首或船尾跳水，远离破损缺口，不可直接跳入艇内。
308899用复杂作图法画出曲轴轴线状态图后，用（）作为基准线来判断主轴承的高低。
308900新造和大修后的曲轴均应进行平衡试验，以保证柴油机工作平稳；一般中、低速柴油机曲轴进行（）平衡试验，高速柴油机曲轴进行（）平衡试验。
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