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进路

101在调车进路排列后，遇CTC自动触发旅客列车进路，如此时调车作业线路能进入接发列车进路无隔开设备或脱轨器时，车站值班员要立即通知司机、调车指挥人停止向接发列车进路的方向的调车作业（《技规》《行规》准许的除外）。（）

102联锁表以什么为主体？

103调车进路可分为哪些？

104列车进路可分为哪些？

105车站范围间哪些之间的相互制约关系称为联锁？

10617DG，表示当17号道岔在反位时排列进路须检查侵限绝缘区段17DG空闲。

107D1，表示经1号道岔定位的D1信号机为所排进路的敌对信号。

1086502电气集中电路的动作层次是：先选择进路，再锁闭进路，然后开放信号，最后是解锁进路。

109进路在预先锁闭状态时，办理取消解锁应检查信号机关闭和进路空闲。

110侧面防护是指为了避免其他列车从侧面进入进路，与列车发生侧向冲突。

111追踪进路为联锁系统本身的一种自动排列进路功能。

112列车或调车车列占用进路后，其运行前方区段能实施区段故障解锁。

113进路锁闭又称完全锁闭。

114同一线路上对向的列车进路与调车进路属于敌对进路。

119列控中心根据（）等产生进路及临时限速等相关控车信息，通过有源应答器与轨道电路传送给列车。

120列控车载设备从地面获取信息包括，前方线路信息，列车位置，列车的运行方向，进路参数，（）信息等。

121（）信号机不能使用时，应开放引导信号。

122进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

123进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个（）灯光及一个月白色灯光。

124与车站联控并确认发车手信号后，方可按照施工负责人的指示动车进入封锁区段。确认出站信号的显示和进路开通正确，在等候（）min后，监控装置自动开口限速20km/h。

125防护发车进路与运行线路的是（）。

126郑州地铁行车组织规则规定，绿色灯光代表允许信号，进路中所有道岔开通（）。

127中途折返解锁是列车进路的一种解锁方式。

128进路正常解锁分为一次解锁和分段解锁两种方式。

129在转线作业过程中，车列在牵出的中途而折返，进路是不能够自动解锁的。

130在USSI车站控制工作站（SCC）上进路选择和处理有自动和人工二种。

131列车和机车车辆在车站内运行时所经过的经路叫做（）。

132信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号（）。

133下列哪项不是信号机开放需满足的技术条件。（）

134车站控制台在道岔被挤时会给出（）。

135进路与进路之间的联锁关系，可用（）之间的联锁关系来描述。

136（）之间的相互制约的关系，称为联锁关系。

137单置调车信号机按钮可作为（）调车进路的变通按钮。

138USSIATC系统中信号显示（）色时表示进路开通直股。

139进站、进路、出站信号机对行车安全起着极其重要的作用，规定以显示（）为定位。

140列车和调车车列在站内运行所经过的径路，称为（）。

141车站接发列车作业时，列车出发进路的始端是（）。

142车站与车站之间的区间称为（）。

143自动闭塞区间上通过信号机之间的路段称为（）。

144轨道电路的作用，监督（）的占用(含断轨)，反映线路的空闲状况，为开放信号，建立进路或构成闭塞提供依据。

145动车组调车作业时，司机应在运行方向的（）操作，前方进路的确认由司机负责。

146（）设备的超速防护功能可以监控动车组进路允许速度。

147列控系统是利用地面提供的线路信息、前车(目标)距离和进路状态，控制动车组安全运行（）。

148轨道电路作用，监督（）的占用(含断轨)，反映线路的空闲状况，为开放信号，建立进路闭塞提供依据。

149轨道电路作用，监督列车占用(含断轨)，反映线路的空闲状况，为开放信号，建立进路或构成闭塞提供依据。

150迎客引导规范的手势有（）

151基于规则与统计的混合进路的自然语言处理进路背后的哲学根据是（）的哲学。

152引导模式是在进站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）km/h控车的模式。

153安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。（）

154信号、（）、（）之间的相互制约关系，简称为联锁。

155集中联锁是用电气的方法集中控制和监督全站的道岔、进路和信号机，并实现它们之间联锁的设备。集中联锁分为（）联锁和（）联锁。

156出站时站立瞭望时机：列车起动，学习司机站立瞭望至进路或（）信号机平齐处。

157允许选择支线时，显示屏支线灯点亮，需要输入支线时，按压（）键，弹出输入支线号的显示。

158不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机可采用（）

159双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（）

160半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令

161在自动闭塞区段，当机车信号机显示一个（），表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号

162三显示自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示一个（）灯光，准许列车运行到次一架信号机之前准备停车

163进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示（）信号为定位

164观看图片，图片中是在做什么操作？

165信号机引导取消采用什么方式取消？

166下列哪一项不属于电话闭塞法的启动时机？

167TYJL-II型计算机联锁系统控制台屏幕上显示某信号机红色闪光表示（）

168取消进路的操作方法是（）。

169以下四个选项中，SDM无法完成的功能的是：（）

170联锁的定义是（）。

171选岔电路的主要任务是什么，下列说法错误的是（）。

172六线制选岔网路继电器动作规律，下列说法错误的是（）。

173单置调车进路按钮作始端按钮时，表示灯各是（）显示的。

174进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换。对道岔的此种锁闭称为进路锁闭。实现方式是（）。

175ZJ的作用，下列说法错误的是（）。

176单置调车进路按钮作变通按钮时，表示灯各是（）显示的。

177当CBTC系统降级为点式ATC系统时，联锁逻辑部与LEU通信，将（）信息传送给应答器。

178关于侧面防护，下列说法错误的是（）。

179（）叫预先锁闭，（）叫接近锁闭（完全锁闭）。

180对以下哪个选项是不需要检查联锁条件的（）

181单置调车进路按钮作终端按钮时，表示灯各是（）显示的。

182道岔的定位、反位如何定义的，下列说法正确的是（）。

183以下哪项不是计算机联锁系统的软件应具的功能（）

184关于多列车进路，下列说法错误的是（）。

185进路制是根据需要限制的速度级来规定显示数目和显示方法的制度，含有一定的限制速度的含义。（）

186进路是指列车或调车车列在站内运行时所通过的路径。（）

187分散自律调度集中系统具备了调车进路远程控制和智能化控制的功能，有效地解决了车站与调度中心频繁交换控制权进行调车控制的问题。（）

188进路建立过程包括哪几个阶段（）

189敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，有以下哪种情况（）。

190钢轨绝缘节的设置不正确的是（）。

191以下几项不属于驼峰进路的是（）

192所谓接近区段，对调车进路而言是指（）。

193（）是指两个车站(或线路所)之间的铁路线路。

194关于城市轨道交通色灯信号机的设置，以下（）情况不可以采用矮型信号机。

195铁路信号显示制度通常可分为进路式和速差式。速差制的速度级可概括为（）三级。

196驼峰进路控制系统是驼峰自动化系统中的一个子系统，驼峰进路包括（）。

197乘客信息系统（）

198道岔（）

199大系统（）

200城市轨道交通的信号系统用于（）及维护管理等。

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