首页 › 答案 › 标签 › 进路

进路

1占用线系指车站内已办理进路的线路或停有机车车辆的线路或已封锁的线路。（）

2在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进信号论。（）

3反对安乐死后果论的论证进路是（）

4属于反对安乐死的道义论论证进路包括（）

5下列属于基于规则的自然语言处理进路的是（）。

6下列属于基于统计的自然语言处理进路的是（）。

7基于规则与统计的混合进路的日然语言处理进路背后的哲学根据是（）的哲学。

8混合式自然语言处理进路的问题在于如何将基于规则的自然语言处理与基于规则的语言处理很好地融合在一起。（）

9与基于实际语例的自然语言处理进路有关的哲学家是（）。

10现有的深度学习进路的人工智能并不能达到通用人工智能。（）

11为了保证车站的列车、调车作业安全，信号机、道岔和进路之间必须建立一定的相互制约关系，称为（）关系。

12轨道交通信号防护信号机为黄、绿、红三显示，黄灯－－-允许通行，进路上的道岔开通侧向信号。（）

13列车调试、试验按信号显示行车，列车在通过进路防护信号机、道岔时要适当降低速度。（）

14列车冒进信号是指未经授权的情况下，列车前端任何一部分越过进路防护信号机的显示的停车信号。（）

15环境实用主义的环境议题进路是实践的、实验的、经验的、积极的、参与的、赋权的和非行动导向的

16信号机按用途分为进站、（）、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰辅助、复示、调车信号机。

17信号机按用途分为进站、出站、通过、（）、预告、接近、遮断、驼峰辅助、复示、调车信号机。

18信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰辅助、复示、（）信号机。

19信号表示器分为道岔、脱轨、进路、（）、发车线路、调车及车挡表示器。

20信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、（）及车挡表示器。

21信号表示器分为道岔、脱轨、（）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

22发车进路信号机发生故障时发出列车时，使用（）。

23超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，使用（）。

24在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示（）为定位。

25进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）。

26运行开车前，值乘司机须共同确认行车凭证及发车信号正确无误。调车作业开车前，值乘司机须共同确认行车凭证、调车进路及动车信号正确无误。（）

27信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰辅助、复示、调车信号机。（）

28信号机分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。（）

29在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示停车信号为定位。（）

30进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为注意信号。（）

31调车作业开车前，值乘司机须共同确认（）及动车信号正确无误。

32信号机按用途分为进站、（）、接近、遮断、驼峰辅助、复示、调车信号机。

33信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、（）信号机。

34信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、()、遮断、驼峰辅助、复示、调车信号机。

35信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、()、调车信号机。

36信号表示器分为（）、发车线路、调车及车挡表示器。

37信号表示器分为道岔、脱轨、（）及车挡表示器。

38信号表示器分为道岔、脱轨、进路、（）、调车及车挡表示器。

39信号表示器分为道岔、（）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

40（）的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

41进路上的信号机一旦已经开放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，（）就不能开放。

42联锁关系就是信号机、进路和列车三者之间建立一种相互制约的关系。（）

43敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路。（）

44下列关于列车调试说法正确的是：（）。

45下列选项中其主体信号不以地面信号为主的是（）。

46采用区段进路行车法组织行车时，列车进入区段的条件是（）。

47正线信号系统进路防护信号显示黄灯时，行车指示为(B

52敌对进路是同时行车会危及行车安全的任意两条进路，以下哪种情况属于敌对进路（）。

53信号装置一般分为（）。

54联锁指信号系统中（）之间建立一定的相互制约关系。

5514进路行车法相关规定，列车运行以某一条进路进行空间分隔，一条进路内可以允许两列车运行，列车凭信号显示行车。（）

56《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定，车务站段应公布车站接发办理客运业务的动车组列车的（），并抄送调度所，相关机务段、车辆（动车）段和客运段。

57正线信号显示黄灯表示的是（）。

58站务人员在人工办理进路时：以（）为参照物，由远及近准备进路，依次确认道岔开通位置，判断是否需要改变道岔位置。

59以下哪种情形可能导致列车挤岔（）。

60以下哪种情形可能导致列车脱轨（）。

61在明确行车计划和进路排列好的情况下，工程车方可反方向运行。（）

62在度过大学时代的精神危机后，马克思转向黑格尔哲学，他发现了新的神，力求从现实中发现理性，在一种哲学世界化与的理想中开辟思考的新进路。

63（）调车错误准备调车进路导致进异线或错误准备关门调车进路被防止未造成后果属于触碰安全红线行为。

64使用电话闭塞法时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据（）查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

65带动道岔为满足平行作业的需要，在排列进路时，把某些不在进路上的道岔带动到（），并对其实行锁闭。

66CTC区段车站值班员人工排列进路时必须在盯控人员到岗并经（）同意后方可办理，严禁擅自人工办理进路。

67常态点灯的进站色灯信号机一个黄色闪光和一个黄色灯光意为准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于（）km/h。

68进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（）信号机。

69穿越（占用）正线调车作业时，车站值班员联控用语为（）

70压信号调车作业时，车站值班员联控用语为（）

71在同一时间段内，车站同咽喉同线别设为进路自动触发的列车不得超过（）列。

72下列（）属于触碰集团公司安全红线行为。

73集中联锁设备应保证:（）。

74接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。（）时除外。

75接发列车时，车站值班员应亲自（）。

76进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）加锁。无联锁的线路上接发列车时，

77隔开设备是指（）。

78轨道电路分路不良区段排列进路、开放信号并确认无误后，应将进路上分路不良区段的有关道岔实行单独锁闭，严禁（）。

79车站对列车进路设置自动触发前，应逐趟核对列车运行计划（必要时与列车调度员联系核对），确认（）等信息正确无误。

80车站使用人工触发方式准备接发车进路时，车站值班员（信号员）须核对列车进路序列（）正确后，方可触发。

81未确认车辆连挂妥当或进路、信号未好，盲目推进或顶车，以及推进调车不领车属于触碰安全红线行为。（）

82错误办理旅客列车侧向经过9号道岔的接发列车进路（被及时防止）属于触碰安全红线行为。（）

83设备故障现场钩锁准备接发列车进路时，必须报告分管领导和安全科负责人，现场盯控人员必须与扳道员共同确认进路正确，行车室盯控人员与车站值班员共同确认进路正确，严禁提前解锁、操动道岔。（）

84在扳动道岔、操纵信号时，认真执行一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）制度；对进路上不该扳动的道岔，可不用进行确认。（）

85CTC区段人工办理进路时作业人员核对进路好了就可以通知司机开车。（）

86经分路不良区段接发列车时，值班干部必须到岗，并指派人员确认空闲和车列出清，进路准备好后分路不良道岔必须单锁，严禁盲目准备接发列车进路。（）

87带动道岔则不检查联锁条件，进路在排列过程中即使带动道岔不在规定位置也照样建立开放信号。（）

88防护道岔为防止侧面冲突，需将不在所排进路上的道岔（即接发列车进路上衔接的能将邻线隔开的道岔）处于防护位置并予以锁闭。（）

89当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。（）

90电话闭塞法车站值班员办理发车时在发车进路准备妥当后，方可发车。（）

91在无联锁的线路上接发列车时，除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上的道岔加锁。（）

92办理经由分路不良区段的进路时列车调度员（车站值班员）必须亲自或指派其他人员（集控站为车务应急值守人员组织电务、工务人员）确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，无需锁闭道岔。（）

93CTC区段车站值班员人工排列进路时必须在盯控人员到岗并经值班室同意后方可办理，严禁擅自人工办理进路。（）

94CTC区段人工办理进路时值班干部必须与作业人员共同核对进路，严禁擅自通知司机开车。（）

95信号开放后，原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，列车调度员（车站值班员）与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，应先通知司机，再关闭信号，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。（）

96车站可以在盯控人员在岗时删除列车进路序列，不需列车调度员同意。（）

97车站需取消调车进路时，应通知调车指挥人员和司机，确认调车车列未动车或停妥后，方可办理。（）

98列车接近时，车站值班员（信号员）应通过CTC信号操作终端监视进路触发情况，信号员确认进路正确后报告车站值班员。（）

99在分散自律控制模式下，车站准备涉及接发列车进路的调车进路时，须判断该钩作业预计时分，对需在CTC输入调车钩作业预计时分的，为抢钩作业也可不输或少输预计时分。（）

100在签收阶段计划的同时可以人工触发进路。（）

‹12 3…10 ›