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电力机车

301SS4G电力机车，换向手柄打到“前”位，导线（）有电。
302SS4G电力机车，换向手柄打到“制”位，导线（）有电。
303SS4G电力机车，换向手柄选择制位，即制动工况时，560KA和561KA线圈（）。
304半自动过分相HXD3电力机车正常运行过程中，如快到分相区时，司机可以按动（）按钮1次，机车进入半自动过分相状态。
305以下选项哪个是HXD3电力机车主变流器的名称代号是（）。
306在检査或操作HXD3电力机车牵引变流器之前，须断开真空主断路器，降下受电弓，然后闭合主变流器的试验开关，通过司机台上的微机显示屏确认设备内的电容器已放电完毕（小于36V）或观察故障显示灯中的“预备”灯灭后，才能进行检查操作，否则中间回路的支撑电容上有很高的电压，未及时放完会危及（）。
307SS4型电力机车制动机普遍采用（）型制动机。
308HXD3型电力机车制动机采用（）型制动机。
309HXD3B型大功率电力机车项目中采用了国际上先进的机车用（）微机控制制动系统。
310电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）的安全距离;
311电车和电力机车通常采用串励电动机拖动。
312牵引机车从最初的内燃机车发展为蒸汽机车、电力机车。（）
313从动力看，铁路机车可分为蒸气机车、内燃机车、电力机车。
314在中国，电力机车是指一种以电力为能源、由牵引电动机驱动车轮的设备。电力机车自身（）能源。
315电力机车功率大，因而能高速行驶，牵引较重的列车，启动、加速快，爬坡性能好，环境污染小。但电气化线路投资较大。
316铁路机车最早的动力形式是电力机车。
317工频单相交流制电气化铁道有哪些优缺点？
3182001年8月13日哈尔滨首次通行：
3192001年8月13日电力机车首次驶入：
3202001年8月13日哈尔滨首次通行？
3212001年8月13日电力机车首次驶入？
322SS4改型电力机车的轴列式2（20?20）也可以表示为（）。
323SS4改型电力机车的轴列式为2（20?20）：表示为（）机车，每节为两台、两轴转向架，动轴为单独驱动。
324电力机车不同于蒸汽机车和内燃机车，运行中没有水消耗，（）其在无水区和缺水区运行。
325电力机车上主要是一些电气设备，因此具有保养容易，（），检修周期短等特点。
326电力机车是一种通过（）或轨道供给电能，由牵引电动机驱动的现代化牵引动力。
327工频交流制得到广泛采用，世界上绝大多数电力机车也是（）流电力机车。
328交-直流电力机车采用交流制供电，目前世界上大多数国家都采用工频（）交流制，或25Hz低频交流制。
329电力机车可直接从（）上取得直流电供给直流串励牵引电动机使用，简化了机车上的设备。
330电力机车是从接触网上获取电能的，（）供给电力机车的电流有直流和交流两种。
331各机务段（）必须进行一次对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》的情况进行检查。
332电力机车在运行中，制动距离与（）无关。
333电力机车新旧轮箍厚度为（）时，不允许加垫。
334电力机车新的轮箍轮缘外侧面与水平面成（）角，称为轮缘角。
335电力机车新的轮箍轮缘内侧有R=（）的倒角，以便引导车轮顺利通过护轮轨。
336电力机车新的轮箍轮缘厚度（从距轮缘顶部18MM处测量）为（）。
337当韶山4改型电力机车抱轴瓦间隙超过（）MM就应该重新挂合金或换瓦。
338当机车通过曲线时，韶山4型电力机车的轴承可减少构架单侧梁每个拉杆座受力的（），改善了构架受力状态。
339目前我国电力机车的主要类型是（）。
340HXD3D型电力机车前、后车钩中心距（）MM。
341HXD3D型电力机车布赫继电器（瓦斯继电器）一、二级报警跳主断时，（）进行布赫继电器排气、复位。
342HXD3D型电力机车主变压器油温高时应确认过程数据→驱动界面“主变压器油温”超过90℃时；将数据输入→其他设置中“APU1模式选择”设置为（）维持运行。
343HXD3D型交流传动快速客运电力机车是在（）电力机车基础上研制的六轴7200kW干线客运电力机车。
344HXD3D型电力机车分相前主断无法断开时，（）。
345HXD3D型电力机车警惕装置动作后将自阀手柄（）解锁。
346HXD3D型电力机车运行中无法降弓时立即停车（或按压紧急制动按钮），并关闭升弓钥匙塞门（）。
347HXD3D型电力机车按压弹停缓解按钮，确认（）指示灯熄灭后恢复运行。
348HXD3D型电力机车蓄电池电压低于（）请求救援。
349HXD3D型电力机车机车发生异常时，首先确认（）信息提示，按其提示进行处理。
350HXD3D型电力机车电制动功率为（）。
351HXD3D型电力机车制动机操作无效时，适当地点停车断（）大复位。
352我国铁路1998年以前铁路的机车按照牵引动力可分为（）。
353HXD3D型电力机车每台机车装有（）台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器。
354HXD3D型电力机车受电弓落下时，滑板顶面距轨面高度（）MM。
355HXD3D型电力机车处理装有电容装置的故障时（），必须确认电容电压降至安全值后，方可操作。
356HXD3D型电力机车运行中遇网压突降为0时应检查并断合原边电压开关（）。
357韶山9型电力机车是株洲厂研制的时速（）公里准高速客运用六轴电力机车，能够满足在较大坡度线路上的大编组旅客列车的提速需要。
358HXD3D型电力机车自阀紧急制动后，列车管充不到定压，NB11阀排风不止应将拆下（）NB11阀侧列车管来风软管，将专用螺堵安装在拆下的软管接头并拧紧。
359韶山4改型电力机车是我国生产的第三代电力机车，也是迄今为止运用最广泛、配属台数最多的电力机车，它采用了（）调压，设有加馈电阻制动装置。
3602006年，“和谐型”大功率交流传动机车诞生及批量投入运用，标志着我国铁路机车成功实现了由直流传动向交流传动的转化，形成了（）四个产品系列。
361HXD3D型电力机车转换备用空气制动需断“制动微机”开关（）。
362HXD3D型电力机车110V电源装置PSU显示故障时确认PSU未自动转换时，手动转换电源柜单元选择开关（）。
363HXD3D型电力机车CI故障（未跳主断）时，调速手柄“0”位，按压“微机复位”按钮（）不少于3秒。
364HXD3D型电力机车车轮直径（）MM。
365HXD3D型电力机车车钩中心线距轨面高度（新轮）（）MM。
366HXD3D型电力机车轴重（）吨。
367HXD3D型电力机车蓄能制动器手动缓解拉环设置在（）轮处。
368HXD3D型电力机车主断路器无法闭合时应确认“库内试验”开关（）正常位。
369HXD3D型电力机车无人警惕装置故障时，需进入（）界面点击警惕窗口隔离运行。
370HXD3D型电力机车转换备用空气制动应选择适当地点停车，将自阀手柄重联位插入定位销，单阀（）。
371HXD3D型电力机车自阀紧急制动后，列车管充不到定压，NB11阀排风不止应将自阀手柄紧急制动位，确认列车管压力（）。
372HXD3D型电力机车转向架牵引电机采用（）轴对置方式。
373HXD3D型电力机车断“大复位（控制系统电源）”开关QA70不少于（）秒后闭合
374SS4改型电力机车为提高功率因数采用了（）。
375交直型电力机车（）的功率因数最小。
376和谐型电力机车动力制动方式为（）。
377对于直流电力机车，在起动时会发生较大的电流冲击，因此直流电力机车采用（）的方法起动。
378以下属于HXD3型电力机车司机室操纵台上布置的制动系统设备的是（）。
379铁路的机车按照牵引动力可分为（）。
380SS4G型电力机车三段不等分桥式，各段绕组的比例为2：1：1。
381评价相控调压电力机车的两个指标是机车功率因数和（）。
382交（）直型电力机车最大的缺陷是机车功率因数（），谐波干扰大。
383我国第一台电力机车的型号是（）。
384被公认为最具有发展前途的一种机车是（）。
385中国干线电力机车已基本形成4、6、8轴和3200kw、4800kw和（）。
386SS4型电力机车，在1989年荣获了国家科技进步一等奖，SS4型电力机车为两节重联，轴列式2（Bo（）Bo），功率为6400KW，最高时速是（）公里。
387HXD3D型电力机车前、后车钩中心距（）mm。
388HXD3D型电力机车车钩中心线距轨面高度（新轮）（）mm。
389HXD3D型电力机车受电弓落下时，滑板顶面距轨面高度（）mm。
390HXD3D型电力机车车轮直径（）mm。
391电力机车中整流电流的脉动系数一般不大于（）。
392HX型电力机车主变流装置采用（）介质冷却。
393HXD3型电力机车轴箱接地装置处于正常工作位置其碳刷伸出量为3mm时，其接触压力大于（）N。
394HXD3型电力机车排障器轨面高度应为（）。
395（）属于韶山8电力机车牵引装置设计特点。
396HXD3型电力机车排障器总宽度应为（）。
397HXD3型电力机车减振器阻尼力的增加是依赖于已设置的各阀所确定的（）。
398HXD3型电力机车车钩连挂中心距牵引梁前端面为（）mm。
399HXD1D型电力机车制动闸片最小厚度不小于（）mm。
400200万km才进行一次大修的机车是（）。
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