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限界

101线路中心位移一次不得超过30mm，一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入建筑限界。
102营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和（）的各种施工，分为施工作业和维修作业。
103邻近营业线进行（），可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。
104在电气化铁路上道口通路两侧应设置限界架，限界架高度为（）m。
105客货共线（v≤160km/h），电力牵引地段，双线隧道建筑限界宽（）mm，高6550mm。
106在距钢轨顶面350~1100mm这个高度范围内，直线建筑限界的半宽是（）。
107电力牵引地段，双层集装箱运输基本建筑限界，接触网导线的最低高度为（）mm。
108客货共线（v≤160km/h），电力牵引地段，双线桥梁建筑限界宽（）mm，高6550mm。
109在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持（）m以上的距离。
110线路允许速度120km/h及以下时，在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm，圬工梁不大于（）mm。
111一般情况下，直线上接触网支柱侧面限界（）。
112为防止电力机车脱弓，在不侵入建筑限界的情况下，拨道作业时，线路中心位移不得超过（）。
113在电气化铁路线路上拨道作业，一侧拨道量年度累计不得大于（），并不得侵入限界。
114在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧年累计拨道量不得大于（）。
115电气化铁路线路拨道，线路中心位移不得超过（）mm；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。
116《铁路劳动安全》中规定，通过道口限界及装载货物高度（从地面算起）不得超过（）m。
117机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）限界。
118普速铁路一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（）限界。
119普速铁路机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）限界。
120高速铁路拨道作业：一侧拨道量年度累计不得大于（）mm，并不得侵入限界。
121高速铁路在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过（）。
122大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界，且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持（）以上距离时，接触网可不停电。
123在高速电气化铁路线路上拨道作业，一侧拨道量年度累计不得大于（），并不得侵入限界。
124在高速铁路电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过（）。
125道岔捣固车在采用第三点起道时，起道臂自本线中心最大伸出量为（）mm，随时注意不得侵入邻线建筑限界作业。
126区间多个车辆卸车时，每辆车上指定专人负责（）工作。
127每次卸车后应认真检查，确认（），方可通知司机开车。
128人员下道避车的同时，必须将（）。
129高速《安规》规定，区间卸材料时，每次卸车后开车前应认真检查，确认（），方准通知司机开车。
130高速《安规》规定，装卸作业完毕后，负责人应负责检查（）关好车门。
131结束作业时，下道后的小型养路机械必须（）。
132非风动卸砟车边走边卸时，应（），再以5～10km/h速度边走边卸，并及时清理建筑限界内的道砟。
133邻近铁路营业线A类施工包括（）。
134邻近铁路营业线B类施工包括（）。
135邻近铁路营业线C类施工包括（）。
136道岔捣固车在采用第三点起道时，起道臂不得侵入邻线建筑限界作业。
137普速铁路邻近铁路营业线进行吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工属于B类施工。
138普速铁路营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工属于A类施工。
139普速铁路施工列车在封锁区间内停车，装卸作业完毕后，装卸负责人应认真检查装卸货物的装载、堆码状态，确认线路状态良好，卸下的材料及机具等设备堆码稳固无侵入建筑限界，车门已关好，列车无异状，方可通知司机开车。
140高速铁路人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界。两线间可以放置机具、材料。
141作业时，各车应注意相互间的联系，保持各车作业间隔不得小于10m。邻线来车时应加强防护，不得进行可能侵入邻线限界的作业。
142在计划更换道床地段，如面砟可用，应将轨枕盒表面及轨枕头外可利用的道砟进行人工清筛处理，并按每根枕两袋的数量将道砟装袋，堆放在线路两侧不侵入限界处待用。
143大型养路机械在区间作业中发生设备故障时，能及时排除的应积极组织抢修，不能马上排除时，应将所有工作部件收至机车车辆限界之内，并按要求锁定牢固，确认满足安全运行条件后，运行返回停留车站待修。
144大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界，且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持1m以上距离时，接触网可不停电。
145高速铁路需多日连续在隧道内作业时，大型机具材料可不撤出隧道，但必须撤出限界，并采取可靠的防护加固措施。防护加固方案由工务段评审后实施。
146卸轨前应清理线路上的障碍，轨条应卸在轨枕端头外，并采取措施防止侵入限界。
147线路开通前，应认真进行（）检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。
148既有线天窗内作业时，作业工具、材料必须在本线两股钢轨（）摆放，不得侵入邻线限界。
149严禁线上使用手机。确需使用手机时，要站在线路（）的安全地点。
150Ⅲ类区段在道床坡脚（限界）以内，可使用能随时带下道的小型液压起道机进行个别松开扣件垫片、调整轨距（一次连续松开更换单股一侧不超过（）板，来车时必须拧紧）等项目。
151Ⅱ类区段天窗点外，相对集中、固定的作业须随作业点设置（），防止人员、机具侵入限界。
152靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界。其中（）。
153在铁路线路安全保护区内进行影响（）稳定的各种施工及爆破作业属于施工作业。
154既有线天窗内作业时，（）必须在本线两股钢轨内侧摆放，不得侵入邻线限界。
155Ⅱ类区段线路，在道床坡脚（限界）以外，可进行（）、刷新标志等不侵入限界、不影响路基（道床）稳定、不影响线桥正常使用的作业。
156Ⅲ类区段在道床坡脚（限界）以内，可使用能随时带下道的小型液压起道机进行（）（一次连续松开更换单股一侧不超过3块板，来车时必须拧紧）等项目。
157线路开通前，应认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。（）
158严禁下道避车侵入限界，人员和工机料具要撤离至限界以外，遇有桥梁隧道要在避车台、洞内避车。（）
159人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。（）
160Ⅱ类区段线路，相对集中、固定的作业须随作业点设置安全隔离绳，防止人员、机具侵入限界。（）
161Ⅲ类区段在道床坡脚（限界）以内，可使用能随时带下道的小型液压起道机进行个别松开扣件垫片、调整轨距（一次连续松开更换单股一侧不超过3块板，来车时必须拧紧）等项目。（）
162Ⅱ类区段天窗点外，允许在道床坡脚（限界）以外进行整修栅栏作业。（）
163Ⅱ类区段天窗点外，允许在道床坡脚（限界）以外进行路基路肩整治。（）
164Ⅱ类区段天窗点外，允许在道床坡脚（限界）以外进行修理及清理水沟。（）
165Ⅱ类区段天窗点外，允许在道床坡脚（限界）以外进行修剪林木作业。（）
166Ⅱ类区段天窗点外，允许在道床坡脚（限界）以外进行刷新标志作业。（）
167Ⅱ类区段天窗点外，允许在道床坡脚（限界）以外进行不影响路基（道床）稳定、不影响线桥正常使用的作业。（）
168Ⅱ类区段天窗点外，相对集中、固定的作业须随作业点设置短路铜线，防止人员、机具侵入限界。（）
169ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统信号机安装需要满足建筑接近限界要求，安装在距发送端调谐单元中心（）的位置
170以下4架区间信号机的正线限界数据，（）
171ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统信号机安装需要满足建筑接近限界要求，安装在距发送端调谐单元中心（）的位置。
172车辆限界检查器当检查板倾斜10°～15°时，接点断开应大于（）mm。
173驼峰设备检修实行停轮修，局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁。（）等不得侵入限界。
174以下4架区间信号机的正线限界数据，（）mm是达标的
175ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞信号机安装需要满足建筑接近限界要求，安装在距发送端调谐单元中心（）的位置
176在桥梁上、隧道内检修信号设备时，应设专人防护。条件限制时可将工具、材料侵入限界
177下道避车人员要站在限界以外，背向列车，目视列车运行，防止车上坠落物伤人
178ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞信号机安装需要满足建筑接近限界要求，安装在距发送端调谐单元中心大于或等于1000mm、小于或等于1200mm的位置。
179车辆限界检查器是用以检查车辆下部限界是否侵入减速器的上部限界。
180分支限界法在问题的解空间树中，按（）策略，从根结点出发搜索解空间树
181分支限界法搜索结点的顺序是广度优先。（）
182当无建(构)筑物或设备时，市域快轨隧道结构与设备限界之间的距离不应小于（），其他轨道交通形式不应小于（）。
183人防隔断门、防淹门的建筑限界，在车辆静止状态下应满足宽度方向的安全间隙，且不应小于（）。
184取保候审期限界满（）前，执行的派出所应通知决定机关。
185装载超限货物的车辆任何部位与建筑限界之间的距离在（）之间，时速不得超过15km。
186限界距离超过（）时，时速不得超过25km。
187在解决0/1背包问题时，所使用的算法当中，需要排序的算法有（）。
188回溯法搜索解空间树时，常用的剪枝函数是（）。
189优先队列式分支限界法选取扩展结点的原则是（）
190公路隧道的常见质量问题有（）。
191公路隧道常见的质量问题有（）。
192公路隧道常见的质量问题有隧道渗漏、衬砌开裂、限界受侵和通风照明不良。
193公路隧道的常见质量问题有隧道渗漏、衬砌开裂、限界受侵，通风照明不良。
194建筑限界是保证车辆安全通过隧道的必要断面。
195最有可能影响车辆安全通过隧道的是（）。
196公路建筑限界的空间范围内不得有任何非公路设施的部件侵入。
197如果法律和当事人双方对合同的形式、程序均没有特殊要求时，（）日合同成立。
198车辆在道路上行驶时，要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全，称为视距限界。限界主要有（）等种类。
199人在城市道路上通行要占有一定的通行断面，称为净空。行人净空的净高要求为（）m。
200桥下通航净空限界主要取决于（），并依此决定桥面的高程。
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