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限界

301上道检查工作遇需要使用手机等声讯电子设备时，应站在（）使用。
302在线路上作业侵入邻线机车车辆限界，属于安全（）类问题。
303当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过机车车辆限界时，称为超限货物。
304铁路基本限界有机车车辆限界和（）限界。
305（）机车车辆禁止编入列车。
306道路建筑限界是指为了保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全，在一定高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界限，又称为净空。
307信号机不得侵入设备限界。
308船舶的安全限界线在船侧由舱壁甲板上表面以下至少（）处所划的一条曲线
309下列哪个事项不属于超出正常经营过程的交易（）。
310铁路限界是一个与线路中心线垂直的断面，其横向尺寸指水平宽度，由线路中心线起算；其高度尺寸为垂直高度，自钢轨面起算，单位均为（）。
311机车车辆限界指机车车辆横断面的（）极限。
312机车车辆限界规定了机车车辆不同部位的宽度、底部零件至轨面的（）距离。
313建筑接近限界是铁路线路必须保有的（）空间的横断面。
314拨道作业：线路中心位移一次不得超过30mm，一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入建筑限界。拨道量超出上述规定时，应事先通知（）部门调查确认
315建筑限界
316LED小型信号机的机构比透镜式色灯信号机小了许多，适合安装于地下空间较小的洞体，满足设备限界的要求。
317下列哪项不属于信号平面布置图的内容。（）
318站线高柱信号机的建筑接近限界为（）mm。
319限界分为机车车辆限界和（）。
320电气化区段线路起道高度单股一次不得超过（）mm，且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。
321求救援动车组随车机械师下车作业前须按照相关规定办理作业申请。应根据实际需要提出限速要求，作业可能侵入临线限界时提出（）要求。
322动车组随车机械师下车作业前须按照相关规定办理作业申请。应根据实际需要提出限速要求，作业可能侵入临线限界时提出（）要求。
323货车的机车车辆限界又称为（）限界。
324对于铁路隧道，各种限界之间的大小关系是（）
325在电气化铁路上道口通路两侧各距栏杆不少于（）处应设置限界架。
326在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过（）。
327一级超限限界最高处离钢轨面（）mm。
328装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的可以编入列车。
329安全揭示牌设于限界门汽车前进方向右侧的立柱上，距路面高（）m。
330下列算法中不能解决0/1背包问题的是（）
331具有最优子结构的算法有：
332《铁路职业劳动安全》规定在铁路职业劳动安全中，铁路营业线故障抢修防护中，邻线封锁时，（）、（）、（）等不得侵入限界。
333《铁路职业劳动安全》规定在铁路职业劳动安全中，铁路营业线灾害抢险防护中，邻线未封锁时，（）、（）、（）等不得侵入限界。
334解决0-1背包问题时，不可以采用的算法包括（）。
335仓库布局问题：给定n个城市以及每个城市之间的距离，选其中的k个城市建立仓储中心，使得每个城市到一个仓储中心的最大值最小化。下面是一个求解方法：1、任意挑选一个城市；2、用下面的策略挑选k-1个城市：假设c1，c2，…，ci是已经选中的城市，（i+1）选择一个城市p距离已经挑选城市最远的城市p=Min。采用了方法是（）。
336分支限界法在问题的解空间树中，按（）策略，从根结点出发搜索解空间树。
337优先队列式分支限界法选取扩展结点的原则是（）。
338常见的两种分支限界法为（）
339分支限界法与回溯法的不同点体现在哪些方面？?（1）求解目标不同，分支限界法可求最优解或满足条件的一个解，而回溯法可求最优解或满足条件的所有解?（2）搜索方式不同，回溯法是以深度优先状态生成树法搜索解空间树，分支限界法则以广度优先或最小耗费（最大效益）优先的状态生成树法搜索解空间树。?（同一个问题在使用回溯法或分支限界法时，该问题的解空间树的结构不同?（回溯法与分支限界法，构造最优解的方式不同。?从上述选项中找出答案。
340上道作业须设专人防护，来车时（）。防护员、驻站联络员不得违反工作制度。机械设备、工具、材料等严禁侵入限界。
341邻近既有线施工，必须采取防护隔离措施，不得擅自进入（）内施工。
342上道作业须设专人防护，来车时按规定下道避车。防护员、驻站联络员不得违反工作制度。机械设备、工具、材料等严禁侵入限界。
343邻近营业线施工是指在营业线两侧营业线设备（）（特殊情况外延范围由集团公司相关单位确定或在设计文件中明确）的非爆破施工、营业线设备安全限界外200m范围内的控制爆破施工等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。
344电气化铁路接触网支柱外侧（）m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧（）m为营业线设备安全限界（无信号机时为线路中心外侧45m）为普速铁路营业线设备安全限界。
345电气化铁路线路拨道作业规定，线路中心位移一次不得超过３０mm，一侧拨道量年累计不得大于（）mm，并满足建筑限界和线间距要求。
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