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区段

701调度通信网由干调网和（）构成。
702区段调度网常采用（）方式组网。
703（）由各铁路局调度所调度交换机与各车站调度交换机组成。
704铁路调度通信系统由（）调度通信系统与（）调度通信系统组成。
705CIR设备手动工作模式下，线路名称和工作模式都不正确，同时，卫星定位单元有故障，应进入（）界面，选择相应铁路局后再选择正确的运行路线。
706电气化区段隧道内吊挂漏缆应在接触网回流线的（）
707电气化区段隧道内吊挂漏缆设在同侧时，漏缆与回流线或PW线的距离应大于（）
708电气化区段隧道内吊挂漏缆与吸上线交越时，漏缆外应再套尺寸为（）的聚乙烯塑料套作防护.
709电气化区段隧道外吊挂漏缆采用方式是（）
710隧道外吊挂漏缆与回流线加绝缘保护的区段，不应小于（）
711隧道外漏缆挂设在电力牵引供电区段，漏缆与回流线的距离应不小于（）
712隧道外漏缆挂设在电力牵引供电区段，与牵引供电设备带电部分的距离不应小于（）
713隧道外漏缆挂设在回流线或PW线加绝缘保护的区段，漏缆与回流线的距离不应小于（）
714电气化区段的区间通话柱外壳需要接地，其接地电阻应小于（）欧。
715在GSM-R区段和非GSM-R区段分界点应设置“（）”线路标志。
716在空闲纤芯多于（）的长途光缆区段，易建立光纤监测系统，对光缆纤芯进行自动监测，提高维护工作效率。
717高速铁路区段相关车间上线处理应急故障作业，作业人员下道避车（）在本线一侧安全距离避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁在双线线间站立避车。
718高速铁路运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在（）时间内进行。
719在电气化区段作业时：人身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持（）以上的距离。
720天窗时间以外，需要在160km/h以上区段双线区间一条线上进行临时应急处理时，列车调度员应根据设备维护单位的申请按规定对邻线设置限速，最高不得超过（）km/h。
721同一区段同方向原则上一天只能安排（）天窗。
722铁路各调度区段应设置（），提供调度电话、车站（场）电话、站间行车电话等专用电话业务，满足铁路运输组织和生产指挥的需要。
723铁路各调度区段应设置调度通信系统，提供（）等专用电话业务，满足铁路运输组织和生产指挥的需要。
724铁路各调度区段应设置调度通信系统，提供调度电话、车站（场）电话、站间行车电话等专用电话业务，满足铁路运输组织和生产指挥的需要。
725目前，铁路调度通信网络主要是GSM-R+FAS(调度交换机)的无线/有线混合网络，实现调度区段内点对点的通信、（）、语音广播和多方通信等调度业务通信。
726FAS系统中，（）至各铁路局调度所FAS之间采用星型复合结构，并有迂回路由。
727依据配电安规，工作票上应填写使用的接地线（）等随工作区段转移情况。
728某工业炉的炉膛内划分为若干温度区段，在加热过程中每一区段的温度是不变的，该工业炉为（）。
729在每个区段或战斗面，应预备（）小组，与安全员协同配合，遇有指故员被困、失联等突发情况必须立即组织开展营救
730现场作战指挥部应根据战斗区段划分，逐一明确作战安全管控責任人，预先设定紧急撤离路线和集结地点，统一明确紧急撤离信号和通信信道。
731出现连续（）瞎缝的区段，应及时调整轨缝。
732在轨道电路区段捣固作业时，钢轨底部与道床之间保持（）mm的距离，防止联电。
733在轨道电路区段作业，使用撬棍，必须安装绝缘套管。
734自动闭塞区段的通过信号机，以显示（）信号为定位。
735在（）区段，一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。
736基床范围取设计标准道床底面以下。时速200km/h区段，基床厚度（）。
737基床范围取设计标准道床底面以下。时速250km区段，基床厚度（）。
738时速200km区段，基床厚度2.5m，其中表层0.6m，底层（）m。
739时速300-350km区段的基床表层厚度，无砟轨道（）m，有砟轨道为0.7m。
740允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm，且深度大于10mm的掉块时，应判为（）。
741允许速度（）以上区段，工区必须配带“T”减速信号牌。
742电气化铁路接触网导线距轨面必须保持一定的距离，一般中间站和区段站为（）mm。
743在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持（）m以上的距离。
744双线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标、“T”字减速信号的数量为（）。
745单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为（）。
746双线区段线桥工区、巡道巡守小组应配备的响墩数量为（）。
747双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为（）。
748单线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为（）。
749双线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为（）。
750允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（）mm且深度大于5mm的掉块时为折断钢轨。
751煤层倾角在（）以上的火区下部区段严禁进行采掘工作。
752仅为采煤工作面生产服务的巷道，如区段运输平巷、区段回风平巷、开切眼称为准备巷道。
753高处作业分为2~5m、5~15m、15~30m及35m以上四个区段。（）
754高处作业分为2~5m、5~15m、15~30及35m以上四个区段。
755工作票上应填写使用的接地线（）等随工作区段转移情况。
756跨越内河的水底电缆路径，应选择河道比较狭窄的区段，河床应是泥砂构成。
757电缆路径上应设立明显的警示标示，对可能发生外力破坏的区段应加强监视，并采取可靠的防护措施。对处于施工区域的电缆线路，应设置警告标示牌，标明保护范围。
758《铁路客运运价规则》第25条规定，特定运价是对一些（）而制定的客运运价。
759《铁路旅客运输管理规则》第38条规定，售票员应按（）发售车票，并做好统计。
760《电气化铁路安全普及读本》规定，在旅客站台、行人较多的电气化区段所以接触网支柱应悬挂或涂有（）等警告牌。
761《铁运客运运价规则》中规定，国家铁路涉及几个区段时，里程采取（）。
762<<铁路乘车证管理办法>>第七条规定，因工作需要短期内须在一定区段内连续往返乘车或一次出差到几个地点又不顺路的，可使用一定区段内的（）乘车证。
763《铁路技术管理规程》普速部分第178条规定，车辆应有识别的标记：路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等；车辆应有车号自动识别标签等；客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称；客车还应有车种、定员、最高运行速度标记；罐车还应有容量计表标记；电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有（）的标识。
764《铁路旅客运输规程》第94条规定，发现无票运输的物品时，应（）。
765《铁路旅客运输规程》第103条规定，国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间相互办理的（）运输是过轨运输。
766《铁路旅客运输规程》第40条规定，发生车票误售、误购时，在发站应换发（）。
767《铁路旅客运输规程》中规定，旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售（）。
768《铁路旅客运输办理细则》第十三条规定，有计算机售票设备的车站，除系统设备故障等特殊情况外，不得发售（）。
769《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第168条规定，电气化区段运行的客车应有（）的标识。
770《铁路旅客运输管理规则》第29条规定，下列属于编制行包计划运输方案依据的是（）。
771《铁路旅客运输办理细则》第25条规定，旅客出站时，计算机票、代用票、区段票应销角后交给旅客。
772《铁运客运运价规则》中规定，经铁路总公司同意，特殊区段可实行特殊运价。
773《铁路客运运价规则》中第25条规定，特定运价是对一些特殊运输方式和特殊运价区段而制定的客运运价。（）。
774《铁路劳动安全》中规定，电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁采用向车体上部喷水方式洗刷车体。
775《铁路旅客运输办理细则》第22条规定，发售区段票时，将剪下的上部存根报缴，下部交旅客。
776《铁运客运运价规则》中规定，国家铁路涉及几个区段时，里程采取分段计算。
777依据南网安规，使用一张工作票并在检修状态下的一条高压线路分区段工作，工作班自行装设的接地线等安全措施可分段执行。工作票上应填写（）。
778列车应编组于警冲标内方，在有列检作业的车站，车列前端距警冲标不得少于55m，电气化区段的车站不得少于（）m。
779三显示自动闭塞区段，出站方向第一个闭塞分区称之（）。
780三显示自动闭塞区段，出站方向第二个闭塞分区称之（）。
781三显示自动闭塞区段，进站方向与车站相邻的闭塞分区为（）。
782四显示自动闭塞区段，进站方向与车站相邻的闭塞分区为（）。
783三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光表示准许列车经道岔直向位置，进入站内（）准备停车。
784三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示两个黄色灯光表示准许列车经道岔（）位置，进入站内准备停车。
785三显示自动闭塞区段出站色灯信号机，一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。
786高速《铁路技术管理规程》规定：有砟轨道路肩宽度：250km/h及以上区段双线不应小于（）m。
787高速《铁路技术管理规程》规定：有砟轨道路肩宽度：250km/h及以上区段单线不应小于（）m。
788允许速度不大于160km/h其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半，个别困难地段也不应小于（）m。
789有砟轨道路肩宽度：线路设计速度250km/h及以上区段双线不应小于（）m。
790有砟轨道路肩宽度：线路设计速度250km/h及以上区段单线不应小于（）m。
791高速《技规》规定，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速（）km/h及以下。
792高速《技规》规定，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，有砟轨道区段限速（）km/h及以下。
793高速《技规》规定，当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速（）km/h及以下。
794高速《技规》规定，当运行区段降大雪、暴雪时，有砟轨道区段限速（）km/h及以下。
795高速《技规》规定，当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度100mm以上时，限速（）km/h及以下。
796高速《技规》规定，当有砟轨道区段道砟面积雪厚度50mm以上时，限速（）km/h及以下。
797高速《技规》规定，动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速（）km/h及以下。
798高速《技规》规定，动车组转向架结冰需要列车限速时，有砟轨道区段限速（）km/h及以下。
799有砟轨道线路设计速度为（）km/h区段的路肩宽度不应小于1.0m。
800在线间距不足（）m的双线区段作业时，配砟整形车靠邻线一侧的犁板严禁作业。
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