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区段

601区段站布置图型有（）。
602区段是指（）。
603组成铁路线路的两个基本环节是（）。
604（）是机车固定担当运输任务的周转区段。
605同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为（）。
606以下哪类车站被称为列车的加工工厂。（）
607轨道电路的作用（）
608电阻应变片体积小、质量轻，可安装在形状复杂而空间狭小的区段内，且不影响欲测结构的静态及动态特性。
609全断面法不适用于3车道隧道和停车带区段开挖。
610采用先拱后墙法施工时，边墙马口开挖应（）。
611全断面开挖法不适用于（）车道隧道和停车带区段开挖。
612岩土指标的统计，应按岩土单元、区段及层位分别统计。
613在排架结构中，上柱柱间支撑和下柱柱间支撑的设置位置合理的是（）。
614若染色体的某一区段发生了负干扰，就意味着
615某一区段1LJ↓、2LJ↓时，说明此区段处于解锁。
616某一区段1LJ↓、2LJ↓时，说明此区段处于（）。
617什么是三点检查？
618进路锁闭或区段锁闭后SJ的状态是（）
619平时SJ的状态是（），进路锁闭或区段锁闭后SJ的状态是（）。
620信号开放后，车没有驶入接近区段，若取消进路应同时按压ZQA和进路的终端按钮。
621信号开放后，车没有驶入接近区段，若取消进路应（）。
622简述继电器的组合类型？
623在单线单边供电的电气化区段，相邻两供电分区之间一般设（）绝缘器，并设旁路隔离开关以便实现（）供电。
624铁路路基填筑工艺施工阶段除了上料或填土区段外，其余区段分别为（）
625路堤填筑施工阶段中每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，宜取200m以上或以构造物为界。
626道岔区段轨道电路，一般不应超过（）组单开道岔或两组交分道岔。
627某区段为电力牵引区段，则该区段的轨道电路不能为（）。
628计轴设备主要应用在（）区段。
629我国提速区段采用的转辙机机类型有（）。
630区间为四显示自动闭塞区段，当进站信号机显示（）灯时，表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
631驼峰轨道电路采用（）轨道电路。
632简述电气绝缘节的工作原理。
633区间为四显示自动闭塞区段，当进站信号机显示（）灯时，表示准许列车经道岔直向位置，进入站内，次架信号机已经开放一个黄灯。
634信号机设置的原则（）
635道岔区段一送多受具有哪些特点？
636简述计轴设备的基本原理。
637在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于（）。
638站内轨道电路的划分原则是什么？
639什么是导电接头？
640在一个铁路区段上，决定一台机车所能牵引的货物列车重量的坡度，叫做（）
641在一个铁路区段上，决定一台机车所能牵引的货物列车重量的坡度，叫做（）。
642机车固定担当运输任务的周转区段，叫做机车交路（也叫牵引区段）。
643机车交路
644铁路车站按技术作用可分为（）、（）、（）。
645铁路车站按技术作用可分为编组站和区段站。
646临时限速为施工区段等不在线路设计范围内的临时情况设置一个单独的线路速度限制类别，并且所有的临时限速相互独立，即每个临时限速不会影响其他临时限速，也不受其他临时限速影响？。
647什么是“红光带”故障？
648（）限速为施工区段等不在线路设计范围内的临时情况设置一个单独的线路速度限制类别，并且所有的临时限速相互独立，即每个临时限速不会影响其他临时限速，也不受其他临时限速影响。
649三大干线和其他提速区段要积极研发和发展以（）信号为主体信号的先进信号系统。
650自动闭塞区段使用（）信号。
651简述闭塞的含义。
652在单线继电半自动闭塞中，甲站作为发车站向乙站发车，列车出发进入甲站轨道电路区段后，甲站有（）个继电器吸起。
653CBTC与传统基于轨道电路的列车控制系统相比，具有什么优点？
654非自动区段使用（）信号。
65564D继电半自动区段，两站间传递的闭塞信号中，是正极性信号的是（）。
656既有线ZPW―2000A轨道电路20个区段需要多少发送器，多少个移频柜？
657UM71轨道电路的小轨区段的长度为（）米。
658施工部署主要内容包括（），（），（），（），（）明确项目的等
659什么是预先锁闭？什么是接近锁闭？
660什么是区段锁闭？什么是进路锁闭？
661简述信号机的关闭时机。
662电气化铁路区段，出站信号机离邻近警冲标的距离最少是（）米。
663与区段站相比，编组站（）作业量比较大。
664不同时到达车站间隔时间和会车间隔时间的相同点是（）。
665按照技术作业不同，车站可以分为（）、（）、（）、（）和（）。
666如图所示，某三显示自动闭塞区段，闭塞分区的长度均为1950m，两列车的长度均为250m，列车的平均速度为61km/h，求两列车的追踪间隔时间？用文字或符号标示出此三显示区段各通过信号机色灯的颜色。
667四显示自动闭塞区段通过色灯信号机有红、绿、黄、绿黄四种显示？。
668铁路非自动闭塞区段一般采用（）机车信号。
669铁路自动闭塞区段一般采用（）机车信号。
670三显示自动闭塞区段通过色灯信号机有红、绿、黄三种显示？。
671下列有关分号列车运行图的说法正确的是（）
672下列属于铁路分界点的是（）
673AG79列车在京广区段的纯运行时分为7h23min
674下列有关运行图的说法正确的是（）
675下列车站中与中间站分类标准不同的是（）
676区段管内列车编组方案主要有（）
677采用全断面开挖法隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于（）km。
678在区段站所办理的各类列车中，所占比重的为（）。
679在双线铁路区段站上，是否选用横列式图形的最基本因素是（）
680解决双线横列式区段站客货交叉的措施有采用（）。
681枢纽区段站各方向之间的车流中，对车站作业产生最不利影响的是（）。
682技术站包括区段站。
683下列车站中可以办理机务作业的是（）
684下列有关是否设置机走线的说法正确的是（）
685区段站可以办理旅客乘降作业。
686当区段站货源、货流主要方向在站房对侧时，如机务段设于站对右的位置，宜将货场设于（）。
687下列车站中以办理无改编中转列车作业为主的是（）
688区段站可以办理机务作业。
689两个车站之间的线路称作（）
690双线横列式区段站的主要矛盾是（）。
691两相邻技术站之间的线路称作（）
692下列车站中可以办理旅客乘降作业的是（）
693人车冲突发生在发生在区间时：列车司机下线处置完毕后，事发区段后续首列车按ATP手动模式限速（）通过并加强瞭望。
694IEC-61850标准中对GOOSE报文多播MAC地址的建议分配区段为（）。
695设计阶段，一般线路强雷区的（）以及重要线路，应逐塔进行雷击风险评估，对高风险杆塔采取防雷优化措施。
696跨越（）的架空输电线路区段光缆不应使用全介质自承式光缆（ADSS）
697在断路器机械特性测试试验中，最大分闸速度取断路器分闸过程中区段平均速度的最大值，但区段长短应按技术条件规定，如无规定，应按（）计。
698GSM-R系统在列控区段，BSC与BTS之间采用（）连接。
699在CTCS-3区段，GSM-R网络信号覆盖要求是大于（）dBm
700（）网完成局管内调度通信业务。
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