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轮齿

201当（）时，在磁脉冲发生器中的传感线圈的电压信号为0V。
202定轴轮系的传动比等于所有（）齿数的连乘积与所有主动轮齿数的连乘积之比。
203齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在（）。
204闭式硬齿面齿轮传动的失效形式为（）。
205蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相类似，其中（）为最易发生。
206滚子链传动设计中限制小链轮齿数z1≥9是为了（）。
207以下会让磁脉冲发生器中的传感线圈的电压信号为0v的是：
208下列哪些原因会造成起动机空转（）。
209下列措施中，（）不利于提高齿轮轮齿抗疲劳折断能力
210在齿轮传动中，将轮齿进行齿顶修缘是为了（）
211将齿轮轮齿做成鼓形齿是为了（）
212?为减小齿轮轮齿的磨粒磨损而采取的最有效办法是（）。
213下列措施中，（）不利于提高轮齿抗疲劳折断能力。?
214设计一般闭式齿轮传动时，计算接触强度是为了避免（）失效。?
215设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度计算主要针对的失效形式是（）。?
216?对齿轮轮齿材料的基本要求是（）
217齿轮传动的失效形式为轮齿折断、（）。
218为了两轮能够连续传动，必须保证在前一对轮齿尚未能脱离啮合时，后一对轮齿就要及时进入啮合。则实际啮合线段B1B2与齿轮的法向齿距Pb的关系为（）。
219按齿轮轮齿的齿向进行分类，可分为（）。
220一对相互啮合的圆柱齿轮，在确定轮齿宽度时，通常使小齿轮比大齿轮宽5~10mm，其主要原因是（）
221蜗杆传动设计中，通常选择蜗轮齿数Z2>28是为了（）
222齿轮抗弯强度计算中的齿形系数YFa反映了对轮齿抗弯强度的影响。
223齿轮常见的失效形式包括：
224互相啮合的轮齿之间为（）接触，则此运动副称为高副。
225按棘轮轮齿分布在外缘或内缘，可分为（）棘轮传动和内接式棘轮传动
226根据斜齿圆柱轮齿廓曲面的形成知道其端面内的齿廓曲线仍是（），所以齿廓曲线满足定传动比传动的要求
227轮齿范成法的工艺方法包括（）
228在一般工作条件下，齿面硬度HB≤350的闭式钢制齿轮传动，通常的主要失效形式为
229在开式齿轮传动的设计中，通常将计算出的模数加大5～10％，这主要考虑（）
230齿轮结构有轮齿的部分叫（）
231齿面硬度HB≤350HBS的闭式钢制齿轮传动中，主要失效形式为
232齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在
233蜗杆传动中的失效总是发生在蜗轮轮齿上。（）
234齿轮传动的五种主要失效形式中，最严重、必须避免的失效形式是.
235某轮齿的齿面在节线附近出现凸起的失效形式，则可判定正常工作时该轮齿在传动系统中为。（主动轮/从动轮）。
236轮齿发生齿面点蚀，一般出现在节线附近靠近部分的表面上。
237在渐开线直齿圆柱齿轮传动中，一对轮齿开始进入啮合，其入啮点应为从动轮的与啮合线的交点。
238一给定的的行星轮系中，输出构件的转向（）。
239一给定的的定轴轮系中，输出构件的转向（）。
240齿轮结构有轮齿的部分叫（）。
241设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度计算主要针对的失效形式是（）。
242对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数。其目的是（）。
243对闭式软齿面齿轮传动其主要失效形式是轮齿折断。（）
244采用范成法切削轮齿时，如果被加工齿轮的齿数较少，刀具的齿顶就会将被加工齿轮齿根的渐开线齿廓切去一部分，这种现象称为齿轮加工的根切现象。（）
245当齿轮副的中心距不能调整时，可将轮齿切薄获得侧隙，则测量齿轮的公法线长度偏差可作为评定侧隙的指标。（）
246渐开线直齿圆柱齿轮传动的主要优点为具有中心距可变性和对于在恒定转矩的传动中，轮齿间正压力的大小和方向始终不变
247蜗轮和蜗杆轮齿的螺旋方向
248在蜗杆蜗轮传动中，轮齿间的啮合是
249外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是吸油腔（）
250圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变而适当减少模数时，可以（）。
251链传动中，链节数取偶数，链轮齿数最好与链节数互质，其原因是（）
252下列因素造成变速乱挡原因之一是（）
253当（）时，在磁脉冲发生器中的传感线圈的电压信号为OV。
254轮齿之间吨合部分的单位压力高达（196″245）×104kP
255渐开线少齿差行星传动中，两轮齿数差越（），传动比越大
256圆弧面蜗杆传动的蜗杆是将螺旋做在以凹圆弧为母线的回转上，常见的是
257齿轮传动的基本要求之一是其瞬时传动比保持变动。这必须使两轮齿廓曲线形状符合一定的条件，该说法（）
258轮齿范成法的工艺方法包括
259成形法是在普通铣床上，用与被加工齿轮的齿槽（）完全相同的成形铣刀直接切出轮齿齿形的方法
260齿廓啮合的基本定律是：两轮齿廓不论在哪个位置接触，过接触点所作（）必须通过连心线上一个定点(节点)
261在车床上最适于加工的零件是
262齿轮失效形式有（）、（）、（）、（）四种。
263齿轮传动轮齿失效的可能形式有（）。
264齿轮中心距a（或分度圆D）和齿宽B一定时，齿轮轮齿所受弯曲应力σF的大小主要取决于（）。
265链传动设计中，一般链轮最多齿数限制在zmax=120以内，是为了（）。
266一般软齿面的闭式齿轮传动，齿轮轮齿最常见的失效是疲劳点蚀。
267以下是直齿圆柱齿轮的传动特性——当一对相啮合的平行轴斜齿圆柱齿轮传动时，轮齿齿面是由前端面进入啮合，由后端面退出啮合，它们的接触线是由短逐渐变长，再由长逐渐变短，重合度大，所以斜齿轮传动平稳性比直齿轮好，减少了冲击、振动和噪音。
268齿面磨损是指轮齿啮合区局部相互接触的齿面发生高温粘连或压力粘连，并且随着齿廓的相对滑动，使齿面被划伤、或金属材料被撕脱。
269齿轮传动时轮齿的失效形式主要与轮齿接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度有关。
270对闭式软齿面齿轮传动其主要失效形式是轮齿折断。
271轮齿的受力分析包括三个方面：力的类型、力的大小、力的方向。
272齿轮的失效是指齿轮在工作一段时间后，其轮齿发生变形，丧失原设计工作能力，失效主要发生在轮齿上。
273法面是垂直于轮齿螺旋线的平面。
274采用范成法切削轮齿时，如果被加工齿轮的齿数较少，刀具的齿顶就会将被加工齿轮齿根的渐开线齿廓切去一部分，这种现象称为齿轮加工的根切现象。
275利用一对齿轮（或齿轮与齿条）相互啮合过程中，两轮齿廓互为包络线的特点来切制轮齿的齿轮加工方法。
276齿轮传动的重合度越大，表示同时参与啮合的轮齿对数越多。
277在渐开线齿廓的啮合过程中，通常讲（）合为一体。
278开式或闭式硬齿面齿轮传动时的主要失效形式是（）。
279常用槽轮齿数Z及圆柱销数K分别为（）。
280一般工作条件下，齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为？
281当（BD）时，在磁脉冲发生器中的传感线圈的电压信号为OV。
282对齿轮轮齿材料性能的基本要求是齿面硬、齿芯韧。（）
283设计一般闭式齿轮传动时，计算齿根弯曲疲劳强度是为了避免（）失效。
284蜗杆传动中，失效经常发生在蜗轮轮齿上。（）
285软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。
286轴承中疲劳剥落与轮齿点蚀产生的原理相同。
287以下精度指标中，影响载荷分布均匀性的偏差有：
288一对渐开线齿轮在啮合传动过程中，从动轮齿廓上的压力角α的值由大逐渐变到小。（）
289齿轮轮齿的失效形式有齿面点蚀、胶合、磨损、塑性变形和轮齿折断。（）
290齿面磨损和因磨损导致的轮齿折断是开式齿轮传动的主要失效形式。（）
291对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取少齿数以增大模数。其目的是（）。
292齿轮弯曲强度计算中的齿形系数YFa反映了（）对齿轮弯曲强度的影响。
293绘制直齿圆柱齿轮非圆视图的剖视图时，两齿轮的剖面线方向相反，但轮齿部分需（）剖面符号。
294绘制直齿圆柱齿轮非圆视图的剖视图时，轮齿部分不用绘制剖面线。
295蜗轮和蜗杆轮齿的螺旋方向一定相同。
296一对斜齿圆柱齿轮啮合传动时，轮齿接触线平行于齿轮轴线。
297轮齿式棘轮机构的转角调整。
298高速重载齿轮传动最可能出现的失效形式是（）。
299闭式蜗杆传动的失效形式主要是（）。
300高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传功，其最可能出现的失效形式是（）。
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