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轨枕

1目前比较有发展潜力的轨枕是（）
2轨道有（）钢轨、钢轨连接零件、钢轨伸缩调节器、防爬设备及附属设备组成。
3轨道主要是由（）组成的。
4轨枕养护采用自动控制系统，按照（）程序进行。
5轨枕养护完成出坑时，以测温人员开据的（）为依据。
6轨枕脱模时，应采取预应力（）工艺。
7轨枕挡肩部位被磕损叫（）。
8轨枕（），每批轨枕应为同一班次，同样材料和工艺制成的不同型号轨枕。
9轨枕检验分为（）。
10轨枕生产中混凝土搅拌人员，配料时准确按配合比所给定数量称量，砂、石子计量误差（）。
11Ⅲa型轨枕振动密实成型后，需清除底部及周边多余砼，并且保证轨枕（）完好。
12轨枕用预应力螺旋肋钢丝的抗拉强度不小于（）。
13轨枕养护人员每（）检查一次坑温，确保养护温度保持正常。
14轨枕按批检验，每批轨枕应为（）和工艺制成的同一型号轨枕。
15公司生产的轨枕，工艺中采用（）施加预应力。
16轨枕生产中混凝土搅拌人员配料时准确按配合比所给定数量称量，水泥、水、减水剂计量误差（）
17地面剩余混凝土，凡超过（）者，不得再用于轨枕生产使用。
18轨枕成型加压振时间控制为（）。
19高速铁路预应力混凝土轨枕使用粗骨料采用（）连续级配碎石。
20轨枕养护采用蒸汽养护法，养护蒸汽相对湿度不得低于（）。
21轨枕成型普振时间控制为（）。
22轨枕的出厂检验项目有哪些？
23设置防爬器与防爬撑的作用是（）。
24混凝土宽轨枕主要铺设在站场和长大桥梁上。（）
25钢轨的作用是直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕。
26防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的（）移动，即轨道爬行。
27铁路线路是由（）、桥隧建筑物以及轨道所组成的一个整体工程结构。
28以下可以支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给道床，同时可保持钢轨位置和轨距的是（）。
29接头联结零件是用来联结（）间接头的零件。
30铁路轨道组成包括（）。
31既有线测量里程丈量里程书写在（）。
32我国普通轨枕(ⅠⅡ型)的长度为（）。
33每公里线路上铺设轨枕的数量一般在（）之间。
34中间联结零件的作用是将钢轨紧扣在轨枕上，中间联结零件又俗称（）。
35道床是铺设在路基面上的石砟(道砟)的垫层。主要作用是：
36轨枕的作用是：
37钢轨的作用是：
38有砟轨道是由（）、（）、（）、（）、（）及（）等组成。
39轨枕按照材质分为（）、（）、（）。
40卸轨枕时要注意留出中心线两侧1.5m位置，以便后续底砟摊铺。
41轨枕端部有字或标识的一端应同侧摆放，单线铁路按线路计算里程方向（）侧摆放，双线铁路按列车运行方向（）侧摆放。曲线地段按曲线（）侧摆放。
42钢轨接头前后应各铺设不少于（）根同种类同类型的轨枕。
43同一种类不同类型的轨枕不得混铺。同类型轨枕成段铺设的最小长度，国家铁路的正线、到发线轨道为（）m，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为（）m；困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到（）m。
44与正线连接的道岔前后各（）根、与站线连接的道岔前后各（）根(含岔后长岔枕)轨枕的类型应与岔枕类型相同，每千米铺设根数及扣件应与连接线路标准一致。
45人工搬运钢轨和轨枕的距离不宜大于（）m。
46轨枕端部有字或标识的一端应同侧摆放，邻近站台侧的轨道，按远离邻近站台的一侧摆放。
47正锚是将轨枕底面向上，由轨枕底孔倒插入道钉，从轨枕底孔灌入锚固浆进行锚固，待冷却后再将锚固好螺纹道钉的轨枕复正。
48为了保证铺轨列车的行车安全，轨枕不致压断，路基不致损坏，铺轨之前应先铺设底层道砟。
49同一种类不同类型的轨枕不得混铺。同类型轨枕成段铺设的最小长度，国家铁路的正线、到发线轨道为（）m。
50某线路铺设混凝土枕的标准是每千米1840根轨枕，那么25m标准轨下面铺设（）根轨枕。
51某线路铺设混凝土枕的标准是每千米1840根轨枕，那么12.5m标准轨下面铺设（）根轨枕。
52每公里布置1667根混凝土枕，轨枕均匀布置，那么轨枕间距是（）mm。
53轨枕端部有字或标识的一端应同侧摆放，单线铁路按线路计算里程方向（）侧摆放。
54轨枕端部有字或标识的一端应同侧摆放，双线铁路按列车运行方向（）侧摆放。
55轨枕端部有字或标识的一端应同侧摆放，曲线地段按曲线（）侧摆放。
56非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处距钢轨接头不得少于（）根轨枕。
57轨排组装的控制工序是（）。
58同类型轨枕成段铺设的最小长度，国家铁路的正线、到发线轨道为（）m。
59同类型轨枕成段铺设的最小长度，国家铁路其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为（）m。
60轨枕间距太密则不经济，而且净距太小也会影响捣固质量。
61在无缝线路设计中，采用轨枕位移为（）mm时相应的道床纵向阻力值。
62道床应按规定保持密实，防止轨枕空吊、道床翻浆。
63按其相对于轨枕位置分为（）和承垫式。
64有砟轨道一般由（）、轨枕、道床、联结零件、道岔及轨道加强设备组成。
65每节钢轨的长度为25m，每千米线路设置轨枕为1840根，则每节钢轨的轨枕配置根数为（）。
66当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时，其轨枕间距为（）mm。
67（）的尺寸对最大轨缝限制值(即构造轨缝)没有影响。
68轨枕按材质分为木枕、（）和钢枕。
69按铺设方法分：（）、纵向轨枕和框架式轨枕。
70道床厚度是指直线上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离。
71当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度10厘米以上时，限速（）及以下。
72禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在（）休息。
73休息时严禁坐在（）、轨枕头及道床边坡。
74更换钢轨或夹板、道岔、轨枕及整正轨缝等线路作业需临时拆除接地线、吸上线；需由（）配合施工。
75既有线道岔调查包括道岔前后线路和夹直线部分，既有轨枕类型、数量，钢轨类型、长度，绝缘接头位置等。
76用压机或撬棍撬起钢轨，每8-10m抽出轨下胶垫并垫入滚筒，撤出影响放散的垫板。同时对轨枕螺栓进行涂油。
77Ⅲ型轨枕中部道床顶面应低于轨枕顶面。
78轨道爬行可引起轨缝不匀、轨枕歪斜等线路病害。
79道床顶面宽度是指（）。
80普速线路轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（）。
81道床是轨道的重要组成部分，它承受轨枕传来的压力，并把这个力均匀传布于较大的路基面上。
82道床厚度是指直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值或曲线地段外轨中心处轨枕底面至路基面的高度值。
83道床顶面宽度等于轨枕长度与两端道床肩宽之和。
84铺设木岔枕的普通道岔两端各（）根地段轨枕，不宜铺设混凝土枕。
85铺设木岔枕的提速道岔两端各（）根地段轨枕，不宜铺设混凝土枕。
86轨枕的功用是承受来自于钢轨上的各种力，且传递至道床，同时轨枕还起着保持钢轨方向轨距和位置等作用。
87扣件的作用是把钢轨与轨枕或其它类型轨下基础联结在-起，保证钢轨在轨枕上位置稳定，阻止横向位移并防止爬行。同时还应起到缓冲和减震作用。
88Ⅱ型混凝土轨枕适用于特重型、重型轨道。
89混凝土枕截面为矩形，不便安装防爬器，要注意拧紧扣件，增加钢轨与轨枕的联结强度，防止钢轨爬行。
90混凝土轨枕线路地段，应保持正线及到发线接头轨枕无失效，其他处所无连续失效(含岔枕)。
91轨枕轨下部分由于橡胶垫板损坏或伸出，使钢轨直接作用于承轨槽，引起轨下部分混凝土压溃。
92轨枕中间上部出现裂缝，是由于轨枕中部产生较大的正弯矩所致。
93在轨枕两侧进行对角捣固，过车时容易使轨枕中间部分产生斜裂或扭伤。
94旧轨枕分类中，一类为再用轨枕，是指经过修理才能再用的轨枕。
95轨枕配置1667根/km，轨枕间距为（）mm。
96（）的尺寸对最大轨缝限制值（即构造轨缝）没有影响。
97只要钢轨与轨枕之间的扣件阻力大于道床抵抗轨枕纵向移动的阻力，焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全由（）决定。
98无缝线路铝热焊缝距轨枕边，线路允许速度不大于160km/h线路不得小于（）。
99跨区间及全区间无缝线路采用Ⅱ型及既有轨枕配置时，其配置根数为（）。
100无缝线路地段，备用轨枕数规定是（）。
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