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轨枕

201扣件是钢轨与轨枕或其它轨下基础连接的重要联接件，它的作用是（）。

202木枕轨道，每千米轨枕数最多为（）根。

203在日本新干线上，日常维修工作主要是更换钢轨，轨枕及更新道床。

204木枕轨道，每千米轨枕数最多为（）根，最少为（）根。

205混凝土枕轨道，每千米轨枕数最多为（）根，最少为（）根。

206轨道由（）、（）、（）、（）、防爬设备和道岔等组成。

207轨枕的主要作用是（）、（）、（）、（）。

208下图所示为混凝土枕的那种形式（）。

209概念解释：轨道框架刚度

210制作预应力混凝土轨枕采用的预应力混凝土钢材应为（）。

211轨枕的功用是承受来自于钢轨上的各种力，且传递至（），同时轨枕还起着保持钢轨方向轨距和位置等作用。

212设a为接头轨枕间距，b为中部轨枕间距，c为接头与中部轨枕过渡间距，

213正线轨枕偏差大于（）需方正。

214垫砟作业每撬长度不得超过（）轨枕，并随垫随填，夯实道床。

215铺设一标准25m/60kg/m钢轨，采用钢筋混凝土枕，每千米铺轨枕1600根，接头轨枕间距为520mm，中部轨枕间距为（）。

216下列设备零件中，（）尺寸对最大轨缝限制值（即构造轨缝）没有影响。

217用手提电镐捣固时，应随时摆动镐板，不得按在一处不动，一般捣固镐（）。

218混凝土枕纵向水平裂缝宽大于（）为失效轨枕。

219线路允许速度不大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边缘不得小于（）。

220捣固作业之后恢复道床要求有（）。

221轨道是线路的上部建筑，主要由防爬设备、（）组成

222我国普通轨枕的长度错误的是（）。

223用手提电镐捣固时，应随时摆动镐板，不得按在一处不动，一般捣固镐错误的是（）。

224轨道由（）联结零件等部件组成。

225混凝土枕纵向水平裂缝宽错误的是大于（）为失效轨枕。

226更换轨枕的作业技术要求是（）。

227混凝土宽枕线路的道床，由（）组成，均应采用一级道砟。

228周检项目：钢轨（检查已标划的伤损轨有无变化）、扣件、轨枕及支撑块、道床、（）、温调器、挡车器等。

229各类小型液压捣固机都是通过震动力和夹实力的共同作用，使道砟运动至轨枕底部以填满枕底的空隙，从而达到捣固密实的目的。

230整体道床就是用碎石加水泥浆或用混凝土、钢筋混凝土直接在路基面上筑成的用以代替碎石道床的轨枕结构。

231起道在30mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平。

232轨枕每千米配置根数，应根据运量、线路容许速度及线路的设备条件等决定。

233拨道是矫正线路的纵断面将钢轨和轨枕向上抬到必要的高度。

234施工地段放行列车时，列车限速υmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于（）。

235XYD-2型液压捣固机，捣镐下插深度为（）mm（轨枕底面以下）。

236线路大、中修，在封锁施工前，υmax≤45km／h的慢行时间内，允许每隔（）根轨枕（板结地段4根）挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。

237ND-4.5型内燃捣固镐，捣固时，将道碴捣入轨枕下约（）mm，再稍许停留，捣固镐振动迫使道碴流动密实。

238XYD-2型液压捣固机，捣固作业时，镐板应下插至其上缘位于轨枕面下（）mm。

239《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置轨枕方正、均匀，其误差不超过（）mm。

240轨底与铁垫板或轨枕之间存在间隙、轨枕与道砟之间存在空隙，当间隙或空隙超过（）mm时称为空吊板。

241（）铁路轨道是线路的上部建筑，包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔。

242铁路轨道是线路的上部建筑，包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔。

243作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，方正轨枕，当日连续方正不超过（）根。

244（）是轨道结构最重要的组成部件。

245警冲标埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准，其高度为（）mm。

246分组人工捣固时，前后距离应不小于（）根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

247正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设（）根/km。

248每公里线路上铺设轨枕的数量一般为（）。

249轨枕每（）配置根数，应根据运量、允许速度及线路设备条件等决定。

255线路大、中修，在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内，允许每隔（）根轨枕（板结地段4根）挖开1根轨枕底的道砟，但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。

256成段更换轨枕，封锁施工，人工捣固，放行列车条件：开通后第一列15km/h，第二列（）km/h，第三列45km/h，不少于12小时，以后60km/H.80km/H.120km/h各不少于24小时，其后正常。

257在线间距不足（）m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定进行防护。

258施工地段减速放行列车，轨枕盒内及枕头道砟应不少于（）。

259在行车速度小于120km/h的地段进行单根抽换轨枕作业，来不及穿入时，允许每隔（）轨枕有1根轨枕不穿入。

260人工清筛时，两人为一组，每组间隔至少（）根轨枕。

261（）尺寸对最大轨缝限制值（即构造轨缝）没有影响。

262混凝土枕与混凝土宽枕的分界处距钢轨接头不得少于（）根轨枕。

263设a为接头轨枕间距，b为中部轨枕间距，c为接头与中部轨枕过渡间距，A.B.

264铺设一段60kg/m钢轨的普通线路，采用25m标准轨、钢筋混凝士枕，每千米铺轨枕1600根，接头轨枕间距为520mm，中部轨枕间距为（）。

265非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处距钢轨接头不得少于（）轨枕。

266Ⅲ型混凝土轨枕的质量为（）。

267混凝土轨枕纵向通裂挡肩顶角处缝宽大于（）时即为失效。

268Ⅲ型弹条扣件适用于标准轨距直线及半径（）曲线上铺设60kg/m钢轨和Ⅲ型轨枕的无缝线路轨道。

269混凝土轨枕挡肩顶角处缝宽大于（）为失效。

270扒镐窝时深度视起道量而定。不起道捣固时，一般扒至轨枕底以下（）。

271扒镐窝时深度视起道量而定。起道量10mm左右时，扒至（）。

272扒镐窝时深度视起道量而定。起道量超过10mm时，在轨枕侧面（）。

273扒镐窝时宽度：扒至距待捣固的轨枕侧面约（）。

274打右手镐时，右脚站在轨枕面上，距钢轨中心约（），脚尖不得伸出轨枕边，与钢轨成15°角。

275左脚站在轨枕盒中，距轨底约（），两脚跟相距约250mm，并成70°角。捣轨底时，镐头向轨底倾斜与钢轨成30°角。

276木枕地段第一排镐，落在距轨枕底边（）处。

277捣镐手工捣固时，第二排镐应落在距轨枕边约（）处，混凝土轨枕略远一点，避免打伤轨枕。

278混凝土枕中部（）mm长度范围内，严禁捣固或串实，防止轨枕中部受力，产生负弯矩造成轨枕断裂。

279混凝土轨枕地段用手提电镐捣固，一般起道量在20mm以下时，每根轨枕捣固（）。

280电动捣固扒砟，起道超过20mm时，扒出轨枕盒（）石砟。

281液压捣固机每次夹实时，捣固掌夹到行程终了以后，应在道床内轨枕两侧夹持（）。

282宜采用分段倒筛法，两人为一组，每组间隔至少（）轨枕。

283单线线路：道心筛至枕底下50~100mm，轨枕头筛至轨枕底下（），轨枕头外筛至路基面。

284复线线路：两线间轨枕头筛至轨枕下（），线路中心筛至轨枕底下100mm，外侧轨枕头筛至轨枕底下150~200mm，轨枕头外筛至路基面；道岔筛至岔枕底下150~200mm。

285垫碴起道时，垫碴作业每撬长度不得超过（）根轨枕，并随垫随填，夯实道床。

286小型机械捣固时，镐板上缘应插到轨枕底面下（）。

287警冲标的埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准，其高度为（），从上到下的油漆要求红白相间，每节高为100mm。

288无缝线路地段，铝热焊缝距轨枕边不小于（）。

289无缝线路地段，允许速度大于160km/h线路铝热焊缝距轨枕边不小于（）。

290允许速度大于200km/h时，轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面（）。

291允许速度为200km/h时，轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面（）。

292施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔（）。

293施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔（），木枕可每隔1根钉紧6根。

294线路大、中修，在封锁施工前限速vmax≤45km/h的慢行时间内，允许每隔（）轨枕底的道砟，但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。

295轨道上使用的Ⅲ型混凝土轨枕长度为（）m。

29660kg/m轨型，木枕线路接头轨枕间距为（）mm。

29760kg/m轨型，混凝土轨枕线路接头轨枕间距为（）mm。

298铺设木枕的有砟桥和无砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于（）根地段轨枕（有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕），不宜铺设混凝土枕。

299某线路铺设60kg/m钢轨，每根长度为25m，配置轨枕46根，接头轨缝采用8mm，接头轨枕间距为540mm，中间轨枕间距为（）mm。

300允许速度为200km/h时，Ⅲ型轨枕轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm。

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