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轨枕

401机械铺轨，轨排组装后，轨枕位置间隔符合要求，误差在（）以内。

402混凝土宽轨枕不宜铺设在路基有翻浆冒泥、不均匀下沉及冻害等病害地段。

403道床纵向阻力是由轨枕与道床之间的摩擦阻力和轨枕盒内道碴（）组成的。

404铝热焊焊缝部距轨枕边不得小于（）。

405在木叉枕的道岔前后各（）根轨枕不得铺设混凝土枕，应当用木枕作为弹性过渡。

406轨枕板在道碴上的支撑面积较大，可以有效地降低道床及路基应力，减小道床及路基变形。

407我国普通轨枕的长度为（）。

408线路大修、换枕所用的轨枕等路料，卸在区间后，施工单位要按规定在道床破底以外堆放牢固，高度不得超过（）。

409不破底清挖道床清挖深度：单线线路中心一般挖至轨枕底下50～100mm，轨枕头挖至轨枕底下150～200mm，轨枕头外侧挖至路基面；双线线路内侧挖至轨枕下50mm，线路中心挖至枕下100mm，外侧轨枕头挖至轨枕下150～200mm，轨枕头外顺坡挖至路基面。

410警冲标的埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准，其高度为（）mm。

411警冲标埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准，其高度为（）mm

412更换大胶垫，拆垫垫板等作业时，可以将手指直接伸入钢轨底与轨枕间。

413段管内存放在车间和工区的新钢轨、成组道岔、混凝土轨枕、木枕及其他零配件，由（）进行管理，并做到分类堆码，建立台账，定期核对。

414在线间距不足6.5m地段进行清筛、换岔或成段更换钢轨、轨枕作业时，要分组、分段设置专人防护。

415维修作业单根抽换轨枕来车时，允许每隔4根有1根不穿入。

416紧轨枕螺栓。从中间开始向两边拧紧，要兼顾轨距和方向，当轨距小时，先拧里口，当轨距大时，先拧外口。

417分组人工捣固时，前后距离应不小于（）轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

418钢轨接头按轨枕支承形式分为悬空式和承垫式。

419轨道基础一般有（）、（）和（）三种。

420下列不属于轨枕道碴基础的优点的是（）

421经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下，轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置，且支撑轨枕或桥枕的钢支架不少于（）。

422轨枕在制造过程中常常会出现油肩、粉肩等各种缺陷对其质量造成不良影响。对于标准轨距预应力混凝土轨枕，不允许存在的外观缺陷有肉眼可见裂纹、露筋、预留孔孔榴。

423轨道是由钢轨、（）、轨枕、道床、道岔及其附属设施等组成。

424轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔六部分构成。

425设置大型临时设施需要考虑沿线与既有铁路的连接情况的是（）。

426CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排组装质量应符合（）

427无砟轨道底座板混凝土、双块式轨枕道床板混凝土、自密实混凝土的56d收缩率不应大于400×10-6。（）

428什么是无碴轨道？

429轨枕的规格及数量符合要求，间距偏差不得超过（）mm。

430无极绳绞车运输要求轨道轨枕间距达（）。

435一般运输线路轨枕应无连续（）根以上失效轨枕。

436道床须铺设平整，轨枕埋入道床（）。

437轨枕的规格及数量符合要求，间距偏差不得超过50mm。

438吊板即轨底与轨枕间隙大于2毫米。

439运输线路轨枕应无连续5根以上失效轨枕。

440在城市轨道交通中，（）一般多用于车辆段线路的道岔段。

441国家Ⅰ级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为（）。

442关于有砟轨道人工铺枕作业的说法中，正确的有（）。

443轨道工程的轨枕道钉锚固通常采用的方法有（）。

444无砟道床宜采用（）等结构形式。

445国家I级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为（）。

446下列关于单枕综合铺设法施工基本作业程序，叙述正确的是（）。

447轨道结构是由（）等组成的构筑物。

448预应力混凝土用钢丝主要用于（）的预应力钢筋。

449我国铁路绝大部分使用的轨枕是（）。

450铁轨为什么不用钉子固定，而是通过轨枕结构进行稳固？

451在火车行驶中的火车轨道为什么不会散架？

452铁轨是如何保持在正确位置上的？

453铁轨为什么不会被火车载重压塌？

454火车与铁轨之间是如何保持紧密连接的？

455铁轨为什么能承载巨大的列车？它们的结构设计如何确保稳定性和安全性？

456为什么铁轨不会被列车压坏？

457为什么火车可以在轨道上平稳行驶？

458为什么火车轨道上都有一个凸起的部分？

459为什么铁轨铺直，运输的货物却需要铺轨枕（或称路轨垫）？

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