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钢轨

401轨道电路是利用（）和钢轨绝缘构成的电路，是铁路信号的重要基础设备，它的性能直接影响行车安全和运输效率。
402无缝线路60kg/m钢轨宜选用（）定尺长钢轨。
403（）与曲线、钢轨接头并称为铁路轨道的三大薄弱环节。
404车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815~（）mm。
405钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高及最低轨温、更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定。
406将一段轨道的钢轨作为导线，两端用绝缘节隔开，中间的轨缝用接续线连接起来，一端送电，另一端送电，这样构成的电气回路叫做（）。
407某60kg/m轨无缝线路长钢轨铺设锁定后，若轨温升高10℃。则固定区钢轨内部的温度应力为（）N/c㎡。
408温度应力峰值与（）无关。
409（）是促使无缝线路轨道失去稳定的直接因素
410无缝线路锁定后，当轨温变化时，长钢轨的热胀冷缩首先受到（）的约束。
411无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差，设计速度160km/h以上铁路不应大于（）。
412无缝线路钢轨（）与钢轨截面积、轨温变化幅度及钢轨长度有关。
413钢轨接头阻止钢轨端部自由伸缩的阻力称为（）。
414钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称（）。
415钢轨不受任何限制的自由伸缩量，与下列选项中（）无关。
416（）无缝线路每股由焊接长钢轨及两端2~4根标准轨(或厂制缩短轨)组成，长钢轨两端的接头采用普通接头形式。
417无缝线路钢轨（）与钢轨长度、截面面积无关。
418无缝线路长钢轨的焊缝部分要平直，在允许速度大于120km/h线路上，用1m直尺测量，矢度不得大于（）
419无缝线路锁定以后，轨温（）变化时，温度力沿钢轨纵向分布图称为基本温度力图。
420正线钢轨大修应采用（）及以上钢轨无缝线路。
421无缝线路长轨节中部承受大小相等的温度力，钢轨不能伸缩，称为（）。
422单元轨节始、终端左右股钢轨接头相错量不应大于（）。
423无缝线路稳定性，就是指由于轨温升高，钢轨内部的温度压力与（）的相对平衡关系。
424下列关于无缝线路锁定轨温说法正确的是（）
425《普速铁路线路修理规则》中规定，（）可采用铝热焊接。
426一根焊接长钢轨沿其纵向的温度力分布并不是均匀的。它与（）有关。
427无缝线路接头阻力包括（）。
428钢轨焊接接头外观检验项目包括（）
429普通单开道岔尖轨的长度根据（）来确定。
430辙叉由（）和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
431由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗，可根据需要设6mm超高，在导曲线范围内设置不大于（）的顺坡。
432道岔钢轨伤损达到钢轨轻伤标准时，应（）。
433道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器和后端（）及护轨部分连接起来，以组成整组道岔。
43460kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为（）mm。
435尖轨按断面形式分类中包含（）尖轨。
436下列关于支距说法正确的有（）。
437线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）m，不足规定距离时，不得进行调车作业
4380°探头探测钢轨使用的是（）。
439TB/T2340-2000标准规定，钢轨探伤仪应携带多个无源探头，一般为（）。
440TB/T2340-2000标准规定，钢轨探伤仪由蓄电池供电，蓄电池的容量应能满足探伤仪连续工作（）的需要。
441根据铁路运输公司各类“三违”认定标准，具有下列情形之一的，认定为较严重“三违”：在线路上（含钢轨、枕木头、道床边坡）（）的。
442根据铁路运输公司各类“三违”认定标准，具有下列情形之一的，认定为较严重“三违”：钢轨折断或（裂纹）探伤重伤轨（）的。
443根据铁路运输公司各类“三违”认定标准，具有下列情形之一的，认定为较严重“三违”：巡道工未发现钢轨同一接头（0夹板同时折断的。
444根据铁路运输公司各类“三违”认定标准，具有下列情形之一的，认定为较严重“三违”：线路组在道口、人行过道的道路路面上堆放（）的。
445根据铁路运输公司各类“三违”认定标准，具有下列情形之一的，认定为较严重“三违”：处理重车时在（）上行走的。
446“钢轨医生”的故事，讲述的是（）的感人事迹。
447根据《技规》规定，哪些情况严禁使用铁鞋制动？（）
448使用钢轨接头无孔夹紧装置时，实际锁定轨温与当日最低轨温偏差不超过（）℃。
449钢轨接头无孔夹紧装置使用时，（）负责现场监督螺栓使用情况。
450高温期间，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当线路方向平均值大于（）mm，小于等于（）mm时为胀轨迹象。
451线上铝热焊接前，对接头两侧各50m范围内线路扣件进行复紧锁定，封箱开始至推瘤结束期间，焊缝两侧各（）m锁定范围内严禁扰动钢轨，不得拉伸、撞击钢轨。
452其他站线、段管线、岔线、专用线的线路和道岔钢轨探伤以探伤仪检测为主，每（）探伤检查不少于1遍。
453钢轨折断且断缝为45mm时，紧急处理后，放行列车速度不得超过（）km/h。
454钢轨折断后永久处理,在条件适宜时及时插入长度不短于（）m的同型钢轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。
455电气化铁路线路起道作业规定两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm，且两股钢轨起道量相差不得超过（）mm；
45660kg/m无缝线路钢轨大修周期的规定正确的是？（）
45760kg/m无缝线路道岔大修周期的规定正确的是？（）
45860kg/m无缝线路道床大修周期的规定正确的是？（）
459钢轨铝热焊接出现下列（）情况之一时应进行型式检验。
460钢轨铝热焊接出现下列（）情况之一时应进行生产检验。
461Vmax≤160km/h线路区段,发生下列（）情况可判定钢轨折断？
462哪些作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护？
463落石砸断钢轨、滑坡应启动Ⅱ级应急响应。
464大修更换道岔、大修更换钢轨、维修更换曲磨轨、无缝线路应力放散（调整）和道岔主材单独更换作业时，若不具备同步进行铝热焊接条件，可使用钢轨接头无孔夹紧装置作为钢轨临时连接过渡方案。
465大修更换道岔、大修更换钢轨、维修更换曲磨轨作业时，若不具备同步进行铝热焊接条件，可使用阶梯夹板使用作为钢轨永久连接方案。
466钢轨铝热焊接必须严格执行焊接工艺规程，不能在大风、雨、雪等不良气候条件下进行现场焊接作业。若焊接过程出现降雨、风力较大或低温施工，必须采取防雨、防风、保温措施。
467铁路钢轨的接缝处为何留有空隙？
468减小压强的做法是？
469铁路钢轨的接缝处为何留有空隙（）。
470钢轨阻抗和（）是轨道电路固有的电气参数。
471机车产生轮周牵引力的作用条件有哪些？（）
472以下哪些属于列车运行基本阻力？（）
473摩擦制动产生的三要素为（）。
474当轮对的一个车轮轮线紧贴一股钢轨的作用边时，另一个车轮轮缘与另一股钢轨作用边之间所形成的一定的间隙称为轮间。（）
475无缝道岔指所有的钢轨接头都焊接或胶结在一起，且两端也与直股或与直股和侧股的无缝线路长轨条焊接在一起的道岔。（）
476轨距是钢轨顶面下10mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。（）
477净化轨钢，控制杂物的形态可减缓钢轨接触疲劳伤损。（）
478无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式的不同，分为哪几种？
479属于轨道的基本力学参数的有（）。
480轨道的基本参数中，轨道所有力学参数及相互间关系均反映在（）中。
481线路大修周期的确定主要取决于（）
482在两端固定的钢轨中所产生的温度力，与（）有关。
483保持钢轨两端接头处的接头阻力的关键在于（）。
484目前我国高速铁路线路普遍采用的是（）。
485（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。
486（）是指路基、桥梁或隧道等下部结构之上，钢轨、轨枕之下的碎石、卵石层或混凝土层。它是钢轨或轨道框架的基础。
487电机车加砂装置的作用是向机车车轮前的钢轨上撤砂。（）
488钢轨类型以每千米所含质量kg数表示。
489（）是指利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用来监督线路的占用情况和传递列车的行车信息。
490（）是指轨道设施状态不良，主要包括钢轨损伤和轨道设备不良两类。
491（）是线路连接设备的一种，用来使列车（车辆）从一股道转入另一股道。
492线路最小圆曲线半径设计除符合设计规范外，还要考虑以下（）因素。”
493普通无缝线路的焊接钢轨的长度一般为（）左右。
494钢轨伸缩调节器按伸缩方式分为单向调节器和双向调节器两种类型。（）
495钢轨类型以每千米所含质量数表示，即kg/m。（）”
496钢轨的伸缩主要是由温度变化引起的。（）
497车辆段线路一般采用的是（）的钢轨。
498（）是在焊接长轨条两端设置钢轨伸缩调节器（如尖轨接头）来自动释放钢轨内的温度应力。
4998月30日，随着最后一组500米长钢轨成功铺设在道床上，我国首条跨海高铁（）全线铺轨贯通。
500温度力图通常不包含下列哪项信息？（）
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