首页 › 答案 › 标签 › 机车

机车

101SS4G机车，闭合408SK强泵风时，此时司机应监听高压安全阀45动作的排气风，整定值为950±20Kpa，及时关断408SK(决不允许一直闭合)，然后闭合（）将其转入正常控制。
102SS4G机车，辅压缩机控制，主要用于机车（）后，总风缸或控制风缸中无压缩空气储存，可利用辅压缩机打风，供机车升受电弓、主断路器合闸使用。
103SS4G机车，当总风缸和控制风缸压力都低于450Kpa时，启动辅助压缩机打风，升弓、合闸后，（）启动主压缩机。
104HXD3机车共设置了（）套辅助变流器
105SS4G机车牵引运行时，牵引电机励磁方式为（）
106HXD3电力机车速度大于等于（）km/h，且机车未实施空气制动时，可进行“定速控制”操作。
107SS4G机车避雷器5F的作用是（）
108SS4G机车原边过流继电器是（）
109SS4G型机车，每节车采用（）套独立的整流调压电路。
110SS4G机车库用转换开关是（）
111SS4G机车空载试验转换开关是（）
112SS4G机车原边过流（）
113SS4G机车整流器侧短路故障显示屏显示（）
114HXD3机车主电路里的QS10是（）。
115HXD3机车主电路里的EB1-EB6是（）。
116HXD3主断路器除接通和断开机车电源外，还能够在机车出现接地、过流、过压等故障时，起（）保护作用。
117环境温度太低，HXD3电力机车各系统出现故障无法保证机车正常起机的情况下，才闭合空气断路器（），同时闭合交流加热空气断路器QA72，此时机车首先使用蓄电池对机车110V电源装置、LC滤波装置、TCMS与APU加热，当机车可以正常升弓合主断后，机车就转由交流（）电源对整车进行低温加热。
118SS4G机车制动时，牵引电机励磁方式是（）
119HXD3高压试验前准备工作：确认总风风压不低于（）kPa，机车制动缸风压不低于（）kPa。
120HXD3高压试验前准备工作：确认操纵端司机控制器手柄在（）位、机车电钥匙在（）位。
121HXD3高压试验主断路器试验：将主断路器扳键开关SB43(SB44)置“主断合“位，看机车状态指示屏“主断分”灯（）。
122HXD3高压试验，压缩机试验：确认总风风压低于750kPa(0001~0640号机车)或680kPa(0641号机车之后)时，将压缩机扳键开关SB45(SB46)置“压缩机”位，听空气压缩机1、2间隔（）秒依次启动。
123SS4G机车，调速手柄离开“0”位，（）得电。
124SS4G机车，当Ⅱ端的制动风机故障时，将（）打“1”位切除6MA的同时也切除了所对应的主电路设备3M和4M。
125SS4G机车，当Ⅱ端的通风机故障时，将576QS打“1”位切除4MA的同时也切除了所对应的主电路设备（）。
126SS4G机车，制动工况时，将调速手轮离0后，线路接触器和励磁接触器91KM\92KM得电。在励磁接触器91KM得电线路上设置559KA的目的是（）。
127SS4G机车，空载实验时，（）之一打到空载实验位时，12KM~42KM都不能得电动作，保证主整流器的空载。
128HXD3机车特性控制：采用恒牵引力/制动力加（）特性控制，实现对机车的控制要求。
129HXD3机车调速手柄可以提供，牵引级位0？13级，制动级位0？（）级。
130HXD3机车主变流器装置的控制主要是按照（）给定指令，由TCMS通过通讯线传递给主变流器控制单元，按照机车牵引制动特性曲线，完成对牵引电动机的控制。
131当HXD3电力机车速度大于等于（）km/h，且机车未实施紧急制动时，机车警惕装置进入监控状态。
132SS4G机车，517KF压力控制器，风压低于（）时闭合，高于（）时断开。
133SS4G机车的压缩机隔离开关是（）。
134SS4G机车，正常泵风时，压缩机启动逻辑：（）。
135SS4G机车，换向手柄选择“前”位时，向前电空阀得电逻辑（）。
136SS4G机车，牵引向前，预备环节完成(556KA得电)的逻辑。
137SS4G机车，低级延时时间继电器525KT，得电后，（），其常闭联锁打开。
138SS4G机车牵引电空阀线圈是（）。
139SS4G机车，牵引向后，预备环节完成(556KA得电)的逻辑。
1405.简述HXD3电力机车撒砂电空阀可以通过哪些途径来实现？
1416.简述HXD3机车停车制动压力继电器KP59的作用？
142SS4G机车牵引电机的供电方式为（）。
143SS4G型电力机车使用三段不等分桥式整流电路进行整流调压的目的是（）
144SS4G机车主断路器4QF的作用是（）。
145SS4G机车避雷器5F的作用是（）。
146SS4G机车整流器侧短路故障显示屏显示（）。
147SS4G机车库用转换开关是（）。
148SS4G机车原边过流继电器是（）。
149HXD3机车共设置了两套辅助变流器，正常情况下由（）向PSU输入DC750V电源。
150SS4G机车，588QS重联位时，A节车515KF出现故障，则（）无法升弓。
151.半自动过分相HXD3机车正常运行过程中，如快到分相区时，司机可以按动（）按钮1次，机车进入半自动过分相状态。
152当HXD3电力机车速度大于等于（）km/h，且机车未实施空气制动时，可进行“定速控制”操作。
153SS4G劈相机自动控制，多用于机车（）。
154SS4G机车主断路器4QF的作用是机车的（）和总保护。
155SS4G机车库用转换开关是20QP和（）。
156SS4G型电力机车主电路中4QF的作用是机车的（）和（）。
157HXD3电力机车机车粘着控制：包括防空转、防滑行控制.轴重转移（）控制。
158HXD3型电力机车最多能实现同型号的（）台机车重联。
159机车进行前后运行方向转换时，只需要将调速手轮置于“0”位，不需要停车。
160SS4G机车进行制动时，必须启动牵引通风机。
161当SS4G机车速度低于10KM/h时，机车采用加馈电阻制动。
162HXD3电力机车回流装置保证网侧向钢轨的回流作用，同时保护机车轮对轴承不受电蚀，保证机车可靠接地。
163TCMS是HXD3电力机车控制核心，那么请说明TCMS微机控制监控系统的主要功能。
164斩波电路的应用非常广泛，其中包括地铁电动车辆，城市无轨电车，矿用机车等场合。
165附挂运行中注意列车管和机车（）压力。
166机车空转时，（）手柄保持原有位置，机车将自动调整；
1676A系统是针对机车重点部件采用实时检测、（）、报警的安全防护装置。
168停车后如无防护人员，机车乘务员应（）。
169处理弓网事故检查时不得侵入临线，确保（）。
170机车发生空转数据误差大于（）米时，当监控器上机车运行至预告信号机前作好调整准备
171机车运行中LKJ系统故障报警，应（）。
172LKJ系统故障时应立即汇报，以下哪项不是汇报内容。
173错误开放B40.06塞门会导致（）。
174无火回送操作完毕后必须进行（），检查附挂机车制动、缓解作用良好。
175为确认附挂机车缓解状态良好，应按规定进行（）。
176两台机车司机：彻底联系好后，救援机车按十、五、三车距离控制速度，距被救援列车10米时一度停车，以不超过（）km/h速度连挂，连挂好后进行试拉。
177以下哪项不是风源净化装置故障引发的制动机故障。
178HXD2B机车最大运行时速达（）公里/小时。
179HXD2D型机车是基于HXD2系列机车技术平台设计的（）电力机车。
180HXD2型系列机车中（）型机车对各种线路的适应能力更强。
181机车出现故障，但不影响行车时，（）。
182.机车信号显示白灯、红黄灯、红黄灯后的单红灯，监控装置按停车模式控制。机车乘务员全员确认引导手信号正确后，运行速度20km/h以下，司机按压（）键
183运行中遇响墩爆炸声或火炬火光时，停车后如无防护人员，机车乘务员应立即检查（）
184HXD3型电力机车由（）机车车辆厂担当机车总体设计工作。
185DK-1机车无动力回送时，需把大闸置于（）位。
186受电弓升不起时，应检查（）模式。
187机车制动时弹停装置制动鞲鞴下移制动单元呈（）状态。
188机车制动后缓解时弹停装置的（）向外排风。
189机车施行停放制动时弹停装置的上鞲鞴失风（）。
190大复位操作前，机车应（）。
191机车牵引缓冲装置用于机车和车列的连接和分离，将机车（）传递给车列
192根据牵引电动机在机车上的布置，按每个转向架上的（）个牵引电动机为一组，设置两套独立的牵引电动机通风冷却系统
193在GRS车载设备中，按压信号电平按钮时，机车信号输入系统的电平值高于最小检测值。
194严禁在（）中的机车、车辆前方抢越。
195横越线路或道口时，应注意瞭望机车、车辆，执行（）制度。
196编组站作业流程
197机车从事列车牵引作业的方式称为（）。
198按照牵引动力的不同，可以将铁路机车分为蒸汽机车、（）、（）等。
199按照运用的不同，可以将铁路机车分为（）、货运机车、（）。
200按照检修周期和检修内容的不同，可以将机车检修分为辅修、（）、中修、（）4级。
‹123…10›