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船舶动力装置自动控制

401船舶机舱中检测主机排烟温度和主机滑油温度的传感器一般是（）和（）。
402相位差式扭矩传感器包括。
403在船舶主机缸套冷却水温度控制系统中，如果由于外部扰动引起冷却水温度上升，则执行机构的动作趋势为
404在采用智能调节器的冷却水温度控制系统中，执行机构是;
405在燃油粘度自动控制系统中，测粘计属于：
406在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，当系统进行粘度控制时，控制对象是，被控量是。
407在船舶辅锅炉蒸汽压力定值控制系统中，被控对象是（），被控量是（）。
408在大型油船辅锅炉水位控制系统中，双冲量是指：
409在比例积分调节器中，积分时间Ti是指给调节器施加一个阶跃的输入信号后，其积分输出等于比例输出的（）所需时间
410有关采用两个压力开关进行锅炉燃烧双位控制（采用双油头工作）描述错误的是：
411AC600主机遥控系统ACP控制面板中的CancelSHD按键用于。
412在AC-C600主机遥控系统中，具有最高权限的操纵部位是：
413DCC20系统与K-Chief600系统之间的主要不同之处在于:
414在机舱监控与报警系统中，不包括的功能是：
415AC600主机遥控系统ACC600控制面板中的CancelSLD按键用于：
416在主机遥控系统中，启动空气压力和控制空气压力分别为：
417在反馈控制系统演示实验中，执行机构是（）。
418在MANB＆W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中，安保停车电磁阀的作用是在有安保停车指令时，。
419K-Chief600型机舱监测报警系统的硬件组成不包括。
420用电动差压变送器测量0－001MPa的差压信号时，输入输出信号的对应关系是。
421在反馈控制系统中，调节器的输入和输出分别是。
422在船舶机舱监测与报警系统中，常规报警或长时报警是指。
423对定值控制系统影响最为不利的扰动形式是。
424在船舶柴油机转速自动控制系统中，控制对象和被控量分别是。
425以下船舶主机遥控系统的气动元件中，属于时序元件的是。
426K-Chief600型机舱监测报警系统中的RDo-16模块是：
427在反馈控制系统中，若（）单元有故障，系统变成开环系统，这时被控量：
428在柴油机转速自动控制系统中，磁脉冲传感器属于：
429在船舶柴油主机的转速控制系统中，其高负荷区的慢加速过程属于：
430给定值是变化的，且变化规律不是先由人们规定好的控制系统是：
431在船舶机舱中采用Pt100温度传感器测量温度时，为了消除环境温度影响，常采用（）。
432现有一台0～10MPa量程的差压变送器，打算测量06～10MPa的差压信号，其调节方法是（）。
433在采用主、辅启动阀方案的慢转起动系统中，当主机处于慢转阶段时，主启动阀和辅启动阀的开闭状态是：
434在MAN-BW-S-MC／MCE主机气动操纵系统中，安保断油不包括的条件是：
435在机舱监控报警系统中个，如果设有消音和平光两个独立按钮，当常规报警发生后，轮机员按下消音和确认按钮后：
436AC600主机遥控系统中，SHD信号不包括
437以下有关船舶辅锅炉时序控制描述正确的是：
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