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综合知识

123201对于缩写FDPS（Flightdataprocessingsystem）解释正确的是
123202对于缩写ETD（Estimatedtimeofdepartureorestimatingdeparture）解释正确的是
123203对于缩写DER（Departureendoftherunway）解释正确的是
123204对于缩写ARP（Aerodromereferencepoint）解释正确的是
123205对于缩写AFS（Aeronauticalfixedservice）解释正确的是
123206对于缩写TDZ（Touchdownzone）解释正确的是
123207对于缩写SID（Standardinstrumentdeparture）解释正确的是
123208对于缩写RTHL（Runwaythresholdlight）解释正确的是
123209对于缩写TAA（Terminalarrivalaltitude）解释正确的是
123210对于缩写TCU（Toweringcumulus）解释正确的是
123211对于缩写VFR（Visualflightrules）解释正确的是
123212对于缩写TA（Transitionaltitude）解释正确的是
123213对于缩写RVSM解释正确的是
123214对于缩写ABAS（Aircraft-basedaugmentationsystem）解释正确的是
123215对于缩写SBAS（Satellite-basedaugmentationsystem）解释正确的是
123216对于缩写RSR（En-routesurveillanceradar）解释正确的是
123217对于缩写RVR（Runwayvisualrange）解释正确的是
123218对于缩写RTZL（Runwaytouchdownzonelight）解释正确的是
123219对于缩写QNH（Altimetersub-scalesettingtoobtainelevationwhenontheground）解释正确的是
123220对于缩写PANS（Proceduresforairnavigationservices）解释正确的是
123221对于缩写OIS（Obstacleidentificationsurface）解释正确的是
123222对于缩写OCH（Obstacleclearanceheight）解释正确的是
123223对于缩写PSR（Primarysurveillanceradar）解释正确的是
123224对于缩写PDG（Proceduredesigngradient）解释正确的是
123225对于缩写PAPI（Precisionapproachpathindicator）解释正确的是
123226对于缩写OAS（Obstacleassessmentsurface）解释正确的是
123227对于缩写NAIP（Nationalaeronauticalinformationpublication）解释正确的是
123228对于缩写NDB（Non-directionalradiobeacon）解释正确的是
123229对于缩写MSA（Minimumsectoraltiutude）解释正确的是
123230对于缩写MOC（Minimumobstacleclearance）解释正确的是
123231对于缩写MLS（Microwavelandingsystem）解释正确的是
123232对于缩写MEA（Minimumen-routealtitude）解释正确的是
123233对于缩写MDA（Minimumdescentaltitude）解释正确的是
123234对于缩写MAHF（Missedapproachholdingfix）解释正确的是
123235对于缩写LVP（Lowvisibilityprocedures）解释正确的是
123236对于缩写LLZ（Localizer）解释正确的是
123237对于缩写IRS（Inertialreferencesystem）解释正确的是
123238对于缩写INS（Inertialnavigationsystem）解释正确的是
123239对于缩写INOP（Inoperative）解释正确的是
123240对于缩写IAC（Instrumentapproachchart）解释正确的是
123241对于缩写GNSS（Globalnavigationsatellitesystem）解释正确的是
123242对于缩写GBAS（Groundbasedaugmentationsystem）解释正确的是
123243对于缩写FMU（Flowmanagementunit）解释正确的是
123244对于缩写FISA（AutomatedFlightinformationservice）解释正确的是
123245对于缩写FIS（Flightinformationservice）解释正确的是
123246对于缩写FG（Fog）解释正确的是
123247对于缩写ETA（Estimatedtimeofarrivalorestimatingarrival）解释正确的是
123248对于缩写DZ（Drizzle）解释正确的是
123249对于缩写DS（Duststorm）解释正确的是
123250对于缩写DH（Decisionheight）解释正确的是
123251对于缩写RNP（Requirednavigationperformance）解释正确的是
123252对于缩写EFIS（Electronicflightinstrumentsystem）解释正确的是
123253对于缩写EDA（Elevationdifferentialarea）解释正确的是
123254对于缩写DR（Deadreckoning）解释正确的是
123255对于缩写DP（Dewpointtemperature）解释正确的是
123256对于缩写CTAM（Climbtoandmaintain）解释正确的是
123257对于缩写CPDLC（Controller-pilotdata-linkcommunications）解释正确的是
123258对于缩写BARO-VNAVBarometricverticalnavigation）解释正确的是
123259对于缩写IF（Intermediateapproachfix）解释正确的是
123260对于缩写IAF（Initialapproachfix）解释正确的是
123261对于缩写FAF（Finalapproachfix）解释正确的是
123262对于缩写LDA（Landingdistanceavailable）解释正确的是
123263对于缩写TODA（Take-offdistanceavailable）解释正确的是
123264对于缩写TORA（Take-offrunavailable）解释正确的是
123265对于缩写ASDA（Accelerate-stopdistanceavailable）解释正确的是
123266对于缩写AMDT（AIPAmendment）解释正确的是
123267对于缩写ATZ（Aerodrometrafficzone）解释正确的是
123268对于缩写ATD（Actualtimeofdeparture）解释正确的是
123269对于缩写ATA（Actualtimeofarrival）解释正确的是
123270对于缩写ASPH（Asphalt）解释正确的是
123271对于缩写ARC（Areachart）解释正确的是
123272对于缩写ALS（Approachlightingsystem）解释正确的是
123273对于缩写AGL（Abovegroundlevel）解释正确的是
123274对于缩写ACN（AircraftClassificationNumber）解释正确的是
123275对于缩写AIP（Aeronauticalinformationpublication）解释正确的是
123276对于缩写AIC（Aeronauticalinformationcircular）解释正确的是
123277对于缩写AFTN（Aeronauticalfixedtelecommunicationnetwork）解释正确的是
123278对于缩写AFIS（Aerodromeflightinformationservice）解释正确的是
123279对于缩写ADS-B（Automaticdependentsurveillance-broadcast）解释正确的是
123280对于缩写ADIZ（Airdefenceidentificationzone）解释正确的是
123281航路点容差由由下列哪个容差决定系统总容差决定
123282有关PBN离场程序的第一个航路点的位置必须使DER和最早转弯点之间至少有：
123283RNPARAPCH应用中可以采用以下哪种航径终止码：
123284RNPAR程序最后进近航段最小水平导航性能精度为：
123285RNPAR程序最后进近航段最佳水平导航性能精度为：
123286RNPAR程序最后进近航段最大水平精度为：
123287RNPAR程序中间进近航段最小水平导航性能精度为：
123288RNPAR程序中间进近航段最佳水平导航性能精度为：
123289RNPAR程序中间进近航段最大水平导航性能精度为：
123290RNPAR程序起始进近航段最小水平导航性能精度为：
123291RNPAR程序起始进近航段最佳水平导航性能精度为：
123292RNPAR程序起始进近航段最大水平导航性能精度为：
123293对于APV/气压垂直导航Baro-VNAV的进近程序，当温度低于设计要求的温度时，下列说法正确的是：
123294有关高级RNP导航规范的应用，下列说法错误的是：
123295PBN离场转弯可以采取以下哪种方式：①在旁切航路点转弯②在飞越航路点转弯③在一个高度\高转弯④固定半径转弯
123296Baro-VNAV进近程序其垂直航径角VPA最大不超过：
123297Baro-VNAV进近程序其垂直航径角VPA最佳为：
123298APV进近程序最后进近航段使用的导航方式
123299APV进近程序设计时，起始切中间航段最佳切入角为：
123300APV进近程序设计时，起始切中间航段最大切入角为：
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