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综合知识

123701在CNMS的用户管理中所配置的用户名是：
123702哪一级用户建有航空资料汇编AIP\航空资料通报AIC数据库：
123703CNMS系统最低运行标准服务器端使用的数据库软件是：
123704CNMS最低运行标准的软件是在（）操作系统平台上运行：
123705有关CNMS系统编制根据，下列说法错误的是：
123706各级航空情报服务机构应根据飞行校验组织部门提交的原始资料通知单，至少在校飞活动开始前几小时发布相关导航设施/设备因校飞不能提供使用的航行通告。
123707各级航空情报服务机构签发有关校飞计划的航行通告一般应当在生效日期前多少天发布
123708各级航空情报服务机构签发有关不停航施工的航行通告一般应当在生效日期前多少天发布
123709火山通告K项应填写：
123710若火山通告F项填写“VERTICALEXTENTOFASHCLOUD8，000FT”则表示：
123711火山通告D项填写为“S1630.7E16820.1”，则表示：
123712若火山通告E项填写为“YELLOWALERT”，则表示：
123713火山通告A项应填写：
123714火山通告的电报等级为：
123715火山通告的最长有效时间为：
123716火山通告的标志是：
123717由于机场下雪跑道的摩檫系数变化（）时，为雪情的重要变化。
123718由于机场下雪跑道可用长度和宽度变化大于（）（含）为雪情的重要变化
123719下列有关雪情通告的说法中，正确的一个是：
123720如果进一步清除计划为跑道全长则在雪情通告的L项应填入：
123721雪情通告中临界雪堆跑道灯都是从（）的一端着陆入口向跑道内观测。
123722如果跑道左边的跑道灯被雪覆盖，那么在雪情通告的K项应填入：
123723雪情通告中的临界雪堆位置用（）表示。
123724雪情通告中临界雪堆的高度的单位是：
123725雪情通告中是从（）开始来说明平均跑道雪深和跑道摩擦系数的。
123726雪情通告中平均雪深采用（）单位表示。
123727在雪情通告中说明跑道堆积物时，是从（）开始观测跑道每三分之一地段的堆积物情况的。
123728雪情通告中填写跑道代号时应填写：
123729雪情通告的
123730雪情通告格式的
123731雪情通告格式的A）项中用来填写：
123732在雪情通告格式的简化报头中，“iiii”表示：
123733我国对外发布国际雪情通告时，雪情通告的简化报头中地理位置识别代码填写：
123734雪情通告的最长有效时间为：
123735下述有关雪情通告的说法中，正确的一个是：
123736在填写雪情通告时，如果某些项目没有内容，那么：
123737雪情通告的标志是：
123738根据《民用航空情报航行通告代码选择指南》取消报的航行通告内容进入资料时，此类取消报E项内容应填写：
123739根据《民用航空情报航行通告代码选择指南》取消报的航行通告内容有变化且未在生效时间段内，取消后需要立即发布新的航行通告说明后续情况时，此类取消报E项内容应填写：
123740根据《民用航空情报航行通告代码选择指南》取消报的主题代码为恢复工作或按以前公布的限制情况工作时，或航行通告未生效就终止时，此类取消报E项内容应填写：
123741根据《民用航空情报航行通告代码选择指南》取消报的航行通告内容进入资料时，状态代码建议选用：
123742根据《民用航空情报航行通告代码选择指南》航行通告内容有变化且未在生效时间段内，取消后需要立即发布新的航行通告说明后续情况，状态代码建议选用：
123743根据《民用航空情报航行通告代码选择指南》取消报的主题代码为恢复工作或按以前公布的限制情况工作时，或航行通告未生效就终止时，状态代码建议选用：
123744根据《民用航空情报航行通告代码选择指南》取消报的状态代码建议仅使用“AK”和“XX”两个
123745在我国航行通告系列划分中，以下不属于国际系列航行通告的是：
123746含大量文字和（或）图形的临时性资料，宜按（）发布
123747除了第一份校核单，后续校核单以（）形式发布。
123748当发布即将生效的航空资料汇编修订时，应签发
123749生效日期可以为未来时间的航行通告是：
123750有关对未生效航行通告发布的内容错误或变更时，下列说法正确的是：
123751签发航行通告校核单时，有关E）项内容第二部分的填写下述说法错误的是
123752有关签发航行通告校核单时下述说法错误的是
123753签发航行通告时，有关F）项下限和G）项上限具体标注方法下述说法错误的是
123754签发航行通告时，有关E）项航行通告正文涉及导航设施的标注方式下述说法错误的是
123755签发航行通告时，有关E）项航行通告正文涉及空域范围的标注方式下述说法错误的是
123756签发航行通告时，有关E）项航行通告正文下述说法错误的是
123757签发航行通告时，有关D）项分段时间下述说法错误的是
123758签发航行通告时，有关发生地B）项生效时间下述说法正确的是
123759签发航行通告时，有关发生地A）项下述说法正确的是
123760签发航行通告时，有关发生地A）项发生地下述说法错误的是
123761签发航行通告时，有关限定行Q）项的坐标取值方法下述说法错误的是
123762签发取消航行通告时，当状况代码使用“AK”时，其含义为
123763签发取消航行通告时，当状况代码使用“HV”时，其含义为
123764签发取消航行通告时，当状况代码使用“CN”时，其含义为
123765情报部门签发航行通告时，Q码应根据通告的内容选择和使用，其目的是
123766有关航行通告Q码的选择下面说法正确的是：
123767如果机场航空情报单位签发的是一份航行通告的校核单，则Q代码应为
123768有关触发航行通告Q码的选择下面说法错误的是：
123769拍发航行通告校核单时，应在通告的正文开始处拍发：
123770拍发触发航行通告时，应在通告的正文开始处拍发：
123771下列有关航行通告限定行上下限的填写错误的是：：
123772航行通告限定行中的“坐标半径”，下列表示正确的是：
123773已经收入永久性资料的航行通告应该在资料生效日期后第几天发布NOTAMC预以取消：
123774下列有关航行通告限定行影响范围填写错误的是：
123775我国国内系列航行通告的时间采用：
123776我国国际系列航行通告的时间采用
123777下列哪种情况需发布航行通告：
123778下列哪种情况应发布航行通告：
123779“C0148/15NOTAMRC0137/15”表示：
123780“AO158/15NOTAMCA0106/15”表示：
123781航行通告以日历年为基础的连续序号，由几位数后随斜线和两位数字的年份组成：
123782能够发布C系列航行通告的有：
123783A系列航行通告的发布单位是：
123784全国民用航空情报中心国际航行通告室应当在（）前发布有效的航行通告明语摘要。
123785下列有关航行通告校核单的说法中，正确的是：
123786收到航行通告后发现电文有错漏时，应当：
123787航行通告一般应当在生效日期前（）发布。
123788下列对航行通告的说法中，正确的一个是：
123789下列有关“NOTAMR”和“NOTAMC”的说法中，正确的一个是：
123790“NOTAMC”的生效时间应为：
123791下列有关“NOTAMC”的说法中，正确的一个是：
123792当发布的航行通告有误时，应：
123793下列有关“NOTAMR”的说法中，正确的一个是：
123794下列有关航行通告正文的说法中，正确的一个是：
123795对于航行通告C）项中含有EST的通告，下列说法正确的是：
123796如公布的资料为永久性资料，在航行通告C）项中应填为：
123797航行通告B）项的日时组由（）位阿拉伯数字组成。
123798下列航行通告
123799航行通告格式中，
123800航行通告格式中A）项最多可填写的飞行情报区代码数为：
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