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综合知识

141001路基处理车作业地段，由捣固车进行线路整理恢复作业，达到放行列车条件。
141002路基整治作业时，地面人员应及时将道砟向钢轨底、道心处上砟，清理两股钢轨两侧影响捣固车夹钳的道砟，以露出轨腰为准，确保捣固车有足够的道砟起道、捣固。
141003在条件允许的情况下，挖出的污土可直接经输送带向线路外侧抛弃，困难地段应由输送带送到物料运输车上。
141004路基整治作业过程中，应随时根据设计要求测量挖掘深度、夯实厚度、排水坡设置比例、导向索到钢轨头外侧的距离等数据，不符合要求时应及时调整。
141005路基整治作业前，在作业起始点开挖枕下深度0.3～0.35m、宽度大于4.5m、长度为1.1m导槽坑。
141006路基整治作业前，切入龙门口前12m、后6.25m及切出龙门口前6.25m、后15m范围内应无钢轨接头。
141007路基整治作业前，对作业地段影响路基处理车作业的各种障碍物等进行清除，包括影响当日作业的电务信号基础、道口、石桩、防爬装置及影响夹轨钳的轨撑等障碍物；短轨地段拧紧接头螺栓。
141008路基整治作业前，根据当天工作量准备足够的道砟袋，并摆放路肩。
141009路基整治作业前，根据当天的作业量，准备符合路基回填要求的混合料并装于物料车上，混合料应适当洒水加湿。
141010大修列车更换钢轨、轨枕作业前应将当天需更换的长钢轨放置在枕端；清除影响大修列车作业的各种障碍物，包括石桩、防爬装置及其他轨旁设备等。
141011大修列车更换钢轨、轨枕作业前应预卸长钢轨，并根据当天的作业量将新轨枕预先装在轨枕运输车上。
141012大修列车运行由机车牵引，作业时自行。
141013更换道床作业时，风动卸砟车应及时均匀补砟，捣固车应进行分层多次起道、捣固作业。
141014当道床道砟被挖出后，应迅速将事先堆放于线路两侧的砟袋填于轨枕下，使枕底道砟厚度保持不少于100mm，防止线路下沉量过大。
141015更换道床作业机组与工程车辆连挂或分组进入封锁区间，在指定地点解体并按要求分别就位。
141016在计划更换道床地段，如面砟可用，应将轨枕盒表面及轨枕头外可利用的道砟进行人工清筛处理，并按每根枕两袋的数量将道砟装袋，堆放在线路两侧不侵入限界处待用。
141017在作业机械后编入风动卸砟车，卸砟车数量视换道床所需新砟量和作业机械牵引能力而定。
141018清筛作业完毕后，由施工负责人组织各车连挂整列或分组返回车站。
141019作业时，各车应注意相互间的联系，保持各车作业间隔不得小于10m。邻线来车时应加强防护，不得进行可能侵入邻线限界的作业。
141020清筛开始后，施工负责人应立即组织配砟整形车上砟、捣固车起拨道捣固作业、动力稳定车稳定道床作业，使线路尽快达到放行列车的条件。
141021双线地段清筛作业时，在确认邻线无来车时，连接清筛机导槽和挖掘链。
141022清筛作业机组连挂进入封锁区间，在指定作业地点解体并按要求分别就位。
141023清筛作业前作业司机应提前掌握当日作业地段的清筛深度、设计标高、线路平纵断面几何尺寸的大修设计要求以及当日作业的里程、各车分解方式等，提前发动机械，检查车辆状态。
141024清筛作业前应在当日清筛作业的起点开挖长度沿轨道方向1000mm、宽度比计划清筛宽度宽出300mm、深度等于计划清筛深度的导槽坑。
141025清筛作业前应调整电务、电力、通信、车辆、车务部门的电缆线至距轨枕端800mm以外，线路两侧的箱盒应满足清筛机作业宽度要求。
141026清筛作业前应拆除当天计划清筛地段内影响机械作业的障碍物，包括宽2.75m以下的人行道口、电务硬面化基座等。
141027大型养路机械大修作业应由大型养路机械大修车间承担，每个大修车间可由一个大型养路机械作业机组及一定数量的附属车辆组成。
141028路基整治作业机组应配备路基处理车1台、捣固车2台及一定数量的物料运输车。
141029线路清筛作业机组一般应配备清筛机2台、捣固车4台、动力稳定车2台、配砟整形车2台，还可配备带式物料运输车。
141030道岔清筛作业机组一般应配备道岔清筛机1台、道岔捣固车1台和带式物料运输车2台。
141031对清筛、更换道砟、路基整治等作业，应采用多次捣固和稳定的方法，整细捣固应采用精确法严格按照线路大修设计技术资料进行作业。
141032清筛机、配砟整形车、捣固车、动力稳定车采取流水作业方法，使道床在清筛后能及时得到补砟、捣固，尽快恢复道床稳定。
141033影响大型养路机械作业的各类设备、障碍应提前拆除，拆除的设备必须在作业机组结束当日该地段的作业后，方可恢复。
141034大型养路机械作业回填道砟应均匀，曲线外股适当多配道砟。换道床作业应在两股钢轨枕下垫道砟袋。
141035基床下沉外挤或翻浆冒泥地段，可采用路基处理车进行路基整治作业。
141036在道砟质量不良或线路翻浆冒泥地段，可采用清筛机等进行换道床或垫砂（垫布）作业。
141037被清筛线路两侧的建筑物（包括埋设在道床中的固定物）至线路中心的距离应不小于3000mm。
141038作业时，清筛机枕下导槽应按1：50的坡度向道床排水侧倾斜，作业至路基面时坡度不少于1：25。
141039清筛机清筛深度一般不小于300mm（枕下，下同）；道床总厚度不足300mm时，应清筛至路基面（垫层面），并做好排水坡，以利排水。
141040清筛机在桥梁上和车站内作业，受建筑物限制时，可酌情减小清筛深度，但不得小于250mm，并按原线路标准进行起、拨道。
141041无缝线路地段，大型养路机械作业的天窗时间应避开高温时段，当预测作业轨温髙于原锁定轨温时，必须进行应力放散，以使作业轨温符合铁路线路修理规则的有关规定。
141042作业前应根据清筛深度和道床的脏污率备足道砟，全面检查钢轨接头螺栓和扣件状态，对路基处理车、清筛机作业项目应全面拧紧扣件。
141043大型养路机械大修作业的天窗时间，使用路基处理车每次应不少于240min。
141044大型养路机械大修作业的天窗时间，普速线路每次应不少于240min，使用大修列车每次应不少于210min。
141045大型养路机械大修作业的主要内容包括：成段更换钢轨、轨枕，清筛道砟，更换道床，整治路基翻浆冒泥，物料储运以及线路、道岔作业后的起道、拨道、捣固，线路砟肩夯拍，稳定、配砟和整形等。
141046作业结束后，列车放行条件由工务段、机械段及配合单位共同签认。
141047大型养路机械作业后的静、动态质量验收按铁路线路修理规则的有关规定执行。
141048机械段和工务段应派出质量检查监督人员，跟随大型养路机械检查作业质量，发现作业质量问题，应及时通知机组人员进行返工处理。
141049大型养路机械作业区段两端及工务段作业范围的安全防护由工务段设置。
141050大型养路机械作业的安全防护由机械段设置，随车防护。
141051作业期间，机械段和工务段必须分别派驻站联络员，根据需要派驻所联络员，以便传达封锁、开通及预报列车往来等信息。
141052线路捣固作业机组一般应配备捣固车2台、动力稳定车1台（或捣固稳定功能合一的捣固车2台）、配砟整形车1台。
141053打磨车作业时应使用集尘装置，每日保养时应对集尘装置进行彻底清洁。
141054道岔打磨区域为道岔及其前后不小于25m。
141055对岔心和岔尖，根据安全运行要求和维修养护需要确定是否打磨。
141056在打磨侧股时，对直股已经打磨过的尖轨转辙部分可跳过，交叉渡线和翼轨髙于基本轨的区域不打磨。
141057打磨列车经过道岔时必须确认道岔内无磨屑块掉落。
141058道岔维修捣固作业范围包括岔区及其前后各50m的线路。
141059道岔维修捣固作业一次起道量应控制在10～50mm。
141060道岔维修捣固作业拨道量不超过50mm。
141061道岔维修捣固作业时，接头、辙叉、尖轨曲向可弯部位应增加捣固次数。
141062钢枕、辙叉附近轨枕和尖轨转辙器2根枕等捣固车不能捣固的区域，以及受运输条件限制，捣固车不能同时捣固的曲股，应采用小型机械捣固。
141063采用小型机械捣固曲股，应与道岔捣固车同步作业，并在道岔捣固车对第三点起道时进行。
141064稳定装置应尽可能在桥台外或桥墩处起振、停振，随时观测桥梁状态，遇异常时，及时停止稳定作业。
141065在技术状态不良的桥梁上或在线路几何状态严重不良地段，不应进行动力稳定作业。
141066在电气化区段作业，应按《普速铁路工务安全规则》、《高速铁路工务安全规则》的规定控制起拨道量，作业后钢轨顶面至接触网距离应符合《铁路技术管理规程》的有关规定。
141067高铁线路作业，大型养路机械作业司机应根据地面标注数据，每隔200m核对一次轨道参数计算机数据。
141068捣固作业结束前，应在作业终点做出标记，并以此开始按铁路线路修理规则规定的坡度递减顺坡，达到安全放行列车的要求。
141069列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。
141070接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时，机车应鸣笛一长声。
141071高速《技规》规定，在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应关闭。
141072高速《技规》规定，向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
141073《高速安规》规定，工务机械车检修需到车顶上部检查、保养时，应将车辆调至站场或通知供电部门停电配合。
141074《高速安规》规定，工务机械车在车站或施工车辆停留线停留时，应采取防溜措施，进行驻车制动，设置止轮器并加锁，并关闭电源、车窗，锁好车门后，车上人员方准离开。
141075《高速安规》规定，工务机械车行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放飏，并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。
141076在高速铁路上运行和作业，机组人员必须经过高速铁路基本知识、行车规章、施工（维修）管理办法等内容的理论培训，并经考试合格。
141077对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或小型磨轨机进行打磨。
141078可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。
141079无缝线路综合维修计划，宜以单元轨条为单位安排作业。
141080高温季节不应安排综合维修和影响线路稳定的作业。
141081垫碴作业除混凝土宽枕外，一律采用横向垫碴。
141082轨条装车时，应根据长轨列车运行途中线路的平面条件，严格控制轨条端头与长轨车承轨横梁间的距离，防止运行途中轨条端头顶、撞横梁，并安装好间隔铁和分层紧固约束装置，防止轨条前后串动和左右摆动。
141083轨条装、运、卸作业严禁摔、撞，防止扭曲、翻倒，以免造成硬弯。
141084铺设无缝线路按流程包括焊接、装卸、运输、换轨、整修等主要作业。
141085成组更换道岔和岔枕时，应全部更换为新道碴。
141086清筛后应根据具体情况安排无缝线路应力放散。
141087在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记。标记应明显、耐久、可靠。
141088位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于3.1m。
141089无缝道岔应做单独设计。
141090跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在固定区。
141091无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。
141092跨区间及全区间无缝线路的维修管理，应以一次锁定的轨条为管理单元。
141093长大坡道、制动地段及行驶重载列车区段铺设无缝线路时，可采取加强措施。
141094固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、辙叉前后4个接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。
141095钢轨组合辙叉的垂直磨耗比照高锰钢整铸辙叉办理，其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理。
141096螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通，高锰钢整铸辙叉重伤。
141097底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点，高锰钢整铸辙叉重伤。
141098外锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动内锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或内锁闭装置失效时，应及时修理或更换。
141099严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。
141100钢轨接头应采用相对式联结方式。
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