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综合知识

141101同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕。
141102在路基内埋设电缆前，施工单位必须与工务段联系，明确安全措施和责任，并签订协议后方可施工。
141103线路设备大修施工必须以正式批准的设计文件和施工计划为依据。
141104《修规》规定，凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行，用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min，维修天窗根据维修作业需要合理安排，并应做到综合利用，平行作业。
141105当大型养路机械维修不能覆盖时，由工务段按检修分开的原则组织综合维修和质量验收。
141106工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目，工务段配合施工，并负责其他作业项目和质量验收。
141107线路设备大修施工实行安全监督制度。
141108线路设备大修施工必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工安全、质量和进度。
141109石灰岩道碴应结合中修有计划地更换为一级道碴。
141110线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。
141111采用大型养路机械进行线路综合维修作业时，应拆除所有调高垫板，重点起道，重点捣固。
141112道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。
141113接头螺栓应齐全，作用良好，缺损时应及时补充和更换。
141114钢轨接头两端各两根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板。
141115扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。
141116扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。
141117扣件类型应与轨枕、钢轨及轨下胶垫类型相匹配。
141118常备轨应有计划地与线路上的钢轨倒换使用。
141119曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用。
141120曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹防锈剂。
141121应做好钢轨养护维修工作，预防和整治钢轨病害，延长钢轨使用寿命。
141122用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断。
141123钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱。
141124运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。
141125线路大、中修时，必须清筛道床，补充道碴，并对基床翻浆冒泥地段进行整治。
141126电缆埋设后，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，恢复路基完好状态，并设置明显标志，竣工资料应交工务段备案。
141127清理或开挖出来的泥土等杂物应及时运走，不得弃置于沟边或路堑边坡上。
141128排水设备应经常进行整修和清理，保持设备完好，流水畅通。
141129车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。
141130在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持绿旗，右手持红旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。
141131在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。
141132在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车可以退行。
141133使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。
141134自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车。
141135铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
141136邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员可以在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。
141137养路机械、机具及防护设备应专管专用，加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态。状态不良的，禁止上道使用。
141138汛期暴风雨行车时，当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。
141139汛期暴风雨行车时，列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。
141140使用车辆紧急制动阀时，必须先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。
141141在超过6‰坡度的线路上，可以无动力停留机车车辆。
141142调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。
141143高速铁路作业门以关闭加锁为定位。作业过程中，作业门应保持锁闭状态，否则必须安排专人看守。
141144高速铁路作业人员进入作业门前应由作业负责人（或经作业负责人指定的人员）在作业门外登记上道人数、工机具和材料数量。作业结束后，作业负责人（或经作业负责人指定的人员）应核对人员、工机具和材料，确认完全撤出作业门并销记。
141145高速《安规》中规定，铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用、谁申请、谁管理”的原则，由使用单位提出申请报工务部门批准，站区内还需经车务部门批准，经与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。
141146高速铁路防护栅栏、防护栅栏门及救援疏散通道、公跨铁立交桥护栏及防护（抛）网、公铁并行防护桩（墙）、限高防护架等安全防护设施和声屏障（包括风屏障，下同）应设置规范、标准、齐全、安装牢固，安全警示标志应醒目。
141147高速《安规》中规定，钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱，两螺栓孔净距不得小于大孔径的三倍。
141148高速铁路装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固，人员可以站在移动前方和钢丝绳附近。
141149高速铁路人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界。两线间可以放置机具、材料。
141150高速铁路大型工程机械施工时应按一机一人设置专人防护，列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后，防护员不准离开现场。
141151高速铁路挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应按《铁路营业线施工安全管理办法》的有关规定办理邻近营业线施工手续，并经电务、通信等部门确认电缆埋设位置，且派人现场配合，方准施工。
141152高速铁路路用列车进入区间封锁施工地段时，同一封锁区间原则上每端只开行一列路用列车，如超过时，其安全措施及运行办法由工务段规定。
141153高速铁路长钢轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁0.5～1.0m，短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定，不得开车。
141154高速铁路钢轨打磨列车作业停留时，应及时对钢轨打磨列车进行除渣工作，同时清理洒落在轨面和轨道上的残留物。
141155高速铁路大型养路机械到达作业地点，在放下工作装置并开始作业前，应开启GYK大机防溜功能。
141156高速铁路桥梁上进行稳定作业时，稳定装置不应在桥台外或桥墩处起振、停振，应根据道床情况采用合适的作业参数。桥梁状态不良时，严禁进行稳定作业。
141157高速铁路大型养路机械作业前应通知电务、供电、车辆等单位配合拆移相关设备，作业中应安排专人防护，防止工作装置刮碰接触网立柱、信号机等设施。
141158高速铁路材料、工具装载应制定专门的装载方案，确保装载稳固，不得偏载、超载和超限。零散材料和工具应装箱运输。装载危险品时，应有可靠的安全措施。
141159高速铁路影响公路交通安全的作业，应按《中华人民共和国道路交通安全法》设置防护。
141160高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均应设置作业标。
141161高速铁路在线路开通后不超过160km/h的阶梯提速阶段，工务设备管理单位和作业单位应根据需要安排人员进行添乘检查，发现问题应及时通知相关单位处理；必要时可临时申请封锁线路进行检查和整修。
141162高速铁路Ⅱ级维修负责人由车间主任（副主任）担当。
141163高速铁路Ⅰ级维修负责人由车间主任（副主任）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当）。
141164高速铁路工务设备上道检查、检测不属于纳入天窗的维修项目。
141165高速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。维修作业开始前不需限速，结束后达到正常放行列车条件，且在维修天窗时间内完成。
141166高速《安规》中规定，进入封锁区间的路用列车司机应熟悉线路和施工条件，否则应安排带道司机带道。
141167高速铁路上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定，严禁抢越。铁路局应制订具体落实办法。
141168铁路公司作为高速铁路工务设备资产所有者，应保证工务设备安全、管理、检查、修理等费用的及时投入，以满足运输安全的需要。
141169普速铁路遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。
141170普速铁路钢轨组在线路上放置时，普通线路木枕地段，可放在道床肩上或木枕头上，直线地段可放在道心里。
141171压力容器应放置在通风阴凉处，在规定的距离范围内不准进行金属切削、焊接及其他加热的工作。
141172压力容器上应安装压力表和安全阀，并按规定进行压力试验，未经试验或超过试验期的容器不得使用。安全阀保证该设备压力容器的安全系数应符合设计规范。
141173压力容器必须按国家规定进行检验，未经检验或检验不合格的严禁使用。压力容器操作人员必须具有公安部门颁发的有效操作证。
141174空气压缩机必须设置有安全阀、气压表、压力调节器、动力离合器和动力机械上的各种仪表，在阀、表齐全、工作可靠的情况下，方可起动使用。
141175普速铁路邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定，本线封锁时，邻线vmax≤120km/h时，本线可不下道。
141176野外作业遇雷雨时，作业人员应拿好手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。
141177易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；搬运装卸及使用时，应严格按规定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。
141178普速铁路作业人员接触职业病危害因素的，应按照国家规定开展职业病防治工作。进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用劳动保护用品保证劳动者健康。
141179普速铁路从事工务机械车驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊（熔）接工作及特种设备操作人员，必须经过专业培训、考试或鉴定合格，取得铁路岗位培训合格证书及相应资格，方可上岗。
141180普速铁路防护员（驻站联络员、现场防护员）必须由经培训考试合格的人员担任并持铁路岗位培训合格证书上岗。
141181各单位普速铁路从业人员在任职、提职、改职前，必须经过车间或车间以上单位进行安全技术教育培训，考试合格后，持铁路岗位培训合格证书上岗。
141182普速铁路步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行；在双线区间，应面迎列车方向走行。
141183普速铁路施工列车在封锁区间内停车，装卸作业完毕后，装卸负责人应认真检查装卸货物的装载、堆码状态，确认线路状态良好，卸下的材料及机具等设备堆码稳固无侵入建筑限界，车门已关好，列车无异状，方可通知司机开车。
141184普速铁路长轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁0.5～1.0m（山区铁路2.0～2.5m），短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定，不得开车。
141185普速铁路如在连续同向曲线间运行，应注意内外侧钢轨是否前后串动，视情况适当降速。
141186普速铁路单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车应在封锁线路的情况下使用。在双线地段，单轨小车应在外股钢轨上推行。
141187普速铁路长轨列车固定编组，运行按专列办理，如有附挂车辆应挂在尾部。长轨列车可以溜放和通过驼峰线。
141188普速铁路凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，未设置安全装置、未经产品认证和状态不良，严禁上道使用。
141189普速铁路大型养路机械车顶两端应安装红色警示灯，运行和作业时应开启警示灯。在夜间施工作业时，大型养路机械及施工现场应有充足的照明。
141190普速铁路工务机械车调车、运行时，司机应严格执行“十六字令”，做到“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”。
141191普速铁路工务轨道车、大型养路机械（以下简称工务机械车）必须配备轨道车运行控制设备（GYK）、机车综合无线通信设备（CIR）及防护备品（根据需要配备GSM-R手持终端），并应配备起复设备、防溜器具、轴温监测装置、灭火器具等。
141192普速铁路凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。
141193普速铁路施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，可以临时调换。
141194普速铁路营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工属于A类施工。
141195普速铁路邻近铁路营业线进行吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工属于B类施工。
141196普速铁路维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于10次（双线为单方向）。
141197普速铁路营业线施工作业（特别规定的慢行施工除外）和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行。
141198普速铁路天窗分为施工天窗和维修天窗。
141199普速铁路邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。
141200普速铁路利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固；线路标志、标记涂刷；整理道床；清理垃圾或弃物；其他在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业可在天窗点内进行。
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