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综合知识

143301齿轮马达工作是由于输入高压油后而产生了（）。
143302在液压系统中，若液压泵输出的流量大于系统所需的流量时须用（）来调节系统流量。
143303动态验收是使用大型养路机械施工作业后（）日内，铁路局轨检车进行动态检查评定。
143304大修地段与非大修地段的连接顺坡率，允许速度不大于（）的线路不应大于2.0‰。
143305电缆横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面（）。
143306线路设备维修实行（）制度。
143307集尘器的最大输入压力为（）kPa。
143308高压安全阀的压力调定值为（）。
14330908-32捣固车全车供电中有三种电源板：EK-812SV，EK-813SV和（）。
14331008-32捣固车起道抄平钢弦的有效长度为（）。
14331108-32捣固车液压泵的吸油管选用口径较大的（）橡胶软管。
14331212号道岔AT弹性可弯尖轨允许的侧向通过速度为（）。
143313曲线半径为650m的到发线，圆曲线正矢连续差经常保养容许偏差为（）mm。
143314《大型养路机械使用管理规则》规定，捣固车的车轮内侧距为（）。
14331508-32国产捣固车的轮径为（）。
14331608-32捣固车的转向架轴距为（）。
14331708-32捣固车两个心盘中心距为（）。
14331808-32捣固车激光接收装置的跟踪机构紧固在（）的中央。
14331908-32捣固车激光小车发射的激光束宽度为（）。
14332008-32捣固车激光小车发射的激光束呈（）扇面。
14332108-32捣固车使用激光拨道前应将发射小车推至捣固车前方（）左右处。
14332208-32捣固车激光矫直装置是由（）部分组成。
14332308-32捣固车激光拨道作业时采用的检测方法是（）。
14332408-32捣固车激光拨道作业仅用于（）的作业。
14332508-475道岔捣固车的计算机系统是（）。
14332609-32捣固车的计算机系统是（）。
14332708-32捣固车的计算机系统是（）。
14332808-32捣固车测量系统测量精度为（）。
14332908-32捣固车拨道作业精度（16m弦4m距离两点正矢最大差值）为（）。
14333008-32捣固车纵向高低作业精度（直线10m距离两测点间高差）为（）。
14333108-32捣固车横向水平作业精度为（）。
14333208-475道岔捣固车在平直线路上的作业效率为（）。
14333308-475道岔捣固车捣镐的振动频率（）。
14333408-32捣固车捣镐的振动频率（）。
14333508-32捣固车作业时最大拨道量为（）。
14333608-32捣固车作业时最大起道量为（）。
14333708-32捣固车作业时允许的线路最大超高为（）。
14333808-32捣固车设计作业效率为（）。
14333908-475型道岔捣固车发动机额定输出功率（）。
14334008-475型道岔捣固车使用（）型发动机。
14334108-475道岔捣固车的两个心盘中心距为（）。
14334208-475道岔捣固车运行时允许通过的线路最小曲线半径为（）。
14334308-475道岔捣固车作业时允许的线路最小曲线半径为（）。
14334408-475道岔捣固车最高自行速度是双向（）。
14334509-32捣固车最大工作走行速度（）。
14334609-32捣固车设计作业效率为（）。
14334709-32捣固车的两个心盘中心距为（）。
14334809-32捣固车运行时允许通过的线路最小曲线半径为（）。
14334909-32捣固车作业时允许的线路最小曲线半径为（）。
14335009-32捣固车最高自行速度是双向（）。
14335108-32捣固车运行时允许通过线路最小曲线半径为（）。
14335208-32捣固车作业时允许的线路最小曲线半径为（）。
14335308-32捣固车自行最高速度是双向（）。
143354在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏条件下不得小于（）。
143355调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，显示距离不得小于（）。
143356预告、驼峰、驼峰辅助信号机，显示距离不得小于（）。
143357进站、通过、接近、遮断信号机，显示距离不得小于（）。
143358高柱出站、高柱进路信号机，显示距离不得小于（）。
143359对车钩进行检查，在闭锁位置时向上托起钩锁铁，其活动量为（）。
143360检查发动机和制冷压缩机皮带，在皮带中间用手指下压（）为正常。
143361发动机每运转（），应向传动轴的万向节头加注钙基润滑油脂。
14336208-32捣固车柴油机启动后，蓄电池电压应在（）之间。
14336308-32捣固车柴油机启动前，蓄电池电压应不低于（）。
143364在不得已情况下，列车必须在高速铁路区间退行时，速度不得超过（）km/h。
143365发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示（）信号。
143366口笛、号角鸣示方式中，减速的鸣示方式为（）。
143367口笛、号角鸣示方式中，试拉的鸣示方式为（）。
143368普速《铁路技术管理规程》规定：机车、自轮运转特种设备鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为（）。
143369普速《铁路技术管理规程》规定：机车、自轮运转特种设备鸣笛鸣示方式中，紧急停车信号的鸣示方式为（）。
143370普速《铁路技术管理规程》规定：机车、自轮运转特种设备鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方式为（）。
143371普速《铁路技术管理规程》规定：机车、自轮运转特种设备作业中提示注意、相互联系等应使用通信设备方式。遇联系不通或危及行车人身安全时，应采用（）方式。
143372普速《铁路技术管理规程》规定：三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个（）灯光——要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。
143373普速《铁路技术管理规程》规定：四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个（）灯光——表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。
143374普速《铁路技术管理规程》规定：三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）灯光——准许列车按规定速度注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。
143375调车色灯信号机显示一个（）灯光——不准越过该信号机调车。
143376普速《铁路技术管理规程》规定：四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
143377普速《铁路技术管理规程》规定：三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。
143378普速《铁路技术管理规程》规定：三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
143379普速《铁路技术管理规程》规定：半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机显示（）灯光——准许列车由车站出发，开往次要线路。
143380普速《铁路技术管理规程》规定：四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）灯光——准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
143381普速《铁路技术管理规程》规定：三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示（）灯光——准许列车经道岔侧向位置进入站内准备停车。
143382普速《铁路技术管理规程》规定：三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示一个（）灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。
143383普速《铁路技术管理规程》规定：三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示一个（）灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
143384普速铁路动车组通过曲线半径为250m曲线时，限速（）。
143385听觉信号，长声为（），短声为1s，音响间隔为1s。
143386普速铁路在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。
143387普速铁路遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
143388普速铁路一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加（），但不得少于13min。
143389普速铁路调车运行时，在接近被连挂的车辆时，不准超过（）。
143390普速铁路在空线上调车牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过（）。
143391普速铁路在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（）及以下，并按规定设置防护。
143392普速铁路旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm，安全标线距站台边缘（）。
143393普速铁路在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）。
143394普速铁路调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得小于（）。
143395普速铁路高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（）。
143396路段设计行车速度200km/h，Ⅰ级铁路区间线路最小曲线半径一般为（），困难时2800m。
143397路段设计行车速度160km/h，Ⅰ级铁路区间线路最小曲线半径一般为（），困难时1600m。
143398路段设计行车速度120km/h，Ⅱ级铁路区间线路最小曲线半径一般为（），困难时800m。
143399路段设计行车速度120km/h，Ⅰ级铁路区间线路最小曲线半径一般为（），困难时800m。
143400路段设计行车速度200km/h，Ⅰ级铁路区间线路最小曲线半径困难时为（）。
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