首页 › 答案 › 题库

综合知识

8101LKJ排风试验时不排风可能与电磁阀有关。
8102LKJ中由模拟量输入/输出插件进行压力信号的处理工作。
8103TAX07通讯记录板工作正常时2B灯应灭。
8104大修、中修机车返段后，机务段及时书面通知电务段车载设备车间、铁通公司检修工区，车载设备车间、铁通公司检修工区自接到通知后24小时内恢复装车。
8105机务、电务处应加强LKJ系统工作的领导，每半年召开一次由运输、机务、电务、工务、总工室、安监室、铁通公司等相关部门参加的工作协调会。
8106下列LKJ防溜控制中属于事前预防性质的是管压防溜。
8107从LKJ屏幕显示器X9插座输入的+15V信号的作用是外部开关量电源及控制显示器110V电源通断。
8108LKJ数字输入/输出插件3A灯亮表示工况在制动位。
8109LKJ在通常工作状态下，限速和实速每变化2km/h记录一条数据。
8110LKJ显示的柴油机转速允许误差为±30rpm。
8111LKJ主机输入电源为DC110V。
8112通常情况下，LKJ实际运用中下列哪个信息未记录闸缸压力。
8113在四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示运行前方有2个闭塞分区空闲。
8114LKJ显示的列车管压力误差为±20Kpa。
8115机车型号为141，代表的是东风4D。
8116LKJ在以下在站内停车控制时状态下运行时，一定无常用制动功能。
8117运行中列车管压力小于定压超过C.80kPa且速度≥5km/h，4min后，LKJ输出语音提示指令“欠压运行”，司机按压【警惕】键，撤除语音提示指令。
8118对于线路曲线半径为400m及以下的地段，按线路允许速度值下浮3km/h，确定固定模式限速值。
8119LKJ的监控主机与显示器的通讯采用RS—422方式。
8120LKJ在通常工作状态下，紧急制动时，客货车制动区间预留安全距离是50m。
8121LY05型机车语音记录装置采用ARM处理器技术。
8122我国规定
8123机车上安装的LKJ系统Ⅱ级修应按设备装车使用时间结合机车中修计划进行，原则上设备运用时限不得超过18个月。
8124列车运行到已通过IC卡载入LKJ的停用基本闭塞法改用电话闭塞法的车站出站（）信号机前，速度低于80km/h，司机按规定方法操作后，LKJ解除对列车所在车站的出站（）信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。
8125在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。
8126TAX2型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元能通过RS-485通信方式从LKJ2000型LKJ获取时间、速度、公里标等信息。
8127数字量输入故障是LKJ不能正常接收机车信号的主要原因之一。
8128在一个周期内只通过半个周期交流电，这样的整流方式为半波整流。
8129就无源应答器存放的数据内容而言，下列不正确的是临时限速信息。
8130车载数据中未设置为“禁止绿灯确认”时，当列车距出站或发车进路信号机小于400m时，司机按规定方法操作后，LKJ解除该信号机及次一架信号机前机车信号为一个白色灯光的停车控制。
8131防撞土档装置在降级状态下无效。
8132电力机车、机车制动部位挂有禁动牌防护信号灯时，测试人员不得进行试验。
8133在调车状态下，机车停车后，当制动缸压力达到80kPa，就取消LKJ管压防溜控制。
8134自动闭塞区段，LKJ计算列车距前方信号机≤60m时，机车信号由U码突变为HU码、白色灯光，或由UU码突变为HU码、白色灯光，LKJ自动解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余距离消除。
8135制动空走时间与机车牵引的车辆数、制动管减压速率以及制动初期列车所处线路纵断面等情况有关。
8136LKJ需要更换控制程序芯片时是指更换U1、U2芯片。
8137LKJ的时钟日期日时分秒不正确会影响IC卡临时限速误控。
8138进行局间LKJ数据换装协作应在铁路局机务处协调下由电务段间签订工作协议，明确协作范围、数据交接和数据换装作业要求。
8139LKJ的监控记录插件自检时指示灯2A亮代表程序芯片（）自检正常。
8140LKJ启动制动设备实施列车制动后，对于常用制动方式，必须停车后才可缓解。
8141机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V，电压波动范围是-10%～+5%。
8142LKJ输出紧急制动指令时，数字量入/出板RL8继电器释放，RL9继电器吸合。
8143LKJ的监控记录插件的主CPU采用32位微处理器。
8144电务、机务段对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件须建立数据库保存，须使用安全、可靠的存储设备进行存储，保存时间不得少于5个月。
8145目视行车模式的限速值为15km/h。
8146在有权端3s之内按压【车位/3】键+【定标】键可快捷进入屏保状态。
8147在预告信号机±300m范围按压定标键键可以进行人工校正。
8148以下哪种不是GYK的控制模式出入库模式。
8149自闭区段进行信号机校正后，按（）进站信号机进行控制。
8150紧急制动采用常开制动方式，当主机故障或者关机时输出制动指令。
8151GYK设备的DMI共有24个按键。
8152紧急制动后，速度降为零（），熄火指令自动撤除；当语音提示“允许缓建”时，可按压缓解键撤出紧急制动指令。
8153GYK实施常用制动后，当语音提示“允许缓解”时，可按压缓解键撤除常用制动指令。
8154西铁GYK设备需要上传或下载数据时需要将U盘插在DMI
8155GYK轨道车控制运行设备标准工作电压为24V。
8156监控主机A机监控记录插件的指示灯1B灯灭表示，A机为主机。
8157LKJ2000型监控记录装置的主机箱采用标准4U机箱。
8158双针速度表可以由2000型驱动，也可以由数模转换盒驱动。
8159监控记录插件自检完后进入正常状态4A指示灯亮表示数字输入插件自检正常。
8160HDLC通信接口是LKJ2000型监控装置电源插件的一个基本功能模块。
8161绿色许可证发车时监控装置允许低于限制速度越过信号机进入前方区段。
8162地面信息处理插件指示灯1A长亮，说明地面信息处理插件工作正常。
8163机车信号为一个半黄半红色灯光，LKJ监控列车在显示停车信号的信号机前停车。
81642000监控装置主机运行数据记录存储器为静态RAM，断电后运行文件就会丢失。
8165导体中通过电流时产生的热量与电流值、电阻及电流通过导体的时间成正比。
8166A/F变换器输入为电流信号，输出为频率信号。
8167机车进站停车时，出站信号机为红黄灯，监控装置存在距离误差，此时司机可以用车位调整消除距离误差。
8168数字量输入出插件8A灯亮、8B灯灭，表示主机处于紧急制动状态。
8169数字量输入/出插件与机车信号（）输入相连，完成机车信号输入（）的隔离转换。
8170LKJ2000型监控记录装置的主机箱采用标准6U机箱。
8171监控装置在固定限速下运行实施常用制动控制的减压量，机车牵引的客、货运列车均取80kPa。
8172过压吸收片用于吸收过高电压和反向电动势能量的电路。过压吸收片分两种连接方式，装于电磁阀上采用硬连接；装于继电器上采用软连接。
8173与显示器通信接口采用双路CAN通信，通信速率为1Mbit/s。
8174模拟量输出通道速度表指针驱动输出幅值范围0～20mA，里程计驱动信号幅值24VDC，脉冲宽度≥200ms。
8175LKJ2000列车运行监控记录装置采用先进的32位微处理MC68332作为系统主CPU，其内部数据处理能力达32位，具有32M字节的寻址空间。
8176TCRCAN总线模块采用隔离5V电源供电。
8177监控装置数据编制软件的预告信号机仅表示半自动闭塞预告信号机。
8178监控装置采用循环实时计算方式分别计算常用制动模式限速值和紧急制动模式限速值（），其计算时间间隔不大于30ms。
8179侧线股道信息数据的出岔距离表示列车经该股道出站经过的最外方出站道岔岔尖距该股道出站信号机距离。
8180列车运行速度120km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。
8181机车工况条件的各路110V信号，都是通过过滤板处理后送入数字量输入/出插件，进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种现象多为连线出问题或数字量输入/出插件出故障导致。
8182机车牵引的列车在固定限速区运行，按固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。
8183监控主机A机监控记录插件的指示灯1B灯灭，表示A机为工作机（）。
8184LKJ－2000监控系统内部CAN串行通信网络也采用A.B组冗余方式工作。A.B两组总线同时进行发送和接收，复位时系统以CANA为主，当CANA出现故障时自动切换至以CANB为主。
8185监控装置在监控、调车、降级状态状态时，机车发生溜逸，监控装置会启动防溜自停模式。
81862000监控装置主机的监控程序是存储在代码为U5、U6的EPROM存储器中。
8187监控装置规定引导进站的限速值为30km/h。
8188机车、动车组运行中，由于LKJ系统故障引起关断LKJ系统电源的定义为LKJ系统故障关机。要求每月LKJ系统故障关机率不大于0.1。
8189LKJ制动发生率应按机车司机操纵、机车和动车组地面信号设备、LKJ系统等造成的原因进行分类统计。要求每月LKJ紧急制动发生率不大于3.0件/十万公里。
8190IC卡数据文件编制软件维护、管理由电务段负责，有关参数由电务段单独确定。
8191LKJ固定控制参数是指由铁路局LKJ专业机构在LKJ控制模式设定时通过LKJ车载控制文件置入的对应特定运行交路的参数。
8192UPS电源插件1A灯为电源输入。
8193UPS电源插件1B为放电状态。
8194语音记录单元采用超大容量存储器，可以连续存储30小时的语音文件。
8195双路CAN总线实现对其他系统，模块的控制与管理。
8196GYK不能完成运行状态数据记录功能。
8197GYK不能完成控制模式曲线的计算功能。
8198主控记录插件作为GYK轨道车运行控制设备的主要模块，是系统的核心部件。
8199主控记录插件由：ARM控制单元和监控单元组成。
8200GYK经过USB口可以升级程序和转出运行记录文件便于分析。
‹1…818283…2966›