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综合知识

9001ATPCU的主要功能（）
9002300T－－TCR单元含有下列板件组成（）
9003下列属于CTCS-2级列控系统车载设备显示的制动状态是（）
9004以下关于STM的说法正确的是（）
9005（）是BTM模块的功能。
9006应答器车载设备包括（）
9007动态速度监控包含两方面的内容是（）
9008级间切换应答器设置的基本要求是（）
90095s。记录模块的容量满足（）
9010VC1的BUF板SW4开关的1、2在OFF位，DMI显示（）故障信息。
9011DMI附屏显示窗口有（）
9012文本信息分为（）
9013DMI单元上E区用来显示（）
9014DMI单元上制动图标种类有（）
9015200H设备DMI速度信息分别有什么颜色表示（）
9016200H设备CN6连线作用（）
9017ATP向动车组EMU接口提供包括（）等信息。
9018动车组EMU接口向ATP提供包括（）等信息。
9019BTM单元的受电方式是（）
9020200H设备由（）板件组成。
9021300T设备万可端子排TB31E测试TCR天线的线号是（）
9022200H设备STM单元的CN10插头测试线号分别是（）
9023200H设备STM单元的CN9插头测试线号分别是（）
9024200H设备DRU单元的BUF8-4B板件与（）单元通信。
9025200H设备DRU单元的FSC8-6A板件与（）单元通信。
9026以下那些板件是200H设备VC单元的板件（）
9027BUF板上的拨码开关分别代表的含义是（）
9028200H设备中BTM信息分别传送给（）
9029下列200H型ATP工作模式中，属于完全监控模式转为部分监控模式的条件的是（）
9030在目视行车模式或引导模式下，列车运行了300m或60秒，司机忘记按警惕键使车载设备输出紧急制动停车，应如何缓解制动（）
9031CTCS3-300H设备C3目视行车模式，列车每运行一定距离（）或一定时间（）司机需确认一次。
9032（）单元在硬件上是一致的。
9033LKJ设备给ATP设备的信息包含（）
9034200H车载设备ATP给LKJ的信息包括（）
9035应答器信息包括（）信息。
9036DMI主要由（）等组成。
9037200H车载设备VC单元电源板卡的作用是（）
9038如下哪些是CTCS3-300T列控车载设备系统具有（）
9039目标距离模式曲线生成的依据有（）
9040CTCS3级目视模式转完全监控模式的必要条件有（）
9041（）是CTCS3级工作模式。
9042对于C2+ATO系统，地面设备应配置有列控中心TC
9043200C型ATP主机柜主要由（）及风扇组匣组成。
9044300T型ATP设备使用到的总线有（）共3种。
9045使用Igsm-r接口监测系统进行数据分析时，主要需下载并分析（）
9046列控车载设备应实时监测并计算列车（）
9047CTCS3-300T设备C3目视行车模式，列车每运行（）司机需确认一次。
9048以下那个单元属于CTCS3-300H设备（）
9049CTCS-2级是靠什么控车的（）
9050当CTCS-2级列控车载设备处于引导模式时，司机应当在（）内按下警惕按钮，否则列控车载设备将触发制动。
9051应答器链接报文中Q_LINKREACTION为00表示（）；应答器链接报文中Q_LINKREACTION为01表示（）；应答器链接报文中Q_LINKREACTION为10表示（）
9052应答器链接报文中Q_DIR为00表示（）；应答器链接报文中Q_DIR为01表示（）；应答器链接报文中Q_DIR为10表示（）
9053报文计数器的值为0表示（）；报文计数器的值为99表示（）；报文计数器的值为254表示（）；报文计数器的值为255表示（）
9054区间出现红光带，司机可在列控车载设备监控下继续行车的操作顺序是（）
9055200H车载设备DRU单元PCR8-6A板卡作用（）
9056200H车载设备STM单元解码板的作用（）
9057200H车载设备BTM单元发送器板卡的作用是（）
9058200H车载设备BTM单元电源板卡的作用是（）
9059200H车载设备VC单元FSC8-6A的作用（）
9060200H车载设备VC单元OPE8-6A的作用（）
90612插头连接（）
9062CTCS3-300T列控车载设备需由司机人工输入的参数有（）
9063CTCS3-300T列控车载设备（）单元在硬件上是一致的。
9064CTCS3-300T列控车载设备SDP单元的作用是将速度信息传输给（）单元。
9065以下那个单元属于CTCS3-300T列控车载设备（）
9066CTCS3级是靠（ABCD）控车的。
9067列控车载设备由完全监控模式（FS）转变成引导模式（CO）的条件是（）
9068应答器包括（）工作过程。
9069TCR应具有接收多个载频的能力。采用（）方法锁定载频。
9070出站有源应答器报文中正向发车内容包括（）
9071每个应答器（组）的编号由（）共同构成。
9072有源应答器的报文正向发车时用到（）信息。
9073CTCS3-300T列控车载设备连续信息由轨道电路提供，包括以下信息（）
9074CTCS3-300T列控车载设备的超速防护采取有（）
9075CTCS制定技术规范的目的（）
9076ETCS和CTCS系统的共同点（）
9077CTCS系统的检测功能包括（）
9078CTCS系统的安全防护包括（）
9079DMI的主要功能是为司机提供（）
9080CTCS车载子系统构成由（）
9081CTCS地面子系统构成由（）
9082设备IP地址分配包括（）
9083CTC数据通信网包括（）
9084下列设备通过安全数据网网通信的有（）
9085高速铁路信号传输网络有（）
9086雷电侵入信号设备的主要途径有（）
9087防雷保安器分为（）类型。
9088信号设备应设（）
9089信号设备接地导线上严禁设置（）
9090信号监测模拟量监测包括哪些内容（）
9091信号微机监测系统体系结构中的四层包括（）
9092（）属于信号微机监测一级报警项目。
9093信号微机监测对道岔表示电压的监测对象包括（）
9094三相交流电动转辙机动作电气特性参数的监测内容是（）
9095通过对道岔动作电流的实时监测，能测量出道岔的（）
9096直流电动转辙机动作电气特性参数的监测采集内容包括（）
9097信号微机监测可以监测电源屏的（）项目。
9098开入板可分为（）
9099信号微机监测开关量监测以下哪些对象（）
9100车站监测主要是车站信号微机监测系统的核心，它主要负责监测系统所需要的（）
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