首页 › 答案 › 标签 › 铁路线路工

铁路线路工

301闭塞分为（）。
302混凝土宽枕线路的道床，由（）组成，均应采用一级道砟。
303线路钢轨（焊缝）折断断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理，下列说法正确的是（）。
304在曲线地段，未被平衡过超高，一般应不大于错误的是（）。
305目前我国60kg/m标准钢轨的长度错误的有（）两种。
306（）人员必须经过培训后取得施工负责人证，并实行持证上岗制。
30712号道岔允许的侧向通过速度错误的是（）。
308（）的作用错误的是保持钢轨的位置、方向和轨距并将它承受的钢轨力均匀地分布到道床上。
309查照间隔是指（）作用边至（）头部外侧的距离。
310周检项目：钢轨（检查已标划的伤损轨有无变化）、扣件、轨枕及支撑块、道床、（）、温调器、挡车器等。
311直线上道口护轨轮缘槽宽度错误的是（）mm，深度应为45~60mm。
312要创新，应必须做到（）。
313道口护轨轮缘槽宽度直线上应为70-100mm，深度应为45~60mm。
314在雷雨天，不要走进高压电杆、铁塔、避雷针的接地导线周围20米内。
315职工在安全生产方面的权利和义务是相对的，权利的本质是一种利益，义务的本质是一种无利益，而且受约束。
316道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏变形或作用不良时，应及时修理或更换。
31750kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为150mm。
318线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6m，在站场线上不得短于45m并不得连续插入2根及以上短轨。
319电焊气焊作业可以在一个垂直面上同时进行。
320直线地段使用钢轨应按钢轨长度误差量配对使用。
321钢轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及轨道纵向位移的作用，叫线路纵向阻力。
322道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时，应及时修理或更换。
32360kg/m钢轨第二螺栓孔至第三螺栓孔中心距离为140mm。
324钢轨安全使用寿命通常用累计通过总质量表示。
325安全帽是一种用来保护工作人员头部，使头部免受外力冲击伤害的帽子。
326预留轨缝的基本技术要求是：夏天轨缝不顶严，无瞎缝。冬季轨缝不超过构造轨缝，螺栓不拉弯。
327钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，其长度为31mm，深度为10mm，此钢轨伤损是钢轨重伤。
328起重机操作工、起重指挥人员不须经过专门培训即能上岗。
329在无缝线路上拨道时，起拨道器可以安放在铝热焊缝处。
330职业健康检查是指平时健康检查。
331轨枕的作用是保持钢轨的位置、方向和轨距并将它承受的钢轨力均匀地分布到道床上。
332安全帽遇水潮湿后，可以放在暖气片，炉火上烘烤至干。
333钢轨全长扭转不得超过钢轨全长的1/1000。
334温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。
335在路基地下排水设备中，明沟与排水槽用于拦截、引排埋葬不深的地下水，并可兼排地面水。
336不懂电器和机械的人员在使用和玩弄机电设备时要小心谨慎。
337垫砟起道一次垫入厚度不得超过20mm。
338市域动车、工程车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨），或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而造成列车掉道甚至颠覆的事故叫做挤岔。
339线路标志在单线上顺列车运行方向设于线路左侧。
34060kg/m无缝线路正线大修周期为700Mt。
341岔枕长度为26-48m。
342临时补修是在计划维修内的地点，对出现的线路质量问题而进行的紧急修理工作。
343发现胀轨跑道时必须立即拦停列车。
344接头夹板是将两根钢轨连接起来，使接头强度和钢轨其它部位强度相同，防止接头部位钢轨弯曲变形和钢轨纵向位移。
345轨距是在钢轨踏面下14mm范围内，两股钢轨工作边之间的垂直距离。
346异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合。
347市域动车、工程车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨），或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而造成列车掉道甚至颠覆的事故叫做脱轨。
348辙叉心两侧纵向水平裂纹贯通（指贯通长度）达50mm以上时应及时更换。
349生产经营单位里发生的生产安全事故的原因是多方面的，但主要是物的因素。
350连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。
351步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行；在双线区间，应面迎列车方向走行。
352曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度不大于120km/h的线路，顺坡坡度一般应不大于1/（9Vmax）。
353当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。
354千克是质量单位。
355警冲标在会合线路两线间距为4m的起点处中间。
356螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颏或轨底，两相邻螺栓孔裂通时，属轻伤。
357普通线路钢轨接头螺栓上，为防止螺栓松动，应加设弹簧垫圈。
358信号标志是对机车车辆操纵人员起指示作用的标志。
359道岔后的连接曲线的外轨超高不宜大于15mm。
360在并联电路中，各支路电阻的电压或两端电压相等。
361钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件。
36260kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为76mm。
363道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。
364电源电压允许在电气设备额定电压误差+30v，-60V以内。
36550kg/m无缝线路正线大修周期为550Mt。
366线路上的伤损钢轨应用白色油漆作标记，连续轻伤的标记是丨←△→丨。
367各类小型液压捣固机都是通过震动力和夹实力的共同作用，使道砟运动至轨枕底部以填满枕底的空隙，从而达到捣固密实的目的。
368互相连接的避雷针、避雷带、避雷网或金属屋面的接地引下线，一般不应少于两根。
369水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的高差称为水平差。
370辙叉翼两条垂直裂纹相加，长度60mm以下时应及时更换。
371超高是按平均速度计算得，它对最高速度Vmax则不足，对最低速度Vmin则过量，此不足与过量即未被平衡的超高。
372为防止受电弓接触导线接触点落于工作面外，起道高度单股不得超过40mm。
373辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加长度达40mm时，应注意检查观测、及时修理。
374进入生产现场，只要戴好安全帽，扣好帽扣，其他劳动防护用品可随意佩戴。
375无缝线路应力调整是指不改变长钢轨原来的长度，在部分地段钢轨有伸有缩，将应力调整均匀。
376在路基地下排水设备中，引水渗沟用于引排山上或洼地内埋藏不深的地下水或泉水，以疏干土体或降低地下水位。
377在职业性健康检查中体检单位认为对部分劳动者需要复查和医学观察的劳动者，用人单位可以不理会。
378从基本轨前端轨缝中心到辙叉尾端轨缝中心的距离，称为道岔全长。
379线路上的伤损钢轨应用白色油漆作标记，连续轻伤有发展的标记是丨←△△→丨。
380按钢轨容许应力而建立起来的钢轨静力强度条件是确定钢轨类型的控制因素。
381线路经常维修的基本作业包括起道、拨道、清筛道砟等。
382在线路上焊接钢轨时，轨温不应低于0℃。
383混凝土宽枕线路起道作业，采用枕下垫砟和枕上垫板相结合的方法。
384辙叉心一侧纵向水平裂纹发展至轨面（含轨面部分裂纹长）在60mm以下时应及时更换。
38560kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm。
386辙叉底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点时，属轻伤。
387辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度达55mm以上时，应及时更换。
388对钢轨进行淬火处理可以提高钢材强度，改善钢材的机械性能。
389Vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过2mm时，属重伤钢轨。
390扭力矩标准单位是牛·米或N·m。
391缓和曲线标，可设在易发现的地点。
392钢轨侧面磨耗在钢轨里踏面（按标准断面）下14mm处测量。
39360kg/m普通线路正线中修周期为300-350Mt。
394在直线地段进行拨道作业时，如两股方向误差不多大时，一般以里程方向右股为基准股。
395当市域动车或工程车辆通过道岔时，车轮对道岔的转辙部分进行挤压，从而导致道岔部件产生永久变形或损坏，影响市域动车或工程车辆安全通过的情况叫做挤岔。
396脚手架上的杂物应及时清理，所有工器具必须袋装抛扔。
397自燃物品指自燃点低，在空气中易于发生氧化反应放出热量，而自行燃烧的物品，如白磷等。
3982017年6月8日，某企业员工李某在朋友家酗酒后，在上班途中，骑摩托车摔成重伤，按照《工伤保险条例》规定，李某不能认定为工伤。
399无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和普通螺栓。
400整体道床就是用碎石加水泥浆或用混凝土、钢筋混凝土直接在路基面上筑成的用以代替碎石道床的轨枕结构。
‹1…345…10›