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铁路线路工

401温度应力式无缝线路，适用于年轨温差较大的地区。
402在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置高。
403辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹时，应注意检查观测及时修理。
404缓和曲线与直线连接处不得有反弯或鹅头。
405临时补修标准是应及时进行轨道整修的质量控制标准。
406道岔尖轨与基本轨的高差，降低了行车的平稳性。
407在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。
408轨道不直接承受车轮传来的压力，是把它传布给路基或桥隧建筑物。
409钢轨裂纹贯通整个轨头截面为折断。
410防火墙上不应开设门窗洞口，当必须开设时，应设置固定的或火灾时能自动关闭的甲级防火门窗。
411轨道电路由钢轨线路、供电端两部分组成。
412起道在30mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平。
413轨枕每千米配置根数，应根据运量、线路容许速度及线路的设备条件等决定。
414在轨道电路区段作业，使用撬棍，必须安装绝缘套管。
415警冲标设在两会合线路线间距离为5m的中间。
416安全色蓝色的注目性和视认性都不太好，但与白色配合使用效果显著，特别是在太阳光下比较明显。所以被选为含指令标志的颜色，即必须遵守。
417道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨作用边之间的距离。
41825m钢轨，每千米线路轨缝总误差不得大于±160mm。
419隧道的构造包括主体建筑物和附属设备两部分。
420从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫做有害空间。
421在距钢轨顶面350-1100mm这个高度范围内，直线建筑接近界限的半宽是1875mm。
422辙叉有轻伤时，应注意检查观测，达到重伤标准时应及时更换。
423线路中心位移一次不得超过30mm，一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入建筑限界。
424电源开关可一闸多用。
425在有接触网的线路上，于同一地点，同时更换两股钢轨上夹板应须事先通知供电部门采取安全措施后，方准开始作业。
426工区每月对线路轨距、水平每节钢轨检查4处，超限处所应加密检查。
427道岔号码数是以辙叉号数N来表示的。
428曲线地段相对式接头少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内（有困难时可在直线上）调整。
42950kg/m无缝线路正线维修周期为70-100Mt。
430电保护器的主要作用是：当用电设备或线路发生漏电故障，能够自动切断电源，避免发生触电事故。
431曲线拨道时，经常盲目进行局部正矢小调整，把正矢赶到一起易产生鹅头。
432所有电器具必须经过漏电保护器，而且漏电保护器必须灵敏可靠。
433患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等的人员不适合从事脚手架施工作业。
434Vmax≥120km/h，钢轨轨面波浪形磨耗谷深大于05mm时，应进行打磨。
435直线地段两股钢轨的顶面应保持在同一水平，不能有误差。
436Vmax≤120km/h，50kg/m钢轨垂直磨耗超过10mm时为重伤钢轨。
437不懂电器和机械的人员严禁使用和玩弄机电设备。
438在钢轨上钻螺栓孔，钻孔位置应在轨腹中和轴上。
439桥上线路中心与梁跨中线的偏差应符合规定。超过规定值时，可进行局部调整。
44025m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。
441长轨车运行中，人员必须离开轨端1m以外，并严禁在长轨上走动。
442拨道是矫正线路的纵断面将钢轨和轨枕向上抬到必要的高度。
443在规定距离内，左右两股钢轨交替出现的水平差超出规定值叫方向。
444轨道电路就是把线路上的两股钢轨当做电线用，在线路两端，用绝缘接头隔开。
445处理线路故障，只有在特殊困难的条件下，才允许个别采用乙炔切割或烧孔。
446线路爬行量超过20mm需要调整轨缝。
447辙叉心一侧纵向水平裂纹长度100mm以下时应及时更换。
448高空作业所用物料可以随便抛下。
449调高垫板应垫在轨底与大胶垫之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过3块。
450操作有旋转零部件的设备时严禁戴手套、严禁穿过于肥大的服装。
451捣固车一次起道量超过（）mm时应分两次起道捣固。
452施工地段放行列车时，列车限速υmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于（）。
453《线路保养质量评定标准》规定：钢轨接头顶面或内侧面错牙大于2mm时，每处扣（）分。
454检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现（）的异体监督。
455允许速度大于（）km/h的线路应采取立体交叉。
456线路大、中修时，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，不易风化的岩石、碎石路基无垫层的碎石道床厚度（）mm。
457线路设备大、中修完毕后，混凝土橡胶垫板、胶垫片及衬垫无缺少、损坏，歪斜者不得超过（）（连续检查100头）。
458XYD-2型液压捣固机，捣镐下插深度为（）mm（轨枕底面以下）。
459辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在容许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）mm时为轻伤标准。
460线路大、中修时，特殊困难条件下道床厚度不足（）mm时，应清筛至路基面，并做好排水坡。
461线路允许速度200km/h＜vmax≤250km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（）m。
462曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有（）的正矢，曲线段正矢有负值。
463线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。
464曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在枕木头上，则距旧轨不小于（）。
465V允许速度≤160km/h的线路，竖曲线半径困难地段不应小于（）m。
466区间及站内两相邻线路（）间的距离为线间距。
467线路设备维修应实行天窗修制度，并实行（）的管理体制。
468小型养路机械上道作业时，（）应确认设置好防护。
469小型养路机械上道作业时，应设置（）防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。
470直线及R≥2000m地段，起道高度不超过30mm，混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路维修作业轨温条件为（）℃。
471正线无缝线路200km/h≥Vmax＞160km/h，道床顶面宽度（）m。
472营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和（）的各种施工，分为施工作业和维修作业。
473线路允许速度不大于120km/h，两曲线间缓和曲线的长度不得短于（）m。
474道口标志应设在通向道口，距道口最外股钢轨不少于（）处的道路右侧。
475捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（）mm时，不得进行捣固。
476道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（）mm。
477在线路上使用小型养路机械作业时，应由（）担任施工负责人。
478线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：直线不得超过（）。
479《铁路线路修理规则》规定，正线及到发线钢轨接头错牙，轨面及内侧错牙不大于（）mm。
480无缝线路钢轨（）与钢轨截面积、轨温变化幅度有关。
481线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）min。
482《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。
483道口栏杆（门）以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经（）批准。
484用10m弦量，连接曲线连续正矢差保养质量评定值不得超过（）mm。
485测速点相距200m，实测时间为5s，则列车速度为（）km/h。
486客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。
487客货共线铁路区间双线，列车行车速度160km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（）mm。
488《更换新道岔验收标准》规定，绝缘接头轨缝不得小于（）mm。
489使用钻孔机钻孔前，应发动机器试运转，最少（），观察机械运转是否正常。
490线路速度100km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。
491线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业，属于（）项目。
492在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知（）予以配合。
493工务段应对线路设备大修施工进行全过程监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权（）。
494某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。
495更换新道岔验收时，基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过（）。
496曲线半径R≥350m，曲线轨道轨距标准加宽（）mm。
497直线上以（）m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。
498无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（）。
499线路大、中修，在封锁施工前，υmax≤45km／h的慢行时间内，允许每隔（）根轨枕（板结地段4根）挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。
500客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm。
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