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进路

701T·Y型机车无线遥控系统，当到达场（）正确时，才能发出与机车前方地面信号一致的遥控命令。
702TY机车无线遥控系统，当到达场（）正确时，才能发出与机车前方地面信号一致的遥控命令。
703列车进路的排列有以下（）方式。
704RBC系统应能在向列车发送移动授权的同时，发送（）等的信息。
705DS6-K5B型计算机联锁系统是以计算机作为主要技术手段实现车站联锁的控制系统，基本功能包括进路建立、（）、进路解锁、信号机控制等车站控制功能。
706车站值班员可以通过操作输入窗口可以进行（）操作
707在（）情况下，使用总人解。
708DS6-K5B型计算机联锁系统是以计算机作为主要技术手段实现车站联锁的控制系统，基本功能包括（）等车站控制功能。
709列控中心根据列车占用轨道区段及车站进路状态，控制轨道电路的载频、低频信息编码，轨道电路码序按照以下顺序排列（）
710出站信号机及发车进路信号机采用（）三灯位矮型信号机。
711车站设进站信号机、出站信号机。根据需要，作业量较大的车站可设（）
712按地位分类，信号机可分为（）
713透镜式色灯信号机构分为（）两大类。
714为了提高通过能力，进而提高运输效率，（）等应尽量采用高柱信号机。
715出站信号机的作用是（）
716（）等可以兼做调车信号机。
717（）因受地形、地物影响，达不到规定显示距离时，在信号机前适当地点应装设复示信号机。
718进站、出站、进路和通过信号机出现（）等情况时，均视为停车信号。
719出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机（）的范围内。
720信号机开放后，（）
721站内联锁设备中，除引导接车外，敌对进路为：（）
722车站应答器组有（）几种。
723（）应由两个及以上应答器构成。
724当进路应答器组设置有源应答器组时，发送（）信息
725应答器信息包括（）信息。
726CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（）地面信息。
727CTCS2-200H型车载列控系的超速运行防护功能监控列车允许的速度，具体包括（）
728TYJL-ADX型计算机联锁，包围信号机复示器的方框颜色显示含义为（）
729TYJL-ADX系统维修终端具有系统监控、诊断、（）等功能，并能实现进路办理和车列走行过程、以及设备输入输出的再现
730TYJL-ADX型计算机联锁联锁机实现信号设备的联锁逻辑处理功能，完成进路（）。
731DS6-K5B型计算机联锁系统，本站接车点亮红色箭头，表示（）。
7326502电气集中，执行组电路中，第8网路线检查的基本联锁条件是（）
733在6502电气集中整个网路中，对每条具体进路的电路来说，进路的区分用（）接点确定
734站内联锁设备中，除引导接车外，敌对进路为（）。
735联锁道岔受（），在任何一种锁闭状态下，道岔不得启动
736信号机开放后，（）。
7376502电气集中组合零层JZ熔断器有（）的作用
738排列正线接车进路时，白光带已经出现，但信号开放不了的主要原因是（）
739按地位分类，信号机可分为（）。
740透镜式色灯信号机构分为（）两大类
741为了提高通过能力，进而提高运输效率，（）等应尽量采用高柱信号机
742出站信号机的作用是（）。
743（）等可以兼做调车信号机
744进站、出站、进路和通过信号机出现（）等情况时，均视为停车信号
745出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机（）的范围内
746当（）时，防护该进路的信号机不能开放
747站内联锁设备中，除引导接车外，敌对进路为：（）。
7482000站内闭环电码化系统，发车时自动切换信息的发送是（）。
749驼峰信号开放推峰信号时，检查（）条件。
750驼峰调车信号机开放的一般联锁条件是（）
751驼峰溜放进路自动控制具备（）功能。
752车载数据中未设置为禁止绿灯确认时，当列车距出站或发车进路信号机小于400m时，司机按规定方法操作后，LKJ解除该信号机及次一架信号机前机车信号为一个白色灯光的停车控制。
753严禁进路有关道岔未纳入联锁时开放信号办理列车作业（调车作业除外）
754CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。
755在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路也有操作权
756在中心操作方式下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路也有操作权
757在自动闭塞区段，列车在本站停车，作业人员在接车进路上作业，列车运行至三接近时通知下道避车
758CTC系统与GSM-R的接口主要处理无线调度命令、无线车次号校核、进路预告等信息。
759CTC系统的站场进路控制终端不仅用于显示站场画面，还可以用于对联锁信号设备的直接操控。
760车务终端具备如下功能：站场显示、基本图和计划的接收与浏览、运行图的浏览、调度命令的接收浏览和转发、站存车及列车编组信息显示、行车日志的自动生成及查询、调车计划接收浏览和查询编制、人工进路操作等。
761电务维护终端用于站场显示与再现、运行图浏览、进路操作显示与再现、系统运行状态与网络运行状态监视信息显示等。
762车站操作方式下，值班员和信号员均有列车进路序列操作权限。
763CＴC是通过ＲＢC来实现进路车地功能联系。
764RBC从CTC系统获取车站进路信息和区间闭塞分区信息。
765当人工取消进路或人工解锁进路时，在信号关闭后且进路完全解锁前CBI向RBC发送到进路状态为降级状态。
766FZ-CTC型分散自律调度集中系统人工办理进路时，自律机检测有冲突时不能强行办理进路。
767FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站自律机向联锁发送一条完整的进路控制命令，以编码形式实现。
768K5B计算机联锁系统道岔按钮在封锁状态时，办理经该道岔的进路信号不能开放。
769K5B计算机联锁系统开放信号时及在信号的开放过程中，必须连续检查进路在空闲状态。
770较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写的，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。
771对锁闭的区段应能实施区段故障解锁：列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。
772当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开发后，无须再按压引导按钮。
773装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员，以口头通知司机及运转车长，列车可凭出站信号机的显示出发。
774轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。
775推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。
776LKD2-T2型列控中心根据其管辖范围内各列车位置（轨道占用状况）、联锁进路以及线路限速状态等信息，对轨道电路发送编码信息，对车站有源应答器发送进路参数信息，向列车提供其所需的运行许可。
777车站开放侧向发车进路时，在列车到达区间前电码化设备应发送257Hz低频信息。
778移频自动闭塞正线正方向接发车进路及到发线股道都采用逐段预先发码方式发码。
779出站信号机一个红色灯光和一个月白色灯光表示准许列车由车站以站间闭塞方式出发，发车进路列车按规定速度并需准备随时停车。
780进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各2m的范围内。
781牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种情况。
782当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。
783当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。
784电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号机以及轨道区间之间的基本联锁内容。
785出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。
786信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号。
787当办理正线通过进路时，进口站应答器不需同时给出前方区间较低的临时限速信息。
788RBC的控制能力有登录的列车数量；设定的进路数量；激活的临时限速数量；激活的紧急区域数量等。
789CTC是通过RBC来实现进路车地功能联系。
790来自无源应答器的数据包括线路参数信息、进路信息、临时限速信息以及级间切换等信息。
791计算机联锁系统，在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换
792TYJL-ADX型计算机联锁，控制台信号名称位置的红色倒计时数字表示以此信号为始端或终端的进路人工解锁正在延时所剩余的时间（秒）。
793TYJL-ADX型计算机联锁，办理进路的终端总人解需要延时3秒
794TYJL-ADX型计算机联锁，在信号开放的进路中的任何一个轨道区段进行区段故障解锁，信号都会关闭（包括引导信号）
795TYJL-ADX型计算机联锁，当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，这时要用总人解命令解锁终端信号，解锁从故障点到终端的进路，终端人解要延时30秒。
796TYJL-ADX型计算机联锁，当股道或无岔区段有车占用时，排列列车进路，进路不能正常排出，控制台会提示股道或无岔区段占用。
797TYJL-ADX型计算机联锁，开放的信号不是由于取消进路或列车正常压入时造成的信号关闭，控制台此时有语音提示信号非正常关闭。
798TYJL-ADX型计算机联锁，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，如果红灯灯丝断丝，在排列接车进路时，信号将不能开放，系统将提示红灯断丝。
799K5B系统，对单锁住的道岔，可以排列经其顺向开通位置的进路。
800K5B系统办理反向发车进路无论是开灯模式还是灭灯模式都必须检查站间空闲。
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