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道岔

1道岔（5字常用语）

2道岔结构复杂，种类繁多，有单开道岔、对称道岔以及三开道岔等，其中最常用的为（）

3城市轨道交通正线及折返线统一采用9号道岔。（）

4信号表示器分为道岔、脱轨、进路、（）、发车线路、调车及车挡表示器。

5信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、（）及车挡表示器。

6信号表示器分为道岔、脱轨、（）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

7非集中区调车作业时，须认真执行要道还道制度，确认扳道员信号、道岔标志、股道信号、道岔开通信号、调车指挥人的起动信号后，方可动车；联控不彻底时可以动车。（）

8非集中区调车作业时，须认真执行要道还道制度，确认扳道员信号、（），方可动车；联控不彻底时不得动车。

9信号表示器分为（）、发车线路、调车及车挡表示器。

10信号表示器分为道岔、脱轨、（）及车挡表示器。

11信号表示器分为道岔、脱轨、进路、（）、调车及车挡表示器。

12信号表示器分为道岔、（）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

13出站方向区间内有瞭望不良的（）或有（）（站名表由铁路局公布），禁止跟踪出站调车。

14道岔中从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，称为道岔（）。

15道岔开通位置的确认，面对尖轨，尖轨密帖右边基本轨的道岔开通（）；面对尖轨，尖轨密贴在左边基本轨的道岔开通（）。

16道岔的代号N代表了辙叉角（α）的余切值，α越小，N值越大，列车通过道岔时越平稳，岔速越高（）

17以下描述正确的有（）。

18列车驾驶员应熟悉正线、辅助线和车辆基地的（）。

19联锁指的是信号系统中（）的联锁关系。

20按地面信号显示行车时，其显示距离应满足下列要求（）

214轨旁故障即为非车载且非ATS故障，主要包括道岔故障、环线故障、STC故障、计轴故障、站台门故障、防淹门故障以及VCC故障等。（）

22我国地铁线路一般在正线采用（）Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用（）kg/m钢轨的7号道岔。

23防护道岔是指（）。

24当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有（）及其以上间隙时，不能锁闭或开放信号机。

25停车场内采用7#道岔，其侧向通过限速为（）公里/小时。

26轨道主要是由（）组成的。

27轨道交通中常见的道岔有（）。

28道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。（）

29可以脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨上（）

30在（）处所和情况下严禁卸砟。

31那些处所和情况严禁卸砟？

32正线信号显示黄灯表示的是（）。

33站务人员在人工办理进路时：以（）为参照物，由远及近准备进路，依次确认道岔开通位置，判断是否需要改变道岔位置。

38铁路线路是由（）、轨道及桥隧建筑物组成的一个整体工程结构

39道岔是把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备。

40道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越（）。

41把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为（）。

42下列不属于调车时使用的调速工具的是

43股道的容车数是根据（）确定的。

44中间站一般采用（）布置，是因为这种方式站坪长度短，工程投资省；车站值班员对两端咽喉区（道岔汇聚的地方）有较好的瞭望条件，便于管理。

45下列哪些因素影响股道有效长

46股道有效长是股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。

47轨道是铁路的主要技术装备之一，由钢轨、轨枕、道床、道岔、连接零件及防爬设备等主要部件所组成。轨道的三大薄弱环节是指（）、曲线和接头

48双线车站正线进站道岔，道岔的定位为（）。

49错误办理旅客列车侧向经过9号道岔的接发列车进路（被及时防止）属于触碰安全红线行为。（）

50集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位.（）

51在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，可不用进行确认。（）

52轻型车辆在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应设置绝缘车轴或绝缘垫。（）

53带动道岔则不检查联锁条件，进路在排列过程中即使带动道岔不在规定位置也照样建立开放信号。（）

54集中联锁道岔改为手摇就地操纵时，控制台该道岔必须单独锁闭，未经车站值班员同意，不得解锁。（）

55旅客列车（包括空客车底）不得经过9号道岔侧向运行。（）

56防护道岔为防止侧面冲突，需将不在所排进路上的道岔（即接发列车进路上衔接的能将邻线隔开的道岔）处于防护位置并予以锁闭。（）

571/3，表示1/3号道岔锁在哪里？

58(5／7)，表示将5／7号道岔锁在哪里？

59[9／11]，表示将9／11号道岔什么在定位？

60[(9／11)]，表示将9／11号道岔防护在哪里？

61{23／25}，表示将23／25号道岔什么到定位？

62{(27)}，表示将27号道岔带动到哪里？

67车站范围间哪些之间的相互制约关系称为联锁？

68联锁系统中使用到的信号设备由哪些？

69道岔在任一种锁闭状态都得启动。

70辙叉角a越小，N值越大，导出曲线半径也越大，机车车辆侧线通过道岔时就越平稳，允许的侧线经过道岔速度也就越高。

71复式交分道岔的占地面积要小得多，是因为它相当于（）组单开道岔和（）副菱形交叉设备的结合体。

72站在岔头面向岔尾，凡侧线位于直线右方的道岔称为（）

73列车通过道岔时，凡由道岔始端驶向道岔终端时，称（）过岔。

74道岔号数大，则相应的导曲线半径也大，列车侧向通过道岔的速度也越高，同时道岔长度也必相应（）。

75道岔正常动作电流曲线，道岔到位后曲线“小台阶”电流值约为0.5A。道岔动作电流曲线，道岔到位后曲线“小台阶”电流值变为约1.0A。判断为道岔表示二极管击穿或临近击穿。

76监测道岔动作电流曲线、道岔定位（反位）表示灯、1DQJ状态、三相道岔功率。

77用以通过采集1DQJ的落下接点状态来监测道岔转换起止时间的记录等。

78有道岔摩擦曲线的是手动设置上的，没有的是没有手动设置。

79信号集中监测采集机按功能划分为综合采集机、轨道采集机、开关量采集机、道岔采集机、移频采集机等五种采集机。

80允许速度；由线路结构及道岔位置决定的最高运行速度。

81在高速铁路上，我国采用30号及以上的大号码道岔，使旅客列车在快速侧向通过道岔时也像通过直线一样平稳、安全可靠。（）

82铁路线路由（）三部分组成，是一个整体工程结构。

83《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重(Mt)≥80，75kg/m、60kg/m轨，年探伤遍数为（）。

84我国道岔的护轨类型主要有（）、H型和槽型三种。

85可动心轨辙叉消灭了有害空间，提高了列车通过道岔的安全性。

86辙叉是使车轮从一股钢轨越过另一股钢轨的设备，它设置在道岔侧线钢轨与道岔主线钢轨相交。

87道岔轨排装车时，吊装顺序为先装辙叉部分、次装连接部分、最后装转辙器部分。

88道岔铺设时按照转辙器部分、导曲线部分、辙叉部分的顺序依次吊装、铺设。

89道岔施工时，困难条件下可在不影响股道有效长度和不变更其他运营设备条件下，将道岔位置前后移动不得大于0.5m。

90前后两道岔间距小于9m，且道岔轨型不一致时，应用异型轨连接。

91与正线连接的道岔前后各（）根、与站线连接的道岔前后各（）根(含岔后长岔枕)轨枕的类型应与岔枕类型相同，每千米铺设根数及扣件应与连接线路标准一致。

92同型号的道岔，图号的改变会引起道岔全长的改变，这种情况视为不改变道岔型号的情形。

93道岔前后所配短轨可以与道岔直接连接。

94运营线铺设道岔时，道岔前后应由引轨与长轨条相连。

95运营线铺设道岔时，若场地平坦且充足，应尽量使用整组预铺移设更换法换铺道岔。

96除两相邻道岔间外，不得连续插入（）对以上短轨。

97位于正线道岔前后的短轨长度不应小于（）m。

98位于站线道岔前后的短轨长度不应小于（）m。

99道岔钢轨的铺设顺序，通常都是先直股后弯股，先里股后外股。

100《修规》规定：道岔第一拉杆处的最小动程，直尖轨为（）mm，曲尖轨为（）mm。

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