信号机

702进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受（）影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。

704GYK设备包括（）、速度传感器、压力传感器、制动装置（电磁阀）、故障隔离装置、轴温监测装置（不属于GYK设备，选配）等。

705高速《技规》规定，进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂（）黑斜线。

706高速《技规》规定，正线、到发线不宜设置调车信号机，（）、动车段（所）根据需要设置调车信号机。

708高速《技规》规定，进站及接车进路、接发车进路色灯信号机以及自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机的引导信号显示不是表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h（动车组列车不超过40km/h）的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车的是（）。

709清筛机、配砟整形车、路基处理车及物料运输车作业中，应安排专人防护工作装置刮碰接触网立柱、信号机等设施。

710路基处理车在复线地段作业时，邻线一侧的挖掘和夯实装置严禁侵入邻线限界，遇信号机、月台、路票授签架等障碍时，应及时避让，作业中必须派专人监控邻线道床情况。

711自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。

712高速铁路大型养路机械作业前应通知电务、供电、车辆等单位配合拆移相关设备，作业中应安排专人防护，防止工作装置刮碰接触网立柱、信号机等设施。

713自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车。

714高速《技规》规定，在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应关闭。

715列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

716普速铁路无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在道床肩上（无砟桥桥枕上），在桥梁上、道口、人行过道、平过道及信号机附近应有保持稳定和防止连电的措施。

717根据《铁路技术管理规程（高速）》，信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的（）。

718根据《铁路技术管理规程（高速）》，信号机、（）应设在列车运行方向的（）。

719根据《铁路技术管理规程（高速）》，信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的右侧。

720广深（）从广州东站南头信号机K9+510处以南所有作业必须在天窗修点内实施。

721进站信号机显示两个黄灯，列车进入进站信号机，但未进入股道时，此时移频机车信号接收的低频信号是（）

722机车信号主机板设置线不符合规定时会造成（）

723在目前我国铁路和列车控制系统中，主要采用（）来实现地车信息传输。

724自闭区段进行信号机校正后，按（）进行控制。

725在预告信号机±300m范围按压（）键可以进行人工校正。

726自动闭塞区段，出站信号机信号开放，机车信号显示白灯、红灯时，乘务员选择地面信号确认模式，当轨道车越过出站信号机后，乘务员按压（）键后，退出地面信号确认模式，进入正常监控模式。

727自动闭塞区段，LKJ计算列车距前方信号机（）时，机车信号由U码突变为HU码、白色灯光，或由UU码突变为HU码、白色灯光，LKJ自动解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余距离消除。

728车载数据中未设置为禁止绿灯确认时，当列车距出站或发车进路信号机小于（）时，司机按规定方法操作后，LKJ解除该信号机及次一架信号机前机车信号为一个白色灯光的停车控制。

729列车运行到已通过IC卡载入LKJ的停用基本闭塞法改用电话闭塞法的车站出站（或发车进路）信号机前，速度低于（），司机按规定方法操作后，LKJ解除对列车所在车站的出站（或发车进路）信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。

730在四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲

731特定引导解锁后，LKJ监控列车以不超过（）的速度通过该信号机。

732下列对LKJ地面信息处理插件的描述，不正确的是（）

733机车信号变为红黄灯，车位前方为（）时，禁止解锁操作，按压解锁键提示输入无效。

734运行中监控装置在监控状态下，（）情况下监控装置可能自动降级运行。①12架信号机过机不校正；②速度故障；③数据结束（正线终止）。

735车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m

736出站信号机应设在每一发车线的（）内方（）适当地点。

737有人看守道口设（）。

738在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）。

739在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为（）。

740进站信号机及防护分歧道岔的通过信号机外方，无同方向的通过信号机时，应设置（）。

741进站信号机前方第一、第二架（）的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线。

742区间不设通过信号机的线路，车站信号机宜采用（）。

743天窗维修作业单元划分按上下行线分别按正方向自一站接车端（）起，至下一站正向进站信号机止为一个基本天窗单元。

744通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或所间区间的分界处，不应设在（）的处所。

745智能电源屏电源系统中，交流配电的防雷网络与（）的防雷网络之间的配合是否合适，直接影响到系统防雷效果和防雷元件的使用寿命。

746鼎汉电源屏的HXD-H3模块为额定输出AC220V/5A的电源模块，如果设计需要3路5A的信号机点灯电源，应配置（）个H3模块。

747电源设备的不带电的金属部分也应接地，以保护维护人员人身安全，以免产生触电事故；同时可防止（）受到静电影响。

748DZD-CT点灯单元只能用于（）

749ADX计算机联锁控制台显示器上信号机红色闪光表示（）

750ADX计算机联锁控制台显示器上信号机按钮有红色框框出现表示（）

751ADX计算机联锁控制台显示器上信号机名称带黄色方框表示（）

752ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统信号机安装需要满足建筑接近限界要求，安装在距发送端调谐单元中心（）的位置

753ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞当接收器接收到169Hz低频控制信号时控制地面信号机显示（）信号。

754ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞在收到114Hz电码后，控制信号机点（）灯。

755ZPW-2000A室外箱盒及信号机等所有相关的金属设备外壳的安全地线、防雷地线及屏蔽地线，应采用（）铜缆与贯通地线可靠连接。

756仅开行客车的350km/h高铁线路，出站信号机与既有线的出站信号机不同，增加了（）显示。

757出站信号机的点灯电路至少需要（）电缆。

758自动站间闭塞，当列车出发后，闭塞解除前，两站向该站区间的出站信号机（）

759自动站间闭塞，当列车出发后，出站信号机应（）

760进站信号机，当进路满足点黄闪黄灯光的条件时，联锁驱动（）

761进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（）m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m。

762通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机的限制速度是（）km/h。

763进出站信号机点亮红灯时，对应接近区段轨道电路应发送（）码。

764在进站信号机外方900m、1000m、1100m处应设（）

765列车信号机灯泡主、付丝点灯端电压在（）之间。

766调车信号机灯泡灯端电压在（）之间。

767进站信号机点灯电路共有（）线。

768进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

769进站信号机在正常情况下的显示距离是不得小于（）m。

7706502电气集中，调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1s分路又恢复，则（）

771单线双向运行区段的进站信号机应选用的组合是（）

772只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是（）

773对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为（）

7746502电气集中，当信号开放后，列车进入信号机内方第一区段，DGJ落下后（）

775除道岔和信号机以外，控制台上其余光管、表示灯、按钮及电铃等器件都按（）

776在正式运营的铁路线上，新设尚未开始使用及应拆除的信号机，均应装设信号机无效标，其颜色为（）

777在双线区段，若在出口最外方道岔处设调车信号机时，信号机与站界间应划一轨道区段，其长度不小于（）

778在无闭塞联系的岔线，应以调车方式进站，在进站口设置（）

779改变运行方向电路，当甲站出站信号机开放后或列车在区间运行时，两站的JQD（）

780左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用（）

781场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）

7823个方向的信号机在开放状态及机柱中间（表示器）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）

783接车方向的并置调车信号机作阻拦信号，此时ZJ吸起所检查的条件电源是（）

78464D型半自动闭塞中，区间开通，出站信号机开放，则（）

785出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机（）时，防护该进路的信号机不能开放。

786主体信号机未开放时，（）不得开放。

787以下4架区间信号机的正线限界数据，（）

788进站信号机点灯电路共有点灯线。

789调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许引导信号及各种信号表示器的显示距离，不得少于（）。

790进站信号机处的应答器组距调谐单元或机械绝缘节的距离宜为（）

791应答器应以（）开头，后加信号机或里程标名称，其中里程标参照区间通过信号机命名规则。

792进站信号机（含反向）外方（）处设置一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。

793车站到发线出站信号机外方（）处设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。

794信号集中监测系统列车信号机点灯回路电流的监测内容为，列车信号机的灯丝电器（）工作交流电压。

795四显示自动闭塞区段，机车信号显示一个黄色灯光，表示（）

796四显示自动闭塞区段，机车信号显示一个双半黄色闪光灯光表示（）

797色灯信号机柱的倾斜不准超过（）

798色灯信号机根据光学系统的不同，可分为（）两种。

799信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其（）信号不能开放。

800预告信号机的显示距离不得少于（）

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