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机车

801JT-C系列机车信号记录软件默认的过期主件判断标准为（）
802机车信号远程监测系统SIM卡的工作电压为（）
803JT-C系列机车信号记录器的中央处理模块工作频率为（）
804JT-C系列机车信号记录器对于辅助信息传输的接口是（）
805JT-C系列机车信号车载记录器中的监督复位电路对5V电源进行检测，产生复位信号的门槛电压为（）
806JT-C系列机车信号记录器开关量输入阻抗应不小于（）
807JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为+110V机车电源输入。
808JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为-110V机车电源输入。
809JT-C系列机车信号设备主机板P1采用标准4脚封装模块功率输出容量为（）
810JT-C系列机车信号记录器以插件形式插在机车信号主机机箱内，对机车信号的（）信息进行直接的采集。
811机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V，电压波动范围是（）
812下列对LKJ监控功能的描述，错误的是（）
813在调车状态下，机车停车后，当制动缸压力达到（）kPa，就取消LKJ管压防溜控制。
814（）插件故障是LKJ不能正常接收机车信号的主要原因之一。
815TAX2型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元能通过（）通信方式从LKJ2000型LKJ获取时间、速度、公里标等信息。
816机车上安装的LKJ系统Ⅱ级修应按设备装车使用时间结合机车中修计划进行，原则上设备运用时限不得超过（）个月。
817LY05型机车语音记录装置采用（）处理器技术。
818机车型号为141，代表的是以下哪种机车？（）
819调车工作状态下机车由停车开始移动LKJ语音提示（）
820机车信号变为红黄灯时，控制轨道车运行（）后停车。
821一机车轮径为1234.5mm，往该机车LKJ2000型监控装置输入轮径时应输入（）
822具备常用制动功能的机车在恒速区运行时，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线为（）
823机车型号为142，代表的是以下哪种机车？（）
824机车型号为80，代表的是以下哪种机车？（）
825机车解除备用时应在接令后（）小时内恢复，经全面检查、调试和验收合格后方可投入使用。
826移频机车信号650Hz地面发送盒，实际发送的频率是（）
827在最不利的条件下，在客运专线ZPW-2000轨道电路任一处轨面机车信号短路电流1700Hz、2000Hz、2300Hz不小于（）A，2600Hz不小于A。
828ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞当机车信号接收器接收到26.8Hz低频控制信号时，机车信号显示（）灯。
829在C2等级下，机车信号模式最高固定限速是（）
830C2等级下，以部分模式运行，收到完整的列车运行所需的数据后，将会自动转入（）模式。
831TCR插箱电源板1有两块。电源板1上的电源模块可将机车供电的DC110V转换为（），主要向电源板3和测试板供电。
832当列控车载设备处于目视行车模式，引导模式（CTCS-2级）或机车信号模式（当收到限制码）时，司机在（）秒或者300米（机车信号模式为200米）内按“警惕”键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。
833以机车信号状态运行时，如果列车越过禁止信号，应触发（）
834原则上车载设备处于（）时才允许转入自动驾驶模式（AM）。
835SH代表的模式是（）
836IS代表的模式是（）
837CO代表的模式是（）
838CS代表的模式是（）
839CTCS-2级列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时，机车NBP为（）km/h。
840CTCS-2级列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时，机车EBP为（）km/h。
841T?Y型驼峰无线机车遥控系统的车上设备可靠地实现司机手动操纵与计算机控制的（）
842机车查询器应悬吊与机车纵轴线中心。吊装时查询器底面与轨面垂直距离为（）mm。
843对于四推送线的编组场，机车遥控预推速度为（）。
844在机车遥控主推作业中，地面信号绿闪，对应机车设备的主推速度为（）。
845当机车走行速度与控制命令一致时，机车遥控系统在机车上每（）读取一次机车速度的数据直至控制命令改变。
846机车遥控控制命令变化时，系统的应变时间应为（）。
847T?Y型驼峰机车遥控系统机车接收线圈的直流电阻应（）。
848TY驼峰无线机车遥控系统机车设备配置司机显示器（），安装于司机室司机操纵台上。
849TY驼峰无线机车遥控系统地面设备工作电源为AC（）。
850TY驼峰无线机车遥控系统地面设备工作电源频率为（）。
851TY驼峰无线机车遥控系统地面设备工作电源功率（）。
852TY驼峰无线机车遥控系统车上设备工作电源为（）。
853TY驼峰无线机车遥控系统车上设备，在机车瞬间电压降为（）或升到140V时，保证设备正常工作。
854TY驼峰无线机车遥控系统车上设备功率≤（）。
855TY驼峰无线机车遥控系统无线遥控距离为（）。
856GYK应具有数据记录功能，实时记录（）
857DMI显示信息包括（）
858以下机车信号插件定义正确的是（）
859监控装置的主要监控依据是（）
860以下属于监控装置语音提示功能的是（）
861监控装置的语音提示功能的有（）
862关于制动的说法错误的是（）
863机车信号分为（）
864监控装置由通常监控状态转为降级状态时，须具备（）防超速监控功能。
865LKJ2000列车运行监控记录装置对机车控制手段主要有（）、系统故障。
866具备常用制动功能的机车在恒速区运行时，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线错误说法的为（）
867机车型号为142，代表错误的是以下哪种机车？（）
868机车型号为80，代表错误的是以下哪种机车？（）
869严禁（）检修机车（动车）车顶、车底外部设备.
870机车车载检测（含结合检测作业进行的检修、故障处理）和动车组、轨道车车载设备各项作业前，须在机车、轨道车一端左侧车体外侧设置防护标志（展开的红旗或红色灯光），在（）操纵手柄上加挂“禁动牌”
871（）是CTCS3级工作模式。
872冒进后模式下，200C型列控车载设备向司机提供（）模式以供选择。
873200C型列控车载设备不能从引导模式转换到（）模式。
874200C型列控车载设备不能从（）模式转换到引导模式。
875TY驼峰无线机车遥控系统机车上装有司机显示器，可显示（）、机车工作状态及有关声光报警。
876无线机车遥控车上设备使用（）电源。
877JT1-CZ2000型机车信号设备在正常状况下，系统启动后，8个灯同时闪烁2次，然后按照正常运行指示灯闪烁。
878JT1-CZ2000型机车信号设备机车信号车载设备具有与列车运行监控记录装置的通信接口。
879JT1-CZ2000型机车信号设备记录软件记录的“运行方向”表示I/II端的方向。
880JT1-CZ2000型机车信号设备记录器则将会自动对CF卡进行格式化，格式化后的CF卡是特殊的FAT32格式。
881JT1-CZ2000型机车信号设备记录器转储数据，转储前先执行切换工作主机后保持10秒的操作。
882JT1-CZ2000型机车信号设备记录器转储数据，转储失败拔除U盘系统重启，需15秒后方可再次转储。
883JT1-CZ2000型机车信号设备记录数据分析软件站名映射，设置来源记录板实时时钟芯片代码。
884JT1-CZ2000型机车信号设备主机板上控制输出动态方波的为U37芯片。
885JT1-CZ2000型机车信号设备X26端子中14、15号端子为I室的B路信号输入线。
886JT1-CZ2000型机车信号设备主机背后电缆接口，试验时X30航插可以与X28互换插接。
887JT1-CZ2000型机车信号设备主机背后接口，试验时电缆X27航插可以与X28互换插接。
888JT1-CZ2000型机车信号设备主机背后电缆接口，试验时I-ZS与II-ZS航插可以互换插接。
889JT1-CZ2000型机车信号设备电源板1上指示灯为3个。
890JT1-CZ2000型机车信号设备记录机车信号主机电源的工作情况，主要包括高压和低压等二种情况，电源电压大于138V为高压，电源电压低于77V为低压。
891JT1-CZ2000机车信号设备主机板中光耦U37输出频率为4kHz。
892列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗应不小于100Ω。
893JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的品质因素应不大于
894JT1-CZ2000机车信号设备电源板一上面单独设置了一块DC48V转换为DC12V电源模块。
895JT1-CZ2000机车信号设备使用远程检测设备时，无线收发模块放置在I端机车信号机内。
896JT1-CZ2000机车信号设备LED信号机构下方增加了一个ZS显示灯。
897JT1-CZ2000机车信号设备主机板上的输出控制CPU本身带有内部独立的“看门狗“复位电路，而输出控制CPU又充当信号处理CPU的“看门狗”复位电路。
898JT-C系列机车信号车载系统主机记录器可记录司机各种操作信息。
899JT-C系列机车信号车载系统主机记录器故障后，不影响机车信号系统的正常工作。
900JT-C系列机车信号主机中的记录器故障后，会影响机车信号系统的正常故障。
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