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站务员考试
站务员考试
201
非正常情况下的行车组织以()为原则?
202
根据对运营影响程度不同,站台门故障分为()级。
203
历山路站联锁区管辖范围内有哪些车站?()
204
区间乘客疏散时,有可能需使用到用品备件有()。
205
以下哪种情形可能导致列车冲突()。
206
以下哪种情形可能导致列车挤岔()。
207
以下哪种情形可能导致列车脱轨()。
208
站台门控制级别有哪些()。
209
正线只允许有()列非限模式列车运行(除电话闭塞法外,救援连挂时,救援车和被救援车可同时转非限)非限列车须保证与前后方列车至少()的安全空闲。
210
济南地铁对银联闪付卡或手机PAY不办理()业务。
211
交接现金、车票、发票、钥匙、备品时应全程与()进行核对,备品交接时应手指口呼核对数量、状态。
212
济南地铁目前支持的优惠票包括()。
213
可以在济南地铁各站及济南公共交通集团有限公司指定网点购买的车票有()。
214
票务事故所涉及的部门或个人,按责任程度分为()。
215
以下属于二类票务事故的有()。
216
以下属于符合优惠乘车条件的有效证件有()。
217
以下属于三类票务事故的有()。
218
以下属于四类票务事故的有()。
219
以下属于一类票务事故的有()。
220
车站发生紧急情况需进行客流疏导时,如(),车站站长/当班值班站长根据现场客流情况决定是否开启边门,但在实施时必须向控制中心及客运部站务中心报告。
221
车站发售纸票时,以下符合作业要求的是()。
222
员工AFC权限开通后,以下正确的是()。
223
公司员工、三保人员凭工作票刷闸乘车,在工作票()期间,持卡人若乘坐地铁,需自行购票乘车,不得由边门进出。
224
以下哪些属于票务备品()。
225
突发性工程抢修、抢险,需()方可使用边门。
226
因工作需要,需在本站范围内进出付费区及非付费区的,本站()可使用边门。
227
运营期间,客服中心有当值售票员时,除()外,其他人员必须得到当班客运值班员或以上级别人员的许可后方可进入。
228
任何人不得同时借用或掌握以下票务钥匙()。
229
车票加封时需注明()。
230
非标准币是指()。
231
工作卡分为()。
232
以下属于严重有责乘客投诉的是()。
233
对乘客投诉的调查弄虚作假或隐瞒不报的行为与以下哪种行为责任等同?()
234
无特殊原因延迟开站10分钟以上与以下哪种行为责任等同?()
235
车站除负责其所辖范围内拾遗物品的登记工作外,还需负责哪些工作?()
236
车站负责其所辖范围内拾遗物品的哪些工作?()
237
乘客服务区是指乘客从进站至出站整个过程中所经过的轨道交通管辖区域,包括车站()。
238
乘客投诉处理技巧包括()
239
乘客投诉处理原则中,关于乘客投诉的调查处理工作应做到()。
240
非正常情况下,根据车站运能,突发大客流车站的客流组织可划分为()。
241
售票作业程序中唱是指讲出票款金额,重复乘客要求的()?
242
以下哪些选项不属于严重有责乘客投诉?()
243
以下行为中所造成的乘客投诉责任等级相同的包含哪些?()
244
以下哪些属于拾遗物品?()
245
正常情况下的客运组织可分为哪些类别?()
246
非正常情况下的客运组织可分为哪些类别?()
247
车站突发大客流时,应遵循的原则有哪些?()
248
换乘站发生大客流时,应遵循的原则有哪些?()
249
车站发生突发大客流时,车站要及时了解产生突发客流的哪些内容,并做好信息汇报?()
250
非正常情况下,根据车站运能,以下哪些属于突发大客流车站的客流组织?()
251
采用公交接驳时,对于首次到达的公交车,接驳始点站需配合司机在车头放置(),给司机()。
252
以下哪些情况需要进行车站乘客疏散?()
253
济南地铁运营服务承诺有()?
254
关于紧急停车手信号的显示,以下说法正确的有()。
255
站台岗巡视内容有哪些?
256
采用电话闭塞法组织时机为()?
257
下面那些票卡不可乘坐济南地铁()。
258
以下哪些选项属于公交接驳启用条件?
259
安全带属于一般劳动防护用品()
260
车站工作人员要认真履行岗位职责,注意观察进站乘客的动态,并按规定要求认真巡视站厅及各出入口,发现在车站长期逗留、形迹可疑的人要对其进行询问并及时报告车站地铁公安。()
261
车站在发生火灾时,要做好紧急疏散时乘客自救互救的宣传、组织工作;在确保安全的前提下,对伤者进行简单、必要的医疗处理;站务人员协助轻伤乘客离开现场,隔离重伤乘客并进行防护,等待医护、消防人员抵达。()
262
乘客伤亡事件:是指在地铁运营过程中,发生列车撞轧人员、与其他车辆碰撞及其他原因导致地铁外部人员或非当班地铁人员伤残死亡的列为乘客伤亡事件。()
263
发生较严重的客伤事件时,应立即拨打120急救电话送往就近医院,并视情况及时通知驻站公安介入调查,同时通知保险公司工作人员赶赴现场或医院。()
264
非正常运营状态是指因不可抗力或人为破坏等无法控制的因素导致运营秩序破坏而转入的运营状态,如地震、火灾、爆炸、大客流等。()
265
个人安全表彰和奖励由所在中心、部门提出申请,安全技术部组织相关部门共同调查核实,并提出具体实施意见,经分管安全副总经理审核,报运营公司安委会议定后,由人力资源部和财务部负责实施。()
266
火星、火花、金属撞击、静电打火为冷火源。()
267
客伤乘客无需陪同就医,但需保险理赔时,须告知乘客到市级及以上医院就诊,使用医保类用药。()
268
劳保鞋损坏更换须填写《劳动防护用品更换、报废申请表》()
269
劳动防护用品分为特种劳动防护用品和一般劳动防护用品。()
270
启动《传染病疫情事件站务现场处置方案》后,对车站乘客加强关注,发现疑似传染病症状的乘客、近期前往过疫区的乘客或与传染病患者有过接触的乘客时,可自行处理。()
271
启动《传染病疫情事件站务现场处置方案》后,各岗位需按照防疫期间要求穿戴疫情所需的防护用品(口罩、护目镜、医用手套等)。车站每日交接班会可根据需要执行对岗交接,值班站长认为重要的事项可依次向本班组员工传达,切勿出现人员聚集的现象。()
272
未列入特种劳动防护目录的劳动防护用品为一般劳动防护用品。()
273
无责客伤:无责客伤是指在地铁运营服务范围内,因乘客自身身体原因(疾病、受伤等)、故意或重大过失、无行为能力人(不满八周岁的未成年人和不能辨认自己行为的精神病人)无监护人、不可抗力等原因造成的、依据相应法律法规不应由地铁运营单位承担损害赔偿责任的事件。()
274
消防安全检查中要求,各部门对管辖区域每季度至少进行一次消防检查。()
275
消防战斗服的呼救器,佩戴时需挂在上衣左胸前。()
276
有责客伤:指在地铁运营服务范围内,因设备设施故障、人员操作不当、明显过错等因素造成的、依据相应法律法规应该由地铁运营单位承担损害赔偿责任的事件。()
277
运营公司安全生产管理,必须坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针,实行谁主管谁负责的安全生产责任制。()
278
在事件调查处理过程中,要耐心细致地做好思想工作,避免激化矛盾。对无理取闹、影响地铁正常运营、有意制造事件、破坏地铁设施的人员,交由驻站公安依法处理,并追究法律责任。()
279
在疏散乘客时,厅巡岗或者客服中心应打开边门,利用手提广播组织站厅乘客疏散,确认其疏散完毕后报行车值班员。()
280
站台岗接到执行车站火灾现场处置方案通知后,确认站台扶梯方向是否为疏散方向,并视情况设置隔离设施,从靠近火灾一端疏散乘客。()
281
站务人员及目击证人在记录事情经过时要完整,注意细节。例如:事件发生时周围的环境、设备状况;当事人所带行李及随行人员;是否有自身健康原因(如生病等)、第三方或其他外部因素引起造成受伤;当事人是主观故意还是过失;初步判断当事人受伤的部位、伤势;发生事件后采取的处理方式等。()
282
职工伤亡事故分类,按受伤性质分为电伤、挫伤、割伤、擦伤、刺伤、撕脱伤、扭伤、倒塌埋压伤、冲击伤。()
283
Ⅱ级列车延误为预计故障/事件影响列车延误或列车已延误5分钟(含)-20分钟(含)。()
284
办公用空调原则上制冷期(6月1日-9月15日)、制暖期(11月1日-次年3月15日)内使用。()
285
车门对位隔离站台门是指车门故障被隔离后,列车运行至站台后自动隔离对应的站台门,站台门对位隔离后不执行开门动作。()
286
车站人员需操作互锁解除时,在接到行调命令后须立即进行操作,无需确认站台情况,要保证先通后复。()
287
待乘客乘降完毕,列车出清出站信号机100米后,站台岗须及时向车控室汇报:上/下行列车出发。()
288
当电客车内发生火灾、爆炸或其他异常情况需组织清客时,因考虑到事件的特殊性,原则上需在5分钟内完成清客,确保人员安全。()
289
当列车已全部出清站台,原则上行调通知司机换端退行,车站确认站台安全后,向司机显示手信号。()
290
当三个及以下站台门无法关闭时,在全自动运行模式下,如故障未在设置停车时间内处置完成,列车会自动关门,到点发出。()
291
当预计延误5分钟-15分钟,本线及邻线的车站、列车均播放延误15分钟左右广播,并公布原因。()
292
电话闭塞列车驾驶模式:正线采用RM模式驾驶,车场采用非限制人工模式驾驶。()
293
减速信号的显示地点为站台便于司机瞭望的地方,原则上在列车进站端司机立岗处显示。()
294
开行超长、集重货物的工程车时,车站不用接发列车,但应加强列车运行监控。()
295
列车到达时刻以列车在车站停稳时刻为准,列车出发时刻以动车为准,列车通过时刻以列车经过站台中心线的时刻为准。()
296
路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,仍视为无效。()
297
非全自动运行线路站台门故障达到三个以上无法打开时,站台岗及时通知司机操作PSL打开站台门,操作2次无效后及时报车控室。()
298
停车手信号徒手显示为:两臂高举头上,向两侧急剧摇动。()
299
通过手信号显示地点为尾端端门外的指定位置。()
300
推进运行时,必须有引导员在电客车前端司机室引导,无人引导时,禁止推进运行。()
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