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传动比

401链传动的瞬时传动比和平均传动比都是固定的。
402手动变速箱的作用不包括？
403齿廓啮合定律
404对于金属带传动的CVT变速器，下列说法正确的是（）
405当螺距为20mm的丝杠，若齿轮传动比i＝5，电动机传动轴若有转角误差1°时，折算到工作台的失动量为（）
406为什么液压系统无法实现精确的传动比？
407确定变速器传动比范围的影响因素？
408汽车工作的道路条件越复杂，比功率越小，变速器的传动比范围越大。（）
409简述使用双曲面齿轮传动的主减速器的优缺点。
410变速器的传动比范围是指变速器最低档传动比与最高档传动比的比值。（）
411两轴式变速器低档传动比一般中间轴式变速器低档传动比大。（）
412以下哪一项不属于转向系的主用性能参数（）。
413选择变速器主要参数时，常以（）为根据。
414有两对标准齿轮传动，第一对的Z1=20、Z2=30，m=4mm；第二对的Z1=40、Z2=60，m=2mm。它们承受的载荷、材料、热处理方式、齿面硬度、齿宽等条件相同。哪对传动的弯曲强度较高？为什么？（计算题计算过程自行在草稿纸上进行，只需回答结果就行）
415轮系中将首末两个齿轮ａ，ｂ的角速度或转速之比称为（）。
416当一对渐开线齿轮传动的中心距稍发生变化时，其瞬时传动比（）。
417轮系的下列功用中，哪一功用必须依靠行星轮系实现？（）
418带传动不能保证传动比，其原因是（）
419在正常工作条件和制造安装正确的情况下，（）能够保证瞬时传动比不变
420一对齿轮连续传动的条件是（）
421图示轮系中，已知z1=z2=20，z3=60，z3’=25，z4=30，z4’=22，z5=33，求：传动比i15，并说明齿轮1、5的转向关系。（计算题计算过程自行在草稿纸上进行，只需回答结果就行）
422质量功能展开分析举例
423一直双波谐波齿轮的柔轮齿数Z1=200，刚轮齿数Z2=202，柔轮的转速nH＝100r/min，如图所示。求：（1）刚轮从动时的传动比i。
424一直双波谐波齿轮的柔轮齿数Z1=200，刚轮齿数Z2=202，波发生器的转速nH＝600r/min，如图所示。求：（1）刚轮从动时的传动比i。（2）柔轮固定时的刚轮转速n2。
425一直双波谐波齿轮的柔轮齿数Z1=200，刚轮齿数Z2=202，波发生器的转速nH＝360r/min，如图所示。求：（1）柔轮从动时的传动比i。（2）刚轮固定时的柔轮转速n1
426对于减速传动系统，若最后一级的间隙对系统精度影响最大，则传动比（）
427不是蜗杆传动特点的是
428传动系的（）传动比应保证汽车能在平直良好路面上克服滚动阻力和空气阻力并以相应的最高车速行驶，而传动系的（）传动比应保证汽车能克服最大行驶阻力并具有适当大小的最低车速。
429轮系传动比的计算，不但要确定其数值，还要确定输入输出轴之间的运动关系，表示出它们的转向关系。
430齿轮机构具有（）等优点。
431两齿轮作定传动比传动的条件是：不论两齿轮廓在何位置接触，过接触点所作的两齿轮廓公法线与两齿轮的连心线交于一丁点。
432单万向铰链机构在传动过程中的特点是：输入轴与输出轴间的瞬时传动比恒定。
433在图示的轮系中，已知各轮齿数为z1=25，z2=30、z2’=15、z3=75，z3’=2，z4=60，该轮系是什么轮系？求传动比i14并画出各齿轮的转向。
434在正常工作条件和制造安装正确情况下，（）能够保证瞬时传动比不变。
435已知一对外啮合标准直齿圆柱齿轮的标准中心距
436链传动属于带有中间挠性件的啮合传动，因此它能够保持准确的平均传动比和瞬时传动比。（）
437五、在下图所示的轮系中，已知双头右旋蜗杆的转速n1=900r/min，z2=60，z2′=25，z3=20，z3′=25，z4=20，z4′=30，z5=35，z5′=28，z6=135，用箭头画出各齿轮的转向并求传动比i16及n6的大小和方向。
438一对齿轮的传动比是指该两齿轮的（）之比。
439同步齿形带传动其传动比是：（）
440与机械传动相比，液压传动的优点是可以得到严格的传动比。（）
44118定轴轮系中，传动比指的是（）转速之比称为
442定轴轮系的传动比与轮系中惰轮的齿数（）。
443为了提高齿轮传动系统度精度，并使机构紧凑，各级传动比（）
444谐波齿轮减速器的最大特点，下列说法错误的是（）
445齿轮传动比的分配中，传动比分配的结果为各分传动比相等，其遵循的原则是（）
446在正常工作条件和制造安装正确情况下，（）能够保证瞬时传动比不变
447链传动属于带有中间挠性件的啮合传动，因此它能够保持准确的平均传动比和瞬时传动比
448变速器的档位越低，传动比（）。
449下面哪个不是变速器的功能（）。
450双级主减速器可以获得较大传动比，保证驱动桥有足够的离地间隙。
451同步齿形带没有相对滑动现象，能保证准确的传动比。
452轮系的功用有（）（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①实现远距离传动②获得较大的传动比③实现换向及变速传动④实现运动合成与运动分解
453惰轮的齿数对轮系传动比的大小
454定轴轮系传动比的大小等于组成轮系的各对啮合齿轮传动比的连乘积。
455一对齿轮的传动比（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①等于主动齿轮的齿数与从动齿轮的齿数之比②等于主动齿轮的转速与从动齿轮的转速之比③两个齿轮外啮合时传动比的大小为负④两个齿轮内啮合时传动比的大小为正
456蜗杆蜗轮传动的传动比大，传动效率低。
457谐波齿轮传动是一种新型传动机构，与普通齿轮传动相比，具有结构简单、（）、承载能力强，重量轻、体积小等特点。
458渐开线标准直齿圆柱齿轮传动，由于安装不准确，产生了中心距误差，但其传动比的大小仍保持不变。（）
459电动助力转向系统的角传动比越大，转向灵敏度越高。
460齿轮传动中，齿轮的模数越小，齿数越多，传动比越大。（）
461链条传动中，链条的齿数比会影响传动比。（）
462齿轮传动中，齿轮的模数越大，齿数越多，传动比越小。（）
463齿轮传动可以实现非常大的传动比。（）
464带传动中，带轮的直径比决定了什么？（）
465在机械传动中，以下哪种传动方式可以实现大范围的传动比变化？（）
466机械传动中，以下哪些因素会影响齿轮传动的传动比？（）
467齿轮传动中，以下哪些因素会影响传动比？（）
468带传动不能保证精确传动比，原因是（）。
469平面定轴轮系和空间定轴轮系的传动比计算公式。
470机床中传动链两个末端件之间要求有严格的传动比关系，这种传动链是：（）
471一对齿轮传动，它们在啮合过程中的传动比会发生变化吗？
472自动变速器可根据（）和（）等工况的变化自动变化传动系统的传动比。
473齿轮传动比等于主动齿轮数和从动齿轮数的（）。
474下面关于机械式CVT自动变速器的缺点描述正确的是（）
475在主减速器传动比一定的条件下，机械式变速器1档的传动比的选择应满足（）要求。
476在确定中间轴式变速器的中心距时，不应该考虑的因素是（）。
477一对圆柱齿轮啮合传动，当中心距变化时，传动比大小。
478变速器最高档为超速档时，最高档的传动比一般为（）。
479四冲程发动机每完成一个工作循环，凸轮轴只旋转一周，因此曲轴与凸轮轴的转速比（即传动比）为：
480在两个齿轮中间加入一个齿轮（介轮），其作用是改变齿轮的（）。
481对中间轴式变速器，中间轴与第二轴之间的距离称为变速器中心距A。变速器中心距是一个基本参数，对变速器的外形尺寸、体积和质量大小、轮齿的接触强度有影响。初选中心距A时，除（）外，下列因素均应考虑。
482在齿轮轮系中，假定运动从齿轮1输入，经过齿轮K，最终从齿轮T输出，这整条回路上的传动比大小是（）
483传动比大而且准确的传动有（）传动
484链传动属于啮合传动，所以瞬时传动比恒定。
485单万向节传动比的变化范围为（），双万向联轴节传动比等于常数的安装条件是（）、（）和（）。
486自动变速器阀块中用以启动离合器应用程序，实现传动比变更和换挡控制的电磁阀，在20℃时，其线圈绕组的阻抗
487满足正确啮合的一对直齿轮，当其传动比不等于1时，它的齿形是（）的.
488渐开线齿轮传动的主要优点是（）和（）。
489在行星轮系中，往往采用多个行星轮，其原因描述有误的是（）
490行星轮系转化机构传动比iABH若为负值，则齿轮A与齿轮B的实际转向（）。
491埈电一体化埇统埆埈埋传动总传动比确埉的最佳选择方案有（）、（）、埊量最小原则。
492轮系的主要功用有哪些？（）
493下列不属于变速器按传动比分类的选项是（）
494确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑哪些因素？（）
495如何选择适合的凸轮机构（）。
496在采矿工程中，通过调整平面机构的自由度，通常不能实现什么目标？
497惰轮在计算总传动比数值时（）计入。
498斜齿圆柱齿轮的当量齿数是用来（）。用排除法
499当汽车的驱动桥传动比增大时，汽车在高档行驶时的加速能力（）
500当汽车的驱动桥传动比减少时，汽车在高档行驶时的油耗（）
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